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软件特色

【视频】

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既然这个洞是特别设计的，那么要想搞清楚它被这样设计的原因，就得先知道飞机舷窗玻璃的所受到的工况和结构。在飞机飞行高度一万米左右时，舱外空气稀薄，仅有 0.2-0.3 个大气压，而机舱内采用增压的方式保持接近地面的气压，供乘客呼吸舒适。与家用单层玻璃不同，飞机为了承受更多压力，工程师为飞机机窗设计出三层构造，分别为外层、中层和内层。

最外层和中间层的密封层用较厚且高强度的透明树脂材料制成，具有承受几倍座舱内外压差的能力。外层最坚固，直接承受 90%以上的压力差，是主要承力层。中间层带有通气孔，也叫“呼吸孔”，是大家平常看到的飞机窗上的小孔，它允许机舱内的高压空气缓慢进入夹层，使外层玻璃均匀受力。当压力调节失效时，外层玻璃会优先破裂，中层仍能作为备用承压层，是结构中的“安全缓冲层”。接触乘客的内层用较薄的轻质透明树脂材料制成，内层不密封不能承受压差，但是可以起到装饰和对中层辅助防护作用，能够防止被乘客刮伤或者碰撞。

除了平衡压力，这个小洞还有其他妙用——防止窗户起雾和结冰。我们知道冬天家里的窗子常常一边热、一边冷，很容易起雾。飞机舱窗也会遇到类似情况：舱外温度在一万米高空可能低到 -50℃，舱内却有空调控制，温暖湿润。如果窗户几层之间空气封死，温差一大，就会凝结出水雾，甚至结冰。一旦雾气或冰层出现，乘客看不清外面的风景倒是小事，但机组人员有时也需要通过舷窗观察机翼和发动机情况，如果窗户总是模模糊糊，那可就麻烦了。

【多元】

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唐卡，这一卷轴绘画艺术发祥并成熟于中国青藏高原。千余年来，唐卡逐渐发展成为藏传佛教文化的重要载体，其内容丰富，涵盖诸佛、菩萨、本尊、护法、历代祖师及地方神祇，也囊括藏医药、天文历算与吉祥图案等实用与象征兼备的图像。艺术风格兼具严谨构图、浓郁色彩与象征意味，多元融合了中国内地中原地区、江浙地区，以及尼泊尔、印度及中亚等地的绘画技法。从绘制唐卡，如彩唐、金唐、红唐、黑唐，再到织绣唐卡，如缂丝、堆绣、刺绣等，呈现出丰富多元的技法层次与历史文化内涵。

本次展览以“循律明心”为主题，寓意遵循自然与内心之节律，用心感悟艺术的真谛。“壤巴拉”，源自“壤巴拉塘”，藏语意为“黄财神居住之地”，即今天的四川省阿坝州壤塘县。在这片千年藏传佛教文化滋养的土地上，孕育了一代又一代的唐卡艺术家与工艺传承人。此次展出五十余幅优秀的唐卡作品，即来自壤塘县壤巴拉非遗传习协会，是协会青年藏族艺术家近年来创作的作品。

加国五台山为一座融合宗教、文化、艺术、教育、环保与旅游于一体的文化圣地，始终散发着源源不断的热力与光明。加国五台山期望以本次展览为契机，让东方古老文明的智慧之光照耀北美，接续汉藏文化交融在当代的传承和发扬，同时促进东西方之间的文明对话和交流互动。亦借此因缘，缅怀湛山精舍开山宗长性空长老，感念法缘和合，愿以艺术净心，以心传法，共证菩提。

加拿大佛教会会长、加国五台山住持达义大和尚在开幕致辞中指出九游会登陆，这是加国五台山首次举办艺术类展览九游会登陆，不仅具有开创性的意义，更承载着加拿大佛教会推动中西文化交流、弘扬佛教艺术的初心与愿景。本次展览不仅是加拿大历史上规模最大的唐卡艺术盛会，更是一场汉藏文化交融共生的生动实践。同时，也愿以此展览为缘起，未来在加国五台山迎来更多元、更丰富的文化展览，令佛法之光遍照人间，利益北美有情众生。

此后，四川壤巴拉非遗传习协会会长、青年艺术家代表桑州致辞，他表示非常荣幸和喜悦，来到加国五台山这样一个殊胜的道场举办唐卡艺术展。壤巴拉非遗传习协会自2010年创建以来，免费给当地年轻人提供学习机会，传习唐卡技艺，先后培养出了两百多位青年唐卡画师九游会登陆，在北京、上海、成都等地举行了二十多场艺术展览，并与清华大学、中央美术学院、故宫等高校和博物馆展开了教学和科研合作。他衷心希望能够通过这些用心绘制的唐卡来发明心地、开现智慧，促进汉藏交流和中加友谊。

