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软件特色

【视频】

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2023年下半年，徐汇区38天建成全国首个大模型创新生态社区——“模速空间”，点燃人工智能创新“核爆点”。目前，“模速空间”已吸引200余家企业入驻，入孵企业估值超百亿。在“模速空间”带动下，徐汇全区已集聚1500余家人工智能企业、755家大模型企业和62个备案大模型（占全市61%），总产出达千亿规模，正在加快建成全国人工智能高地。

王华说，“十四五”期间，徐汇立足构建现代化产业体系，重点打造四大千亿级战略产业集群。第一个是以人工智能为核心的数字经济产业集群，依托信息产业基础集聚了一批标杆企业。第二个是以生物医药为抓手的生命健康产业集群，徐汇临床资源丰富，还集聚了一批国内外龙头药企，“十四五”以来累计有198款药械产品获批上市，产业规模已超千亿。

开放型经济也是徐汇一大特点。地处上海中心城区，徐汇外资企业近3400家，全区跨国公司地区总部及外资研发中心174家，总量居于上海中心城区第一。近年来，徐汇持续优化营商环境，2024年在全市率先推出“重点企业服务包PLUS计划”，2025年又推出面向优质中小企业的“千帆计划”和面向全区市场主体的“企事快办”机制，快速有力响应各类企业诉求。

针对零星、分散的居住困难小区，徐汇主要采取“原拆原建”，分为原址改建、拆除重建两种。比如，原址改建的龙华西路90弄、漕溪一村、零陵小区三期等一批项目已顺利完工。拆除重建的康健路341弄，从启动到居民回搬用时不到一年。2025年国庆前，徐汇又交付了漕溪三村项目，田林路65弄、天钥新村六期、漕溪二村等项目都在稳步推进。

在居民家门口，徐汇建成了60个家门口养老服务站、210个社区睦邻点和14个“物业+居家养老”服务站，率先实现“10分钟养老服务圈”全覆盖。特别是“物业+居家养老”服务站，徐汇统筹物业企业与第三方专业资源，为老年人提供“维修、家政、护理、照料”四方面100多个服务项目，包括居民呼声很高的陪诊服务，目前已完成服务4.5万单、覆盖4000多户家庭。

【多元】

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河南省应急管理厅厅长金冬江当日在新闻发布会上通报称，从统计数据来看，河南省应急管理体系和本质安全能力建设规划的主要指标提前完成。其中在安全生产方面，2024年全省生产安全事故死亡人数比“十三五”期末下降32.4%，单位地区生产总值生产安全事故死亡率也比“十三五”期末下降37.6%。自然灾害方面，年均因自然灾害直接经济损失占地区生产总值比例0.79%，好于预期值。

“十四五”期间，为大力推进数智化赋能应急管理，河南实施高危行业“机械化减人、自动化换人”行动，开展智能化厂矿、数字化车间试点示范，提升企业安全生产数智化水平。以非煤矿山领域为例，全省初步完成非煤矿山智能化建设63座；186座正常运行尾矿库、20座边坡高度超过150米的露天矿山、排土场，全部建立安全风险监测预警系统，实现运行数据实时在线监测，陆上石油重点井场安全风险监测预警系统实现100%联网。

同时，河南还强化极端暴雨灾害应对处置，完善气象中长期预报、短临预报、气象预警、临灾预警、响应行动的递进式暴雨洪灾应对机制，加强气象预警与临灾预警的联动性、临灾预警与应急响应行动的同步性，成功应对了“杜苏芮”台风、“24·7”暴雨洪水等强降雨过程；在森林火灾防治方面，新建视频监控800套、森林火灾因子综合监测站点225个、生物防火林带5952.4公里，24小时火灾扑灭率达95.7%。

【互动】

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作为北京大学建筑与景观设计学院副院长、教授，李迪华对于城市交通与道路设计中的问题不仅有切身的感受，更有深入的研究。他说：“既然我们将非机动车作为绿色出行的交通方式普遍推广，就要把这种提倡体现在物质空间上。城市的道路设施理应做相应调整，从空间规划到道路资源的分配，应该向非机动车倾斜，不能一边鼓励绿色出行一边专注于解决机动车拥堵的问题。”

