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【视频】
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中外嘉宾认为,习近平主席2023年向世界中国学大会·上海论坛致贺信,指出“中国学是历史中国之学,也是当代中国之学”,为促进中外学术交流和文明对话提供了重要指引。当前,世界百年未有之大变局加速演进英亚在线登陆,人类站在新的十字路口,国际社会对中国的关注与日俱增。要坚持全球视野,立足中国实践,不断完善中国学知识体系,在学术上深入解读中国,以中国智慧、中国理念更好地贡献世界。
【多元】
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遂宁涪江特大桥位于四川省遂宁市船山区境内,是成达万高铁全线“3隧4桥”重难点控制性工程之一,大桥全长5585.4米。其中,主桥为“H”型特殊结构双塔双索面钢混结合梁斜拉桥,主跨长度达305米,在国内双塔双索面钢混结合梁斜拉桥中,主跨长度位居西南第一、全国第二。大桥两座主塔高度分别为118米和122米,梁面与涪江江面的垂直距离为25米。
施工过程中,项目面临工艺复杂多样、高空作业安全风险高、大跨径斜拉桥线形控制难度大等多重挑战。“最后吊装的钢箱梁长4.6米、宽15.6米、高3.7米,总重量达58.8吨。”中铁十七局成达万高铁项目二工区总工程师单立国介绍,由于大桥横跨涪江,施工团队创新采用“浮运+桥面吊装”组合方案:先通过浮箱将钢箱梁从码头运输至江心指定位置,再利用150吨桥面吊机完成精准提升作业。
为确保合龙过程精准可控,项目团队提前谋划、周密部署。针对大跨度斜拉桥合龙段受力复杂、对温度变形敏感、精度控制要求高等技术难点,团队特意选择夜间“温度低、温差小”的时段开展合龙作业,有效减少温度变化对桥梁结构产生的变形影响;同时通过线形实时监控、劲性锁定等关键技术措施,最终将线形精度控制在毫米级范围,实现高质量合龙目标。
截至目前,成达万高铁全线136座隧道中,已有130座实现贯通;桥梁工程完成进度达86%,路基工程完成进度达96%,全线已正式进入无砟道床、站房工程及四电(通信、信号、电力、电气化)工程施工阶段。“该大桥的顺利贯通,标志着成达万高铁全线施工进入攻坚阶段。”成达万高铁公司遂宁建设指挥部指挥长李升平表示。
【互动】
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截至三季度末,我国年内已累计发行超长期特别国债12300亿元。10月10日,规模为300亿元的50年期超长期特别国债完成发行。相较于今年4月公布的发行计划,财政部最新公布的四季度发行计划有所调整——原定于10月10日续发的最后一期30年期超长期特别国债,变更为续发两期,期限分别为50年、20年。
“此次期限调整反映出财政部在债务管理中的灵活性和前瞻性。50年期债券满足长期投资者的配置需求,锁定长期收益;20年期则兼具流动性与收益性,更受银行、基金等机构青睐。”北京国家会计学院副院长李旭红表示,期限多元化有助于完善收益率曲线结构,丰富市场定价基准,增强国债市场深度和韧性。同时,提升了财政资金筹措的灵活性和可持续性,优化了债务期限结构。
李旭红也强调,评估“两新”政策实施成效,应重点关注投资拉动效应、设备更新率、能效提升率、带动消费增长等指标,同时综合考量就业创造、财政资金使用效率和社会效益。通过建立动态监测与量化评估机制,及时掌握政策传导链条运行情况。根据评估结果动态优化投资方向,对成效显著的领域加大投入,对边际效益较低的项目及时调整,实现财政资源的最优配置,确保超长期特别国债真正发挥“投得准、见效快、效益长”的政策效果。
“下一步,需从两方面提升超长期特别国债的政策效能。一是完善项目全生命周期管理,确保资金精准流向科技创新、基础设施、民生改善等重点领域;强化预算绩效管理和动态监测,做到‘资金到项目、项目见实效’。二是推动政策协同,强化财政与货币、产业政策的联动,形成支持实体经济的合力。在实操层面,要完善项目储备库、绩效考核与信息公开机制,提高资金使用效率和透明度,确保‘借得好、用得准、还得起’,持续释放财政政策的积极效能。”李旭红表示。
【极速】
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本土跨国企业集群崛起成为核心支撑。林本东透露,宁德时代加速全球产能布局,匈牙利、西班牙生产基地稳步推进,国际供应链话语权持续提升;紫金矿业深耕中亚、南美资源市场,铜、金等矿产权益储量跃居世界前列;福耀玻璃在美国、德国等国建成11个生产基地,海外收入占比达42%,深度嵌入特斯拉、奔驰等车企供应链。这些企业带动福建对外投资年均拉动出口近100亿美元。
境外园区构建集聚平台成效显著。林本东透露,以中印尼“两国双园”项目为代表的合作载体加速成型,该项目依托福州元洪投资区,对接海洋渔业、热带农业等五大产业链,36个合作项目总投资519亿元,已落地项目投资额达315亿元。据不完全统计,福建企业已在全球打造境外产业园区超40个,占地面积逾100平方公里,为中小企业“抱团出海”提供支撑。
更新内容
故事情节让我着迷
我非常喜欢游戏中的多人PVE模式,需要玩家合作共同战斗!
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