欣逢盛会，加拿大总理马克·卡尼(MarkCarney)也特地致信指出，“艺术的意义远不止是一幅图画——它讲述故事，传达情感，并塑造文化认同。感谢所有参展艺术家展示你们的作品，为加拿大的艺术景观注入更多生机与活力”。马克·卡尼在信中向主办方及全体艺术家表达诚挚祝贺九游会登陆，并强调：“今天的活动及在场各位的参与，体现了加拿大多元社区的团结与力量，彰显了在国家认同中的重要作用。”

本次盛大的开幕式，吸引了众多政要、艺术界和宗教界等多方人士，包括国会议员VincentHo及MichaelMa、中华人民共和国驻多伦多总领馆代总领事程洪波、CavanMonaghan市市长MatthewGraham、KawarthaLakes市市长DougElmslie、皇家安大略博物馆艺术与文化联合首席策展人沈辰、温哥华灵岩山寺自诚大和尚、温哥华灵岩山寺从慈大和尚、美国洛杉矶法印寺宏正大和尚、美国纽约品道大和尚、省议员LaurieScott、KawarthaLakes市副市长CharlieMcDonald、市议员TracyRichardson、KawarthaLakes市经济发展经理RebeccaMustard、KawarthaLakes市艺术与文化经济发展官DonnaGoodwin、加拿大前国会议员董晗鹏、加国五台山筹建委员会共同主席黄明亮、大多伦多中华文化中心创始主席张明达、大多伦多中华文化中心主席AlanLam、加拿大亚洲文化基金会“亚洲文化月”名誉赞助人JustinPoy以及湛山众护法居士等众多嘉宾。

开幕式现场庄严而热烈，宾客汇聚，音乐与唐卡艺术交相辉映，呈现了一场跨越文化与国界的视觉与心灵盛宴。中加两国经典歌曲表演以及现场播放的唐卡艺术纪录视频，仿佛将观众带到了辽阔的雪域高原。此次展览由加拿大佛教会和四川壤塘壤巴拉非遗传习协会共同主办，加国五台山承办，同时得到了中加社会各界人士的大力支持。展览将持续到11月15日闭幕，展览期间将不定期举行唐卡绘制的现场演示活动。

【互动】

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“我并不像其他抑郁症患者一样拥有严重的躯体化症状。偶尔情绪正常，甚至与朋友相处时能感受到快乐。”这种“不一致”加深了杜蔚的自我怀疑。亲友“想开点”的劝慰反而加剧了她的自责：“为什么我会生病？是不是我心眼儿太小，过于敏感？”她开始怀疑自己是否在利用疾病逃避现实。“我对自己感到厌恶。我怀疑自己没有生病，只是为了逃避困难找借口。”杜蔚说。

气温骤降的秋冬季是抑郁症的高发时段，但因季节性情绪失调而产生的“抑郁情绪”却并非都是“抑郁症”九游会登陆，北京回龙观医院中西医结合科病区主任、副主任医师吕梦涵向记者解释：“季节性情绪失调或是情绪抑郁并不能简单等同于抑郁症。前者往往诱因明确，并且通过安慰等，当事人的症状很快会得到缓解，不会对生活造成很大障碍，他们通常也无自杀倾向。后者症状则更为严重，饮食、睡眠、精力、情绪等均会受到影响，持续时间两周以上，对当事人生活造成很大影响，并且无法自行得到缓解，需要医生和药物的辅助。”

“常见情况是，抑郁症患者通过药物治疗，情绪往往快速改善，但动力不足、认知未恢复，患者会产生更错误的判断，认为自身彻底损坏，疾病无法治愈。”治疗方面同样存在误区，郑毅教授告诉记者：“传统评估只关注自杀意念是否缓解等，实则患者可能仍效率低下、功能不全。”抑郁症患者真正的康复应包含情绪缓解、认知功能恢复与社会功能重建。

抑郁症是涉及情绪、认知和躯体多方面的系统性疾病。封小达与杜蔚的经历，郑毅与吕梦涵的讲解，都指向同一个核心：唯有撕掉“情绪低落”的单一标签，看见背后复杂的认知损伤与躯体困境，理解患者作为“完整的人”的痛苦，才能实现真正的疗愈。这不仅是医学问题，更是一种深刻的社会认知。当社会与个体都能学会“看见我，而不只是看见我的问题”，我们才能为身处阴霾中的人，点亮回归正常生活的道路。