北京市城市规划设计研究院教授级高级工程师李惟斌告诉央视网《锋面》记者，《北京城市总体规划(2016年—2035年)》第一次提出建设步行和自行车友好城市。规划中写道，到2035年自行车出行比例不低于12.6%。时间来到2024年，北京市民自行车出行比例达到20.0%，正在接近机动车出行比例(24.4%)。

“道路本身是有层级的，快速路，主干路，次干路，支路......各有各的通勤侧重点。但目前普遍情况是机动车侵占了非机动车道，非机动车只能去侵占更弱势的人行道，交通压力层层传导。”王卓尔说，“但路权不该是零和博弈的关系，主干道以需要远距离通行的机动车为主顺理成章9900炮捕鱼机，但如同城市毛细血管的支路应该以慢行为先。”

李迪华强调：“‘生态文明建设’的美丽中国建设、高质量发展和转型发展，都强调绿色生产和生活转型，交通观念和交通方式转变是关键，推进公交优先、倡导非机动车和步行出行是主要手段。公共交通的供给已经非常充分，市民对骑行的出行方式也普遍接受，我们的条件已经非常成熟9900炮捕鱼机，就差观念的转变。如果这个观念转变了，所有的问题就都有解决方案。”

在参与新开发地区的前期项目规划时，王卓尔会判断道路性质，并提示哪些道路需要尽可能地以非机动车为主。她认为，城市的设计和规划建设要从人们的需求出发。在为甲方提出建议前，她会带着团队去现场勘察，测算道路上的非机动车停放数量及运行情况。她认为与其单纯指责逆行，不如思考下逆行产生的原因，或者顺势而为，以设计的方法正视并解决这个问题。“倘若有相当多的人去做一件事，并且屡禁不止，就需重审规则并且设定新边界，确保群体的安全出行。”

站在北京大学东门前的丁字路口，看着在非机动车道挤作一团的外卖车辆和骑行学生，李迪华对《锋面》记者说道：“非机动车在等候的时候太拥挤了。”他提出一种构想，机动车的停车线更加远离路口，在现有的位置上挪向远处20—50米，将空间留给非机动车和行人，机动车在非机动车和行人后方通行。“这样做不但对机动车的通行效率影响几乎为零，而且能改善机动车在路口等待混乱拥挤的非机动车通行的现状，梳理交通秩序，减少安全风险。”

他称这条路是北京“给骑行者的最高礼遇”，“无论是路面条件、骑行效率、应对极端天气，这条路都有高规格的配置”。直到今天，这条自行车专用道的出入口仍有专人值守，避免发生路权冲突，还设置了专门的养护中心以便对突发情况快速响应。在“一带一路”共建国家官员来京交流时，在参观这条自行车专用道后主动与李惟斌交流。“他们对于自己国家去建设这么一个设施也比较有兴趣。”李惟斌说。

【极速】

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话音刚落，科威特驻香港总领馆总领事纳赛尔·萨格尔·格尼姆便追问：“从查验到跨区通行，全程需要多久？”“仅需15分钟，从中国海关第一道查验卡口出发，经边检抵达界桥就能完成。”得到答复后，他又追问流程细节，当听闻司机无需下车，坐在驾驶座上通过地感雷达与人工智能人脸识别技术即可办理手续，无需再往返办公楼手动办理时，他眼中露出赞许。

站在观景台上，工作人员进一步讲解通关的高效举措：整体通关实现“一站式边检”，无需多环节折返。同时，口岸“六位一体”的枢纽网络也被再次提及——公路、铁路、管道、航空、光缆、邮件在此交汇，2024年进出口货运量已突破4500万吨。这样的规模与效率，让不少此前仅将这里视作常规边境口岸的代表露出意外神色。

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我非常喜欢游戏中的多人PVE模式，需要玩家合作共同战斗！

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