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【视频】

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【多元】

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《余生有涯》由导演李木戈执导，其代表作《东宫》《司藤》等一向以细腻写实与审美质感见长。此次他再度以克制叙事与情绪留白切入当代人的情感困境，让人物在日常场景与细微表情中自然生长，故事始终围绕“相互支撑、向阳而生”的温暖内核展开。剧中原生家庭中“亲情即规训”的惯性，与两人共建小家中“彼此成就”的相处模式，形成鲜明对比。在《余生有涯》中，“家”既是叙事的起点，也是答案所在。它既指叶思北的原生家庭——长期要求她为弟弟牺牲，在关键抉择中消耗她的意志与尊严；也指向她与秦南共同建立的小家——两个普通人在风浪中学会并肩而立的情感共同体。

值得一提的是，剧集直面现实中的女性保护议题，将法律程序、社会观念与亲密关系三条线索并置推进：案件层面面临的取证困难、证人改口与舆论压力，推动人物一次次做出抉择；家庭层面的不理解与情感裂痕，则让“如何成为彼此的家人”成为一道更艰难却也更值得回答的命题。最终，叶思北与秦南的小家，不仅是避风港，更是共同面对风暴的阵地。他们以相互托举的方式，将“家”的意义从血缘与角色的传统定义中解放出来，诠释为尊重、平等与担当。(完)

【互动】

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以智能拓疆界，重绘研究图景。从汉学到中国学再到世界中国学，自利玛窦东来至今，中国学每一次范式的更新，皆与信息获取与处置、文明交融的跃进相伴。如今，人工智能正催生研究方法的深层变革：大语言模型破除交流壁垒，深挖历史文献；算法揭示历史潜在关联，重构阐释框架；数字平台促成跨国协作、共建开放合作知识库。殚精竭虑式的个体钻研，与人工智能的融合，将进一步化为人机协同、数据驱动的智慧探索。

技术发展与信息融通，不仅可革新生产路径，更能推动认知融合。今年6月末，《大中华文库》多语种书系集中展陈，获50多个国家和地区学者一致好评，因其不仅完成了通用语译本，更涵盖柬埔寨语、乌尔都语、斯瓦希里语等近40种“一带一路”共建国家语言，将中华经典转化为，全球南方学界可直接援引的研究文本。假以时日，中国学必将成为文明互鉴、知识共享的国际学术公器。

【极速】

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土方车作为城市基建的“运输生力军”，转运建材与渣土，为各类工程高效推进提供支撑。近日，多位市民向“新民帮侬忙”栏目反映，部分路段区域的土方车频频突破规则边界，违反禁令标志、违规鸣笛、不礼让行人等行为屡见不鲜，加之其“巨无霸”车型自带的扬尘与噪声污染，不仅给市民出行带来安全威胁，更持续扰乱了城市环境与居民生活安宁。希望相关方面加强执法，整治“移动的麻烦”。

9月23日上午9时许，记者在该路口蹲守观察时，目睹了惊险一幕：一辆绿色的土方车，沿长阳路由东向西行驶，该路段由东向西方向共设3条机动车道，从左至右分别为直行车道、直行车道、右转车道。起初，这辆土方车行驶在中间直行车道，可当车辆行至白洋淀路路口东侧约20米处时，驾驶员突然操作车辆向右侧右转车道变道——此时两条车道间的分隔线为白色实线，属于明确的禁止变道区域，且距离路口很近。

记者观察发现皇冠登陆，这辆土方车不惜违法变道、侵占非机动车道，目的十分明确——为了扩大转弯半径，以便在长阳路白洋淀路丁字路口直接掉头。要知道，该路段由东向西方向仅有两条直行车道和一条右转车道，根本不具备掉头条件，按照交通规则，车辆需行驶至下一个路口(长阳路爱国路)才能完成掉头操作。令人担忧的是，在记者观察的短短一段时间内，就有两辆土方车先后在该丁字路口违法掉头。

土方车队伍经过时动静较大。其车速快，车身重，随着隆隆驶过，所到之处必扬起一层“轻雾”——这层“雾”实则是路面灰尘，经车轮高速旋转卷起，再受后车气流回旋带动，向道路两侧扩散。军工路上面是军工高架路，高架下的中央隔离区域还未种植绿化，虽盖着防尘网，但仍有一些区域泥土裸露，助长了“沙尘暴”。记者还观察到，这里的路面有多处窨井凹陷或者“沥青补丁”凸起，也加剧了车身震动。站在公园门口，噪声和扬尘扑面而来。

土方车队伍呼啸而过，其中还隐藏着其他危险动作。记者观察到，一队土方车由远而近驶来，打头的两辆车，保持着并驾齐驱的队形。队伍中间，竟还有土方车在前车、侧车间距有限的情况下突然变道，惊险画面让人捏紧了拳头。而在震天的喧嚣中，最不能让人忍受的是突然响起的鸣笛声。一声尖利的鸣笛毫无征兆地在耳边炸响，分贝极高，不少路人被吓得浑身一哆嗦。该地属上海外环线以内区域，本应执行全天“禁止鸣笛”规定。

记者在现场看到，黎平路北向南方向，与杨树浦路过渡衔接段，有一处向右的弯道，在弯道的“尽头”处，有一条人行横道线(无人行红绿灯)。杨树浦路和黎平路上，不断有土方车驶过，这些土方车驶过时，伴生着巨大轰鸣声和阵阵扬尘。一位市民想从杨树浦路3061弄门口的人行横道线过马路，可面对往来疾驰的土方车，他等了许久也没等到一辆车主动礼让，一直等到双向车辆全部“放空”后，才过了马路。

附近居民告诉记者，从黎平路往杨树浦路方向行驶的土方车普遍车速较快，而这处人行横道恰好位于弯道处，受地形影响，土方车驾驶员的观察距离较短。在车速偏快的情况下，驾驶员的瞭望、制动时间不够充分，相对被动，不肯主动礼让过马路的行人遂成常态。而行人为了规避潜在的“风险”，宁愿选择在该人行横道线西侧的油酷艺术公园门口过马路。

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