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软件特色

【视频】

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李淑一生教书育人，为国家培养了大量优秀的德语人才，讲授“德国文学史”“德国诗歌”“德语翻译”“公共德语”等课程，深受师生尊敬和爱戴，致力于德语语言文学方面的研究和翻译，参与编写《德国文学简史》《欧洲文学史（上、下）》《德汉词典》《中国大百科全书》（外国文学卷）德国文学部分条目等著作或词典，发表《〈痴儿西木传〉汉译的问题与观点》《远抑或近？——老子人生观与格氏西木之比较》等学术论文，出版《痴儿西木传》《人造人的故事》（合译）等译著，因翻译研究德语文学经典名著《痴儿西木传》获国际格里美尔斯豪森协会授予金质奖章。

2007年，李淑获授“资深翻译家”荣誉称号。2000年起，中国翻译协会决定对在外事外交、对外传播、翻译服务、翻译理论与翻译教学、军事翻译、科学技术、民族语文、社会科学、文学艺术等领域翻译工作中作出突出贡献，从事翻译工作三十年以上，年满70岁（后修改为65岁）的翻译家进行表彰，授予“资深翻译家”荣誉称号。

【多元】

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所谓“中剧”，是将传统的由长视频平台如爱优腾等布局主导的横屏短剧进行独立、清晰的再定义：其单集时长普遍控制在20分钟左右，集数控制在12—24集，以横屏制作、连续叙事为特征天天体育下载，既保留了长剧在制作质感、人物塑造和叙事深度上的优势，又顺应了当下视听用户对节奏紧凑、信息密度高的观看需求。此次备案的两部作品中，《朱雀堂2》共30集，单集约25分钟；《爱上这条街》则规划16集，同样采用约20分钟的单集体量，两者均表现出“中度时长、中等篇幅、中坚品质”的定位。

值得注意的是，《朱雀堂》系列此前曾被归类为微短剧管理，其第一季凭借精良制作与扎实叙事，以超过3亿的有效播放，位居2025年度猫眼平台短剧热度榜第一。因此，复盘《朱雀堂》的成功之处，或许可以对精品中剧的定义有更为清晰的认知。《朱雀堂》以4K超高清镜头、1∶1的置景复刻了年代场景；15分钟一集，在短剧脉搏里埋长剧暗流，让爽点与思辨同频；不丢娱乐，也不丢良心——在好看之外，对动荡年代、复杂社会下的人性保持追问。随着《朱雀堂2》“中剧”身份的官方确立，以往的横屏短剧概念获得更准确的归位——从“短”到“中”，不仅是分类调整，也是对其内容品质与创作野心的重新认定。

近年来，微短剧市场爆发式增长，但内容同质化、剧情碎片化、表演程式化等问题也逐渐显现；而长剧市场则遭遇了用户注意力向短剧流失、内容创新不足等问题。在此背景下，“中剧”分类应运而生，与长剧集、短剧集拉开身位差，有望填补传统电视剧制作周期长、剧情节奏缓慢与短剧泛滥、叙事粗糙之间的空白，满足观众审美从“爽感驱动”转向“情感共鸣”与“思想价值”的双重期待。

以《爱上这条街》为例，该剧采用单元叙事结构，围绕外来务工、婚恋压力、人工智能冲击、代际沟通等现实议题展开七个独立又互文的故事，力求在有限时长内实现社会观察的广度与人性描摹的深度。而《朱雀堂2》将延续被业内专家评价为“兼具东方美学意境与西方戏剧张力的类型突破”风格，在紧凑篇幅中构建复杂人物关系与多重反转剧情。

随着“中剧”概念的正式入列，既是剧集分类标准上的拓展，也是一次内容生态的重构，它标志着我国剧集产业正在形成“长剧—中剧—短剧”三级并行的格局。例如日前公布的第八届“初心榜”荣誉全名单上，《姜颂》《搏忆》等作品获得年度杰出中剧奖项，与年度杰出短剧泾渭分明。记者注意到，近日，《江湖有个云岫阁》《她似野火》等多个剧组的演员招募信息中，明确清晰地标明自己的身份为“中剧”。

【互动】

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此次环广西男子世巡赛于14日至19日在防城港、崇左、百色、河池、来宾和南宁6个城市举行。共有20支车队参赛，其中17支为世巡车队，目前世界排名前三的阿联酋航空—XRG车队、维斯玛—丽思拜克车队、历德—崔克车队均在列，中国国家队连续3年参赛。6站比赛赛道的竞赛总距离为1017.1公里。女子世巡赛将于10月19日在南宁展开角逐。

【极速】

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遂宁涪江特大桥位于四川省遂宁市船山区境内，是成达万高铁全线“3隧4桥”重难点控制性工程之一，大桥全长5585.4米。其中，主桥为“H”型特殊结构双塔双索面钢混结合梁斜拉桥，主跨长度达305米，在国内双塔双索面钢混结合梁斜拉桥中，主跨长度位居西南第一、全国第二。大桥两座主塔高度分别为118米和122米，梁面与涪江江面的垂直距离为25米。

施工过程中，项目面临工艺复杂多样、高空作业安全风险高、大跨径斜拉桥线形控制难度大等多重挑战。“最后吊装的钢箱梁长4.6米、宽15.6米、高3.7米，总重量达58.8吨。”中铁十七局成达万高铁项目二工区总工程师单立国介绍，由于大桥横跨涪江，施工团队创新采用“浮运+桥面吊装”组合方案：先通过浮箱将钢箱梁从码头运输至江心指定位置，再利用150吨桥面吊机完成精准提升作业。

为确保合龙过程精准可控，项目团队提前谋划、周密部署。针对大跨度斜拉桥合龙段受力复杂、对温度变形敏感、精度控制要求高等技术难点，团队特意选择夜间“温度低、温差小”的时段开展合龙作业，有效减少温度变化对桥梁结构产生的变形影响；同时通过线形实时监控、劲性锁定等关键技术措施，最终将线形精度控制在毫米级范围，实现高质量合龙目标。

截至目前，成达万高铁全线136座隧道中，已有130座实现贯通；桥梁工程完成进度达86%，路基工程完成进度达96%，全线已正式进入无砟道床、站房工程及四电(通信、信号、电力、电气化)工程施工阶段。“该大桥的顺利贯通，标志着成达万高铁全线施工进入攻坚阶段。”成达万高铁公司遂宁建设指挥部指挥长李升平表示。

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