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软件特色

【视频】

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过去五年来，重庆对全市358座老旧公园进行了改造提升，更新了老旧设施，优化了景观植被，完善了运动功能，让这些公园变得更舒适、更便民。同时，重庆还梳理了全市235个城市公园内的356处开放共享空间，开放了草坪、林下空间，并配套了公厕、直饮水、休憩座椅等设施，让公园真正成为大家休闲游憩、运动健身、亲子互动的首选地。

【多元】

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这门课就是清华大学为马克思主义理论专业本科生开设的专业必修课——“现代工业系统与劳动实践”。2024年夏季，该课程首次开课。而今年马克思主义理论专业(以下简称“马理论专业”)“3字班”(指2023级入学。是清华大学的一种班级编号方式，末位数字代表入学年份——记者注)的学生们bob综合手机客户端首页，是第二批“尝鲜者”。

孙洁民对课程目标有着更为具体的期许。他告诉中青报·中青网记者，当下高校劳动教育存在一些问题：一是劳动场景存在局限。部分高校的劳动教育存在简单化、形式化、趣味化倾向，劳动形态局限于大扫除、简单手工、家务劳动或体验性的传统农业、手工业劳动，与中小学劳动教育的区分度不足，且难以充分反映现代生产力的发展水平和社会化大生产的复杂性。二是劳动教育内容深度存在局限。只讲马克思主义劳动观或者中华优秀传统文化中的劳动精神是不够的，还要立足于劳动场景，用马克思主义基本原理讲清楚社会化大生产、讲清楚无产阶级先进性的社会存在基础。

除了“现代工业系统与劳动实践”课，在大一结束后的暑假，他们还上了“耕读-劳动教育”这门课，先农后工，是劳动教育体系中的前续课程。“去年六七月，大家到甘肃陇南的长坝镇山根村进行耕读教育。上午基本是劳动耕作，下午和晚上会安排入户调研走访、读书分享等项目。天气炎热，但也让同学们体会到什么是‘汗滴禾下土’，用亲身实践和对工农群众的具体的感性认识去补足头脑中抽象的‘群众’概念。”封舜说。

“还有理论与实践的结合。理论部分，我们结合马克思主义政治经济学的基本原理，也补充现代工业系统的一些理论知识。通过先建立理论认识，再进入现实的工业制造、劳动场景，学生的认识也会更加深刻。”孙洁民告诉中青报·中青网记者，“比如，同学们原本以为制造盾构机、大型压缩机等‘大国重器’的企业是高度自动化的。但结合理论教学、参观调研和劳动实践，他们能逐渐理解为什么工业领域中的手工装配劳动难以被机器替代。”

“人文社科类相关专业进入企业生产一线、补上劳动教育，则需要更长时间的积累和探索”，孙洁民说，“我们得到了学校、学院、地方政府和众多企业的鼎力支持，也还在‘探路’之中，也在吸取大家的意见，不断地探索和调整”。比如，有参与这门课程的同学建议，劳动实践环节的时间可以更长一点，更深刻地体会工业劳动过程，可能也会有不一样的认识。

朱安东也关注到“当下高校的劳动教育，存在深度不足、专业性不足、不成体系”的情况，他认为，尽管高校劳动教育还存在很多堵点和难点，但重要的是先创造条件让学生深入“中国田野”，以“甘当小学生的精神”向劳动人民学习，去了解社会主义市场经济体制下的企业生产经营实际。同时，高校开展劳动教育之前，应该先认真思考其“应有何为”的问题。

【互动】

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淄博市委副书记、市长赵庆文介绍说，近年来，淄博努力克服老工业城市发展面临的资源枯竭、产业转型的实际困难，积极应对淄博烧烤带来的线上线下城市流量，聚力推进服务、诚信、志愿、劳动、文化“五个淄博”建设。“我们将以此次座谈会为契机，积极拥抱新的文艺形式和传播方式，鼓励支持新大众文艺发展，促进人文精神与工业城市共生共荣。”

在主题发言环节，中国作家协会副主席、北京师范大学教授莫言表示，无论是新大众文艺还是严肃文艺，都离不开与生活的深刻联结。新大众文艺若要真正被民众接纳和喜爱，原创性是关键。创作者必须与生活建立“直接而密切”的联系，将百姓关切和社会热点作为创作焦点，真正做到与大众“同呼吸、共命运”。此外，敏锐的“网感”也必不可少，这直接关系到作品能否获得更多点击量与阅读量。

山东省委常委、宣传部部长白玉刚作总结讲话，深刻阐明了新大众文艺的时代特征和生成逻辑，系统分析了山东繁荣发展新大众文艺的深厚基础与独特优势，并围绕把稳正确方向、突出价值引领，率先更新观念、强化扶持引导，突出文化内涵、着力创新创造，创新宣传展示、拓展传播影响，强化人才培养、夯实发展根基，汇聚各方力量、共促繁荣发展等六个方面提出了明确要求和殷切期望。

会上，《新大众文艺研究报告》《关于繁荣发展新大众文艺的倡议书》相继发布，报告系统梳理了当前新大众文艺的发展脉络、形态特征与创新实践，倡议书从淬炼内容品质、打造文艺精品等方面，为新大众文艺健康发展提供了积极倡议与科学指引。此外，10位新大众文艺创作者和有关机构负责人聚焦创作实践和工作实际，分享了创作经验与认识体会。(完)

【极速】

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类似D21路的公交车接送小学生合规吗？依据2012年4月国务院颁布的《校车安全管理条例》，校车是指取得使用许可，用于接送接受义务教育的学生上下学的7座以上的载客汽车。校车应取得校车标牌，载明本车的车牌号码、车辆的所有人、驾驶人、行驶路线、开行时间、停靠站点等信息。怀远县教育局校车办负责人陆知伟告诉记者，根据相关规定，校车对车辆有严格的要求，如不能使用新能源汽车，为了确保安全，车身更重，抗撞击性能更好，必须具备前伸式车头造型，需安装摄像设备，配备安全带，对座椅高度、材质等都有严格要求。

为何用公交车接送学生？怀远县交通局副局长谭志水介绍，2024年下半年，怀远部分中小学校撤并，不少学生家长反映上下学交通困难。经协调，怀远县城乡公交公司先后于2025年2月、9月开通了一批通学定制公交线路。截至目前，已累计开通通学定制公交线路25条，服务范围涵盖10余所中小学校，投入运营车辆37台，日均保障约800名学生出行。

“只要提供校车服务，就应该遵守《校车安全管理条例》，按照相关程序，获取相关资质和标识。”怀远县未来校车服务有限公司白莲坡区域负责人叶红英认为，普通公交车接送小学生，存在安全隐患，“接送学生的定制公交车价格低。”她说，“政府对公交公司有补贴，‘定制公交车’接送学生的同时，提供公共交通服务，几乎不付出额外成本。”一般校车企业在竞争中处于劣势。

叶红英曾反映过该问题，当地交通管理部门的答复是：《校车安全管理条例》总则第三条，明确了优先发展公共交通，在公共交通不能满足需求的情况下保障学生获得校车服务。怀远县城乡公交公司开通的D11等线路属于通学定制公交，并非《校车安全管理条例》所规定的专用校车服务，其运营模式符合《关于推进城市公共交通健康可持续发展的若干意见》及《城市公共交通条例》相关规定。

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