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软件特色

【视频】

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10月13日，一款香港自主研发的人工智能四足机械人及人形双臂平台，在香港物流机械人研究中心具身智能技术与产品发布会上亮相。该平台由LY1四足机械人和视觉语言模型(VLM)驱动的双臂具身人工智能操作系统构成。中新社记者看到，现场展出的多款产品可模仿人类的动作，包括爬坡、上下楼梯、拾取物品等。该平台有助提升仓储和零售环境的运营效率，减少人力需求并提升处理量，支持货架补货、无人零售店中的协助操作。

【多元】

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遂宁涪江特大桥位于四川省遂宁市船山区境内，是成达万高铁全线“3隧4桥”重难点控制性工程之一，大桥全长5585.4米。其中，主桥为“H”型特殊结构双塔双索面钢混结合梁斜拉桥，主跨长度达305米开云app网站，在国内双塔双索面钢混结合梁斜拉桥中，主跨长度位居西南第一、全国第二。大桥两座主塔高度分别为118米和122米，梁面与涪江江面的垂直距离为25米。

施工过程中，项目面临工艺复杂多样、高空作业安全风险高、大跨径斜拉桥线形控制难度大等多重挑战。“最后吊装的钢箱梁长4.6米、宽15.6米、高3.7米，总重量达58.8吨。”中铁十七局成达万高铁项目二工区总工程师单立国介绍，由于大桥横跨涪江，施工团队创新采用“浮运+桥面吊装”组合方案：先通过浮箱将钢箱梁从码头运输至江心指定位置，再利用150吨桥面吊机完成精准提升作业。

为确保合龙过程精准可控，项目团队提前谋划、周密部署。针对大跨度斜拉桥合龙段受力复杂、对温度变形敏感、精度控制要求高等技术难点，团队特意选择夜间“温度低、温差小”的时段开展合龙作业开云app网站，有效减少温度变化对桥梁结构产生的变形影响；同时通过线形实时监控、劲性锁定等关键技术措施，最终将线形精度控制在毫米级范围，实现高质量合龙目标。

截至目前，成达万高铁全线136座隧道中，已有130座实现贯通；桥梁工程完成进度达86%，路基工程完成进度达96%，全线已正式进入无砟道床、站房工程及四电(通信、信号、电力、电气化)工程施工阶段。“该大桥的顺利贯通，标志着成达万高铁全线施工进入攻坚阶段。”成达万高铁公司遂宁建设指挥部指挥长李升平表示。

【互动】

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澎湃新闻此前报道，范海生曾是北京中科普金特种材料技术发展有限公司（简称“北京中科普金公司”）法定代表人，2021年3月25日，他因涉嫌假冒专利罪被沈阳市公安局刑拘。在范海生被批捕后，其律师多次向沈阳高新区检察院提出羁押必要性审查开云app网站，但该院以其不认罪为由，继续羁押。直至2021年10月22日，范海生才被沈阳高新区法院取保候审，他共羁押212天。

范海生对此不服，他认为，按照《国家赔偿法》第三十六条，侵犯公民、法人和其他组织的财产权造成损害，对财产权造成其他损害的，按照直接损失给予赔偿。范海生表示，本案直接导致其与浙江、广东等地多家合作企业的合作终止，不仅损失了巨额收益，更损失了巨大的商业机会和市场。同时，他的公司还是某重大国际赛事抗菌餐具供应商，本案的错误处理直接导致其丧失该商业合作，造成巨额损失。

关于人身自由赔偿金没有争议，范海生提出20万元精神损害抚慰金及1000万元财产损失赔偿请求。但沈阳中院审查后认为，本案中，范海生被羁押212天，高新区法院综合考虑范海生羁押时间、纠错过程、当地生活水平等因素，认定其受到精神损害，造成严重后果，酌情确定精神损害抚慰金50000元符合相关规定，并无不当。范海生所提出的主张及证据，不足以证实其遭受了特别严重的精神损害，故其所提超过规定幅度的精神损害抚慰金的请求不予支持。

关于范海生主张赔偿财产损失1000万元的问题。沈阳中院认为，《国家赔偿法》第十八条第一项规定：“行使侦查、检察、审判职权的机关以及看守所、监狱管理机关及其工作人员在行使职权时有下列侵犯财产权情形之一的，受害人有取得赔偿的权利：（一）违法对财产采取查封、扣押、冻结、追缴等措施的。”本案中，沈阳高新区法院未对范海生的财产采取查封、扣押、冻结、追缴等措施，亦未实施破坏范海生的保险柜、文件柜等财物的行为。范海生主张因其被刑事侦查导致丧失商业合作机会，造成其经营的公司营业损失，不属于《国家赔偿法》规定的赔偿项目。故沈阳高新区法院对范海生的该项请求未予支持，并无不当。

【极速】

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国际运输方面，120余条国际运输通道支撑外贸稳定增长。天河、花湖机场国际及地区航线65条，年旅客吞吐量、货邮吞吐量分别是2020年的5.4倍、6.3倍；中欧班列国际线路58条开云app网站，连续两年开行千列以上，是2020年的2倍；近洋直航航线5条开云app网站，纺织服装、机械设备等通过集装箱班轮出海。城市运输方面，过去一年中，平均每天700万人次城市客运，每天运送超210万吨货物、揽收730万件快递。

与此同时，武汉加快融入国家发展大局，交通强国建设试点、国家综合货运枢纽补链强链等重大试点示范任务从获批到深入推进，“五型”国家物流枢纽全部获批，中部地区的大通道格局持续巩固，全市综合交通网建成率达90.2%。在推动区域交通协同发展领域，打造“汉沪”“汉港”航空快线，推动武鄂黄黄城际铁路公交化运行，武汉都市圈基本实现1小时通勤。

此外，武汉围绕一体化融合、安全化提升、智慧化升级、绿色化转型等方向，加快转型发展。其中开云app网站，在一体化融合方面，3个国家多式联运示范工程深入实施，依托国家粮食基地推进“北粮南运西进”，依托武汉工业港推进“矿进棚、煤进仓”，支持智能网联汽车在货运配送等领域发展，实现交通、产业联动发展。智慧化升级方面，1.5万台巡游车接入车载智能终端开云app网站，开通23条低空航线，空中游览、无人机配送成为现实。

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