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陕北地处黄土高原腹地，山峦起伏、沟壑密集。在过去，陕北人民走南闯北靠的是驴骡，沿着羊肠小道三分赛车注册，翻越一道道圪梁一道道坡。在赶牲灵的年代，从延安去西安得在黄土里颠簸十来天。后来，即使有了汽车，在公路还不发达的年代，晴天尘土飞扬，雨天泥泞难行，从延安到西安也得走整整一天。“走得慢、行得难”成为刻在陕北人民出行里的印记，也让 “通铁路” 的渴望，在一代代人心里扎了根。

“勒紧裤带，砸锅卖铁也要把铁路修到延安。”上世纪80年代后期，陕北人的“铁路梦”达到高潮。1973年，途经延安的第一条铁路，西延铁路正式开工，可资金短缺与地质复杂的双重考验三分赛车注册，让工程在1981年、1986年两度停建。改革开放为西延铁路建设带来了新的希望，铁路建设者在黄土坡上开山凿隧，在沟壑间架桥铺轨，终于，在1991年底，铁路通到了延安。一列列火车奔驰在黄土高原上，随着机车一声声的汽笛长鸣，山川沟道、梁峁坡塬发出阵阵回响。这响声似乎在向整个世界宣示，革命老区不通火车的历史一去不复返了。

“1992年8月1日，我早早来到站台上见证延安开行第一趟火车的盛况，车站广场前锣鼓喧天，站满了看热闹的老乡们，第一列客车披红挂彩驶出延安车站。”回忆起延安站开通火车的场景，荣林生仍然历历在目。“那时的火车8点22分从延安站发车，得在哐当哐当的车厢里晃12个小时才能到西安。”通了火车的延安不仅让老区人民走出了大山三分赛车注册，也让陕北地区优质的土豆搭上“钢铁快车”运往全国各地。

走进延安站思政园地，墙上一张张泛黄的老照片记录着延安铁路发展的时代印记——1992年8月1日一声汽笛长鸣，客车首次开进革命老区；2005年7月1日，火车从延安站出发，一路向北驶向北京，让革命老区与首都北京的联系更加紧密；2012年7月1日，“西延动车”首次开进延安，革命老区与古都西安“2小时经济圈”就此形成。

随着陕北老区的发展，旅客发送量逐年攀升，原先的延安站已不能满足老区人民的出行需求。2006年3月，新延安站改扩建项目开工。按照“一百年不落后”的建设思路，改造后的延安站房主门两侧各7孔窑洞的设计，代表着1945年中共七大在延安的胜利召开，候车室正门上方悬挂着熠熠生辉的五角红星，象征着延安精神永放光芒，成为延安的地标性建筑。南来北往的旅客走出车站，第一眼便会被窑洞与红星的独特设计吸引，不少人特意在站前广场驻足，拍照留念。

“火车越跑越快，老乡出门的脚步也越来越轻快，我们的服务也要跟得上。”延安站客运值班员李蕊言语间满是干劲。走进延安站，看到综合服务台的客运员“一站式”解决旅客出行难题，4个候车区的免费充电桩前旅客悠闲玩着手机，母婴候车室内儿童玩具、微波炉等设备一应俱全。“无论是行动不便的老人，还是有特殊需求的旅客，我们全程安排‘延安号·圣地情’花儿服务队人员，从进站引导、优先检票到站台接送提供全程定制服务，让每一名旅客都能带着延安的暖意踏上旅途。”

金秋十月，几场秋雨过后，延安站背后的山峁披上了红黄绿混合“彩色衣裳”。旅客乘坐火车翻越山峁，车窗里倒映出满山的彩林。“早年间乘车环境不好，一到换季的黄沙天，更是苦不堪言，内燃机车一跑就冒黑烟，人在站台上睁不开眼，煤灰混着沙尘往人身上扑。”望着眼前的景致，延安站退休职工万里的思绪飘回了90年代。1999年延安全面启动退耕还林工程，一年年下来，光秃秃的山峁披上了“绿衣”，生态环境持续改善，水土流失面积由2.88万平方公里，减少到1.74万平方公里，年平均入黄泥沙量降幅达88%，森林覆盖率53.07%，植被覆盖率87.6%。“现在延安的天更蓝，山更绿，风沙天气也不常见了，环境更好了。”万里感慨道。

宝塔山下红旗鲜艳，延河水畔活力涌动，铁路正成为串联红色记忆，带动老区经济社会发展的重要纽带。“您可以在火车站广场乘坐旅游专线公交直达宝塔山、延安革命纪念馆等核心景点，还有火车时刻表、公交车接驳路线，不管是赶车还是逛景点，都不用多跑路。”延安站综合服务中心客运员李媛媛将“旅客服务手册”递到外地游客手里。

