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软件特色

【视频】

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新京报讯（记者张静姝 通讯员姜婕）新人计划将已预订的传统婚宴改为旅行结婚，向婚庆公司提出退款申请时遭到婚庆公司拒绝。新人主张协议内容系格式条款，应属无效，要求全额退还5000元首付款。婚庆公司则主张新人擅自改变计划，属违约，拒绝全额退款。近日，北京市通州区人民法院审结了这起庆典服务合同纠纷案件，认定新人违约，判决婚庆公司退还小张和小王4000元。 新京报记者了解到，2023年9月，小张和小王在婚博会上与某婚庆公司签订《婚礼服务协议书》（以下简称《协议》）。《协议》约定：婚宴服务项目类型为“连理”，原价21900元，优惠后价格17000元，其中包含首付款5000元，中期款10000元，尾款2000元，婚礼日期及地点均标注为“待定”。“协议具体条款说明”部分载明：“婚礼服务方按照服务项目要求为新人提供所需服务。协议签订当日，新人方需交纳合同金额30%的首付款（含20%定金）；婚礼策划方案以及所有服务项目均确定后，不晚于婚礼前25日新人方需交纳不少于合同总额50%的中期款，如有新增产品费用，需同时交纳；余下20%尾款于婚礼前一天付清。”当日，小张和小王向婚庆公司支付首付款5000元。 2023年11月，小张和小王因计划将传统婚礼改为旅行结婚，遂向婚庆公司提出取消婚庆服务，并要求全额退还5000元首付款。婚庆公司提议双方共同寻找新客户转让订单。直至2024年4月，小张和小王未能找到承接订单的新客户，于是联系婚庆公司工作人员主张解除《协议》并协商退款事宜。 婚庆公司工作人员告知小张和小王，因个人原因取消服务需扣20%违约金（约3000元）。小张和小王则认为婚庆公司提供的《协议》系格式合同，应属无效，且婚庆公司没有任何成本支出，应全额退还首付款5000元。双方协商未果，小张和小王遂向通州法院提起诉讼，请求判令婚庆公司退还首付款5000元。 通州法院经审理认为，小张和小王明确向婚庆公司提出取消婚庆服务并主张退款，双方合同关系已于当时解除。合同解除不影响守约方请求违约方承担违约责任。小张和小王作为主动取消《协议》的一方，需承担相应违约责任。 该案中，“协议具体条款说明”中“协议签订当日，新人方需交纳合同金额30%的首付款（含20%定金）”可理解为“合同总金额的20%为定金”或“首付款的20%为定金”，因《协议》系婚庆公司提供的格式文本，法院依法采纳不利于提供格式条款的一方即婚庆公司的解释，即“首付款5000元的20%为定金”，核算定金金额为1000元。 法院认为，给付定金的一方不履行债务或者履行债务不符合约定，致使不能实现合同目的的，无权请求返还定金。本案中，因小张和小王违约，1000元定金不予退还；剩余4000元首付款，婚庆公司应予以退还。 判决作出后，双方均未上诉，该判决现已生效。编辑 彭冲 校对 张彦君

【多元】

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“九二共识”明确界定了两岸关系的性质，是两岸关系发展的政治基础和台海和平稳定的定海神针。两岸关系历史反复证明，坚持一个中国原则和“九二共识”，两岸关系就能改善发展，台湾同胞就能受益；否定“九二共识”，背离一个中国原则，两岸关系就会紧张动荡，台湾同胞利益就会受损。我们愿在坚持“九二共识”、反对“台独”的共同政治基础上，同中国国民党新领导人一道，推动两党关系和两岸关系向前发展，为台海谋和平，为同胞谋福祉，为民族谋复兴。

【互动】

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中新网天津10月15日电 (记者 王君妍 通讯员 董策 李杭)记者从中国铁路北京局集团有限公司(简称：国铁北京局)获悉，10月15日上午，一列满载磷酸铁、汽车配件、日用百货等白货的货物班列从国铁北京局天津铁路物流中心南仓铁路货场鸣笛启程，驶向成都城厢站。该班列是连通天津南仓和成都城厢的首趟快速多式联运班列，成为跨区域物流通道运输的又一新突破。

天津铁路物流中心营销部经理牟从凯表示，该班列采取“一站直达”的运输组织模式kaiyun体育，每周开行5列kaiyun体育，按照最高时速120公里运行，从南仓到城厢全程2300公里，用时42小时。相比于传统货物列车，该班列还采用定时发车、定点发车、定时到达的“客车化”开行模式，便于企业客户提早安排落实生产、销售、集货等环节，运输时间压缩20%左右，有效提升了运输服务质量。

为确保该班列安全顺利开行，天津铁路物流中心成立专项工作组，提前对接天津本地制造企业，量身定制运输方案，并优化空箱调配、货物安检、装卸监控等作业环节。通过增设智能监控设备和全程可视化管理系统，实现货物从装箱到抵站的实时追踪，确保运输安全。同时，天津铁路物流中心还为企业提供了运价下浮优惠，开通“24小时绿色通道”，提升装车效率。

【极速】

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中新网福州10月15日电 (记者 林玲)“低空经济不是一次产业转型，而是一场深刻的产业革命。未来的城市必将从‘车轮上的城市’变为‘翅膀上的城市’。”在10月15日于福州开幕的2025年中国(福建)非公有制经济发展论坛上，沃兰特航空联合创始人、董事，中国信息协会低空经济分会副会长黄小飞分享了他对低空经济产业的深刻洞察与前瞻展望。

“电动垂直起降航空器不是简单给汽车插上翅膀，而是航空产业链与新能源产业链的一次历史性交汇。”黄小飞在采访中解释道，电动化带来成本的大幅下降，垂直起降则降低了对跑道等基础设施的依赖，二者结合还显著提升了飞行的安全性。这一技术突破，使得原先在航空领域被视为“不可能三角”的安全、效率与成本问题，得以同步解决。

在谈到产业落地时kaiyun体育，他提出应围绕主机厂和运营商构建完整生态，并聚焦适航审定等关键环节进行要素配置。作为实践者，他所在的沃兰特航空已取得重要进展。10月14日，其VE25-100型eVTOL在自贡完成首轮有人驾驶试飞，验证了电动垂直起降航空飞行器性能与系统稳定性，为中国先进空中交通(AAM)建设积累了宝贵经验。

谈及低空产业发展路径，黄小飞提出六点建议：首先要认识到这是前所未有的战略机遇；其次应在认知清晰的领域重点投入；其三是通过科技升级保障平等的出行权，推动产业从小众体验走向大众消费；其四是城市规划需面向航空大都市转型；其五是围绕主机厂和运营商构建产业链生态；最后是鼓励各界积极“躬身入局”，共同推动产业链协同与技术融合，助力中国在这场面向天空的产业竞赛中把握机遇、引领未来。(完)

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