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软件特色

【视频】

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然而，AI在电商领域的部分应用之所以引发消费者困惑与不满，关键在于其越过了公众心里的底线。一方面，AI在制图过程中常常会“脑补”和优化细节，消费者实际收到的服装在颜色、面料、版型方面可能存在货不对板问题。另一方面，真人主播直播时，消费者能够通过其实时动作、近距离特写判断服装材质，观察上身效果c7官网入口，再决定是否下单，而AI主播显然让直播效果大打折扣。

这种完美假象带来的危害，是直接且显著的。其一，电商AI化可能侵害消费者的知情权与选择权。消费者在信息不对称的情况下，基于对效果图和主播的信任做出购买决策，最终却可能收到与宣传严重不符的商品，浪费了时间和金钱。其二，对商家而言c7官网入口，依靠AI造假或许能在短期内吸引流量，但等到消费者发现上当，商品退货率或将急剧上升，反而大幅增加商家的售后成本。更为重要的是，这类行为会损害品牌声誉，导致客户流失。其三，信任是线上交易的基石，一旦假效果图、非真人直播泛滥，消费者对于电商环境的信任感很可能会动摇。如此一来，或将形成劣币驱逐良币的恶性循环，抑制数字消费潜力释放。

打通法律、制度落实的“最后一公里”，还需多方合力。电商平台须将标识要求落地为可执行的审核规则，建立有效的AI内容识别与监控机制，对未按要求亮明身份的AI主播和图片予以限流、下架。此外，持续升级技术手段，通过数字水印、区块链存证等方式，对AI生成内容进行溯源，避免部分卖家通过篡改数据或转换编码绕过审核。与此同时，监管部门可出台针对电商领域的细化指引，明确标识的具体规范、回溯机制和追责流程。

【多元】

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不只是赵莹，消费者王莉莉也有类似的经历。今年以来，王莉莉多次带1岁的女儿出门旅行，乘坐了多家航司的航班。绑定婴儿票后c7官网入口，大部分航班都不支持她线上选座，但一起购票、未绑定婴儿票的丈夫和上小学的儿子可以在线上选座。“其中一次值机时，工作人员表示以后可以尝试致电客服预留座位，但还是有很多航司不提供这种服务。”

海南航空的客服表示，携带2岁以下婴儿并绑定婴儿票的旅客无法进行线上选座，对于该规定的原因，该客服解释，携带婴儿的旅客需坐在配备两个氧气面罩的座位上，不同飞机架次的氧气面罩分布位置不同，线上选座系统和客服系统无法显示具体的座位，且航班起飞当天才能确定具体执飞架次。从旅客与婴儿的安全角度出发，需现场确认并安排符合要求的座位。

中联航相关负责人回复北京商报记者称，为保证在释压时或紧急情况下机上婴儿旅客的用氧，婴儿旅客必须被均匀分布在客舱中，避免集中于客舱的某个区域。具体来看，各机型每排座位仅限安排1名不占座的婴儿旅客，出口座位不得安排婴儿旅客，除窄体机头等舱、公务舱外，安排在飞机同一侧的不占座婴儿旅客前后应避免3排座位连续发放，且超级经济舱与经济舱视为同一舱位，以确保紧急情况下的用氧备份。

其中，国航客服表示，航司需要预留时间确认婴儿旅客的信息，若航班起飞时间大于三天，携带2岁以下婴儿的旅客可在国航App选座，如果选不了，有可能是该趟航班不支持线上选座，在此情况下可电话联系客服预选座位。若航班起飞时间在三天内，旅客可先尝试通过国航App选座，如果选座失败，便只能到机场现场选座。该客服也提及，无论是电话预选还是App选座，均只能选择免费开放的座位，若旅客有选前排座位等特定需求c7官网入口，客服未必能满足，最终需到机场现场协调剩余空座。

基于多次带婴儿出行的经验，王莉莉坦言，带婴儿的旅客对于座位位置的需求相对更迫切。“我们一家也尝试过分开乘机，不与其他旅客换座位，但综合考虑下，家庭成员坐在一起相对更方便，对周围旅客的打扰也最少。”王莉莉认为，随着二胎、三胎家庭数量增多，航司应适当放开一些对于带婴儿旅客的选座限制，比如支持电话预留座位等。“位置靠后也没问题，只要能有两个连座座位就可以。”

李瀚明分析，航司会尽量安排特殊旅客到三人同排的座位。但在假期等出行高峰期，大量亲子家庭旅客都有“同行人邻座”的需求，客机每排座位的布局需要不断按照两人、三人的组合来调整。此外，旅客对靠窗、靠走道的偏好各异，带婴儿旅客也有规定的特殊座位。因此，面对“众口难调”的情况，部分航司为减少协调压力，采用“到机场现场选座、先来先得”的模式，避免电话客服承压。

【互动】

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【极速】

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