城市面貌也在同步焕新三分赛车注册，老城改造让古老的街巷，焕发出新的光彩，山体居民搬迁、沟道治理、市政设施配套、城市景观提升三分赛车注册，公园、绿地、广场点缀其中，新区开发如破土而出的春笋，充满生机与活力，古老的延安城既有红色底蕴的厚重，又添了现代宜居的舒适。2024年全市经济规模达2383.36亿元，这个数字的背后，映射出红色旅游的蓬勃活力，彰显了苹果产业的强劲支撑，更是诠释了城市建设中的幸福生活。

“现在每天联调联试，我盯着屏幕上的信号由红变绿，听着检测车呼啸而过，就盼着开通那天，能亲手为第一趟高铁开放出站信号，看着老区群众坐上家门口的高铁，也让更多人乘着高铁来延安感受红色文化。”荣林生说道。目前，西延高铁已进入联调联试阶段，全线通车后，延安至西延的通行时间将缩短至1小时左右。这不仅将极大地便利沿线居民出行，更成为推动老区经济社会发展的“黄金通道”。

【多元】

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今年是中国“十四五”规划收官之年。经过四年多扎实推进，中国“十四五”规划提出的102项重大工程取得一系列重大进展、重大成效，预计年底前全部完成规划目标。即将在本月20日召开的中共中央二十届四中全会将审议《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十五个五年规划的建议》。中共中央总书记、国家主席习近平此前强调，要在加紧落实规划目标任务的同时，适应形势变化，把握战略重点，科学谋划好“十五五”时期经济社会发展。

回望中国“十四五”，世界见证了中国在创新驱动、绿色发展、扩大开放等关键领域取得的重要成就。国际社会认为，这些成就体现了中国政府在推动构建产业生态和制度改革方面的努力，中国坚持创新驱动发展战略，以科技创新推动产业创新，中国经济正走向更可持续的发展阶段，中国的发展“蓝图”将为全球发展注入更多确定性。

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3.迪泰威科技有限公司，主营应用咨询、设备系统整合等业务。资料显示，这家公司于2003年成立，注册资本2000万元新台币，位于台北市内湖区瑞阳里文德路22巷55、57号。岛内消息源称，这家运营了20多年的公司显得有点神秘，藏身“老破小”不说，还以高价承接了心战大队卫星设备保养方案，实际开展的却是舆情侦搜系统项目建设工作，怀疑其是台军用来洗钱的工具。

当“今天吃什么”的选项从家庭菜单转移到平台商家列表，外卖从一种补充性就餐方案变成不少城市居民的一般性选择。品类越来越多三分赛车注册，时效越来越快，外卖行业的争议也越来越多。市场监管总局组织起草的《外卖平台服务管理基本要求（征求意见稿）》（以下简称“新国标”）近日向社会公开征求意见，聚焦行业面临的诸多问题，响应了消费者的实际需求。

“新国标”聚焦当前外卖平台服务管理中存在的突出矛盾和关键短板，针对社会广泛关注的“内卷式”竞争、平台收费不透明不合理、“幽灵外卖”、配送员权益保障不足等热点问题形成标准条款。这些热点问题共同指向一个内涵——外卖员要送得安心，消费者要吃得放心。“安心”关乎交易时效可预期、交易链条可追踪，“放心”则聚焦于食品本身的安全属性，要让过程透明，保障外卖员的劳动权益，维护消费者的食安诉求。

针对外卖平台服务的“新国标”，有望扭转行业中存在的“内卷式”竞争。不论是商家准入门槛的提高或是技术手段的介入，都有效压缩了“幽灵外卖”的生存空间；“新国标”提出要求平台规范用工关系，保障配送员合理收入与劳动时间，减少了外卖员的后顾之忧。食品安全从道德自律升级为制度他律，商业竞争的导向也有望从“谁更便宜”转向“谁服务更优”。“新国标”的意义，是要让服务速度服从安全，让平台、商户、外卖员、消费者在同一个透明规则下各得其所。

【极速】

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在服务领域，机器人的自主性同样在快速延伸。展区一角，一台双机械臂机器人正娴熟地调制咖啡，仅用100秒，一杯拉花精美的拿铁便被送至观众手中。沈阳摩通智能机器人有限公司的这台机器人被称为拉花大师B系列，引来众多观众驻足。该公司副总经理齐科宇表示，这款产品目前已进入欧美市场，并应用于茶饮、冰淇淋等多个零售场景。

机器人技术的进步不仅体现在功能提升上，更表现在交互能力的突破。“三人行，必有我师焉。”展区内，辽宁新次元人形机器人研究院有限公司以孔子为原型打造的仿生人形机器人正在与观众互动。当观众提出想听诗文的请求时三分赛车注册，机器人立即回应。该公司表示，这项技术可拓展至历史人物的数字化再现，为文旅和教育领域提供了创新解决方案。

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