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软件特色

【视频】

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有媒体问：据悉，中国在世贸组织起诉印度电动汽车及电池补贴措施。能否请您介绍具体情况？答：10月15日，中方就印度电动汽车及电池补贴措施在世贸组织向印方提出磋商请求。印方相关措施涉嫌违反国民待遇等多项义务，并构成世贸组织明令禁止的进口替代补贴。这些措施给予印方本国产业不公平的竞争优势，损害了中方利益。中方将采取坚决措施，切实维护国内产业合法权益。中方注意到，一段时间以来，印多项经贸措施涉嫌违规，已引发世贸成员广泛关注。我们敦促印方恪守其在世贸组织有关承诺，立即纠正错误做法。编辑 毛天宇

他表示，美国政府高官的说法，让世人再度看清美国永远奉行“美国利益优先”的真实面目，以及民进党当局所谓“台美关系史上最好”的可笑和一味妥协退让只会换来美国步步进逼、软土深掘的可悲。集成电路是台湾最具竞争力的核心优势产业，而今却沦为任由美国巧取豪夺的“弱势产业”，根源在于民进党当局为了“倚外谋独”，只会无原则媚美、无底线卖台。

【多元】

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中新网武汉10月15日电(记者 任思雨 黎园 高可欣 李季)今年9月以来，长江第一大支流汉江在40多天内接连形成6次编号洪水，历史少见。但在完善的防汛体系支撑下yobo体育app，汉江干流所有监测站点水位无一超警戒。水利部长江水利委员会总工程师陈桂亚介绍，此次秋汛将于10月18日结束，“今年秋汛时间比较长，洪水过程比较多，但单次洪水的洪峰和洪量都不算大，虽然间隔时间短，却也给水库调度提供了腾挪的空间。”

作为长江水旱灾害防御的“耳目尖兵”，这里主要承担着流域水文气象信息汇集处理、预测预报、系统建设及技术研究等职责，长江委水文局长江水文情报预报中心副主任陈瑜彬介绍，过去，传统防汛监测主要依赖人工巡查、雨量站和水文站等固定式设备，存在监测盲区大、数据更新滞后等问题。而现在，依托“天空地水工”一体化监测感知网络汇集的“千里眼”，实现了全时段、全要素、全覆盖的立体化监测。

陈瑜彬说，通常开展长江流域全流域水流模拟计算大概只需要3-5分钟，计算完成后可以获得每条河流沿程每个断面的水位流量过程，但“不可能是机器算出来什么结果，就用什么结果”，为提高预报精度，预报员需将专家经验融入计算结果中，对每一条河、每一个站点的数据继续进行认真审视，对每个断面的水位流量过程进行实时校正，以获得更加精准的预报。

【互动】

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不只是赵莹，消费者王莉莉也有类似的经历。今年以来，王莉莉多次带1岁的女儿出门旅行，乘坐了多家航司的航班。绑定婴儿票后，大部分航班都不支持她线上选座，但一起购票、未绑定婴儿票的丈夫和上小学的儿子可以在线上选座。“其中一次值机时，工作人员表示以后可以尝试致电客服预留座位，但还是有很多航司不提供这种服务。”

海南航空的客服表示，携带2岁以下婴儿并绑定婴儿票的旅客无法进行线上选座，对于该规定的原因，该客服解释，携带婴儿的旅客需坐在配备两个氧气面罩的座位上，不同飞机架次的氧气面罩分布位置不同，线上选座系统和客服系统无法显示具体的座位，且航班起飞当天才能确定具体执飞架次。从旅客与婴儿的安全角度出发，需现场确认并安排符合要求的座位。

中联航相关负责人回复北京商报记者称，为保证在释压时或紧急情况下机上婴儿旅客的用氧，婴儿旅客必须被均匀分布在客舱中，避免集中于客舱的某个区域。具体来看，各机型每排座位仅限安排1名不占座的婴儿旅客，出口座位不得安排婴儿旅客，除窄体机头等舱、公务舱外，安排在飞机同一侧的不占座婴儿旅客前后应避免3排座位连续发放，且超级经济舱与经济舱视为同一舱位，以确保紧急情况下的用氧备份。

其中，国航客服表示，航司需要预留时间确认婴儿旅客的信息，若航班起飞时间大于三天，携带2岁以下婴儿的旅客可在国航App选座，如果选不了，有可能是该趟航班不支持线上选座，在此情况下可电话联系客服预选座位。若航班起飞时间在三天内，旅客可先尝试通过国航App选座，如果选座失败，便只能到机场现场选座。该客服也提及，无论是电话预选还是App选座，均只能选择免费开放的座位，若旅客有选前排座位等特定需求，客服未必能满足，最终需到机场现场协调剩余空座。

基于多次带婴儿出行的经验，王莉莉坦言，带婴儿的旅客对于座位位置的需求相对更迫切。“我们一家也尝试过分开乘机，不与其他旅客换座位，但综合考虑下，家庭成员坐在一起相对更方便，对周围旅客的打扰也最少。”王莉莉认为，随着二胎、三胎家庭数量增多yobo体育app，航司应适当放开一些对于带婴儿旅客的选座限制，比如支持电话预留座位等。“位置靠后也没问题，只要能有两个连座座位就可以。”

李瀚明分析，航司会尽量安排特殊旅客到三人同排的座位。但在假期等出行高峰期yobo体育app，大量亲子家庭旅客都有“同行人邻座”的需求，客机每排座位的布局需要不断按照两人、三人的组合来调整。此外，旅客对靠窗、靠走道的偏好各异，带婴儿旅客也有规定的特殊座位。因此，面对“众口难调”的情况，部分航司为减少协调压力，采用“到机场现场选座、先来先得”的模式，避免电话客服承压。

【极速】

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华西证券首席经济学家刘郁亦持类似看法。刘郁指出，今年4月和5月的情况已证明美方的高关税之路行不通。今年4月，在美国对中国商品加征高关税后yobo体育app，美国从中国进口的商品在5月明显减少，但却很难找到商品供给替代方，这也促成了后来的中美经贸谈判。此次美国再度宣布将加征100%关税，如果最终落地yobo体育app，将使得中美贸易再遇困局。而11月正值美国圣诞节的备货季，面临如此高关税，美国可能面临部分商品的断供风险。

方奕进一步指出，与4月冲击不同，当下贸易风险的边界相对清晰，政策端持续释放稳定资本市场的积极信号，因此外部冲击是扰动，不会终结市场趋势。投资者应看到中国股市“转型牛”内在确定性的趋势——中国转型加快、无风险收益下行与资本市场改革，投资者寻找优质资产的需求旺盛。因此，外部冲突所造成的资产下跌反而是增持中国资产的良机。

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