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软件特色

【视频】

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日前，中国青年报社社会调查中心联合问卷网(wenjuan.com)，对1337名青年进行的一项调查显示，89.9%的受访青年旅游时喜欢逛当地的菜市场，其中46.3%的受访青年表示是“必打卡项”。旅行爱上逛菜市场，60.5%的受访青年表示独特的生活气息能带来旅行新鲜感，52.5%的受访青年表示能感受原汁原味的市井风情与人文。

国庆中秋假期里，00后陈潇黎去了山东济南，逛菜市场是她的行程之一。“那里的画风和旅游景点完全不同，我觉得很亲切、朴实。每家店面门口都张贴了简洁的海报介绍特色产品，摊主们操着本地方言热情地招呼顾客，他们的孩子三五成群地在摊位间玩耍，在附近生活的老老少少会来溜达、买东西。我当时就感慨‘原来这就是本地人生活的样子啊’。”

调查显示，出门旅游，89.9%的受访青年喜欢逛当地的菜市场，其中近半数受访青年(46.3%)表示是“必打卡项”。交叉分析显示，随着所在城市级别的提高，这一比例也相应升高五星体育在线直播，其中一线城市受访青年的获选率为91.2%，二线城市受访青年为90.0%；受访女性的这一比例(91.3%)高于受访男性(87.9%)；受访95后在旅行中逛菜市场的比例最高(92.3%)，其次是受访00后(90.6%)。

逛菜市场为何成了年轻人出游新模式？超六成受访青年(60.5%)认为是独特的生活气息带来的旅行新鲜感；58.6%的受访青年认为是有一种区别于商业化景区的质朴体验；56.1%的受访青年表示能拍摄到具有“烟火气”的旅行照片视频，与众不同；52.5%的受访青年表示能感受原汁原味的市井风情与人文；28.4%的受访青年则是为了品尝当地限定的特色食材与地道美食。

让旅行中有更好的逛菜市场体验，受访者期待增加哪些消费场景？68.7%的受访青年期待结合数字技术提供导览服务，如美食地图、摊主故事；62.7%的受访青年建议增设美食加工区，即买即烹可提供就餐位；47.7%的受访青年期待融入文创市集；44.1%的受访青年期待引入文化艺术、教育业态，打造社区第三空间。

【多元】

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其中，提前淘汰补贴范围方面，涵盖2025年7月1日前已在广东省(不含深圳市)行政区域内登记的国三、国四非营运中重型货车，或2025年7月1日前已在深圳市行政区域内登记的国四非营运中重型货车，不含场内使用的无牌照车辆、专项作业车、低速货车、三轮汽车等特殊车型。在2025年7月1日至2026年12月31日期间完成拆解报废或出口的合规车辆，可根据车辆类型和淘汰时间获得相应补贴。中型货车可获得1万至2.5万元补贴，重型货车补贴标准为1.2万至4.5万元，充分体现“早淘汰多受益”原则。

【互动】

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一、纯电动乘用车有关技术要求调整如下：纯电动乘用车百公里电能消耗量应不高于《电动汽车能量消耗量限值 第1部分：乘用车》(GB 36980.1—2025)对应车型的电能消耗量限值。最大设计总质量超过3500kg的乘用车电能消耗量限值要求，参照GB 36980.1—2025中最大设计总质量为3500kg乘用车电能消耗量限值执行。

(二)插电式(含增程式)混合动力乘用车电量保持模式试验的燃料消耗量(不含电能转化的燃料消耗量)与《乘用车燃料消耗量限值》(GB 19578—2024)中对应车型的燃料消耗量限值相比：整备质量为2510kg以下的乘用车，应小于70%；整备质量为2510kg及以上的乘用车，应小于75%；最大设计总质量超过3500kg的乘用车燃料消耗量限值要求，参照GB 19578—2024中最大设计总质量为3500kg乘用车燃料消耗量限值执行。非汽柴油插电式(含增程式)混合动力乘用车燃料消耗量不作要求。

(三)插电式(含增程式)混合动力乘用车电量消耗模式试验的电能消耗量与《电动汽车能量消耗量限值 第1部分：乘用车》(GB 36980.1—2025)中对应车型的电能消耗量限值相比：整备质量为2510kg以下的乘用车，应小于140%；整备质量为2510kg及以上的乘用车，应小于145%；最大设计总质量超过3500kg的乘用车电能消耗量限值要求，参照GB 36980.1—2025中最大设计总质量为3500kg乘用车电能消耗量限值执行。

四、2026年1月1日起，列入《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》(以下简称《减免税目录》)的车型，需符合本公告要求；2025年12月31日前已列入《减免税目录》且符合本公告技术要求的车型，自动转入2026年第1期《减免税目录》，不符合要求的车型将从《减免税目录》中撤销。不符合本公告要求、拟列入2026年第1期《减免税目录》的车型，应在2025年12月12日之前完成申报。被撤销的车型，可重新申请列入《减免税目录》。

【极速】

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三要精心组织粮食收购工作，采取有效措施推动政策性收购和市场化收购、中央收购和地方收购、周边地区收购密切协同。加大市场化收购力度，加强产销衔接和农企对接，发挥好骨干企业示范引领作用，多措并举激发市场购销活力。强化政策性收购带动，加强各级储备轮换协同，协同落实好中晚稻最低收购价政策。有针对性地做好不达标粮食收购处置工作。

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