【极速】

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陕北地处黄土高原腹地，山峦起伏、沟壑密集。在过去，陕北人民走南闯北靠的是驴骡，沿着羊肠小道，翻越一道道圪梁一道道坡。在赶牲灵的年代，从延安去西安得在黄土里颠簸十来天。后来，即使有了汽车，在公路还不发达的年代，晴天尘土飞扬，雨天泥泞难行，从延安到西安也得走整整一天。“走得慢、行得难”成为刻在陕北人民出行里的印记，也让 “通铁路” 的渴望九游会登陆，在一代代人心里扎了根。

“勒紧裤带，砸锅卖铁也要把铁路修到延安。”上世纪80年代后期，陕北人的“铁路梦”达到高潮。1973年，途经延安的第一条铁路，西延铁路正式开工，可资金短缺与地质复杂的双重考验，让工程在1981年、1986年两度停建。改革开放为西延铁路建设带来了新的希望，铁路建设者在黄土坡上开山凿隧，在沟壑间架桥铺轨，终于，在1991年底，铁路通到了延安。一列列火车奔驰在黄土高原上，随着机车一声声的汽笛长鸣，山川沟道、梁峁坡塬发出阵阵回响。这响声似乎在向整个世界宣示，革命老区不通火车的历史一去不复返了。

“1992年8月1日，我早早来到站台上见证延安开行第一趟火车的盛况，车站广场前锣鼓喧天，站满了看热闹的老乡们，第一列客车披红挂彩驶出延安车站。”回忆起延安站开通火车的场景，荣林生仍然历历在目。“那时的火车8点22分从延安站发车，得在哐当哐当的车厢里晃12个小时才能到西安。”通了火车的延安不仅让老区人民走出了大山，也让陕北地区优质的土豆搭上“钢铁快车”运往全国各地。

走进延安站思政园地，墙上一张张泛黄的老照片记录着延安铁路发展的时代印记——1992年8月1日一声汽笛长鸣，客车首次开进革命老区；2005年7月1日，火车从延安站出发，一路向北驶向北京九游会登陆，让革命老区与首都北京的联系更加紧密；2012年7月1日，“西延动车”首次开进延安，革命老区与古都西安“2小时经济圈”就此形成。

随着陕北老区的发展，旅客发送量逐年攀升，原先的延安站已不能满足老区人民的出行需求。2006年3月，新延安站改扩建项目开工。按照“一百年不落后”的建设思路，改造后的延安站房主门两侧各7孔窑洞的设计，代表着1945年中共七大在延安的胜利召开，候车室正门上方悬挂着熠熠生辉的五角红星，象征着延安精神永放光芒，成为延安的地标性建筑。南来北往的旅客走出车站，第一眼便会被窑洞与红星的独特设计吸引，不少人特意在站前广场驻足，拍照留念。

“火车越跑越快，老乡出门的脚步也越来越轻快，我们的服务也要跟得上。”延安站客运值班员李蕊言语间满是干劲。走进延安站，看到综合服务台的客运员“一站式”解决旅客出行难题，4个候车区的免费充电桩前旅客悠闲玩着手机，母婴候车室内儿童玩具、微波炉等设备一应俱全。“无论是行动不便的老人，还是有特殊需求的旅客，我们全程安排‘延安号·圣地情’花儿服务队人员，从进站引导、优先检票到站台接送提供全程定制服务，让每一名旅客都能带着延安的暖意踏上旅途。”

金秋十月，几场秋雨过后，延安站背后的山峁披上了红黄绿混合“彩色衣裳”。旅客乘坐火车翻越山峁，车窗里倒映出满山的彩林。“早年间乘车环境不好，一到换季的黄沙天，更是苦不堪言，内燃机车一跑就冒黑烟，人在站台上睁不开眼，煤灰混着沙尘往人身上扑。”望着眼前的景致，延安站退休职工万里的思绪飘回了90年代。1999年延安全面启动退耕还林工程，一年年下来，光秃秃的山峁披上了“绿衣”，生态环境持续改善九游会登陆，水土流失面积由2.88万平方公里，减少到1.74万平方公里，年平均入黄泥沙量降幅达88%，森林覆盖率53.07%，植被覆盖率87.6%。“现在延安的天更蓝，山更绿，风沙天气也不常见了，环境更好了。”万里感慨道。

宝塔山下红旗鲜艳，延河水畔活力涌动，铁路正成为串联红色记忆，带动老区经济社会发展的重要纽带。“您可以在火车站广场乘坐旅游专线公交直达宝塔山、延安革命纪念馆等核心景点，还有火车时刻表、公交车接驳路线，不管是赶车还是逛景点，都不用多跑路。”延安站综合服务中心客运员李媛媛将“旅客服务手册”递到外地游客手里。

城市面貌也在同步焕新，老城改造让古老的街巷，焕发出新的光彩，山体居民搬迁、沟道治理、市政设施配套、城市景观提升，公园、绿地、广场点缀其中，新区开发如破土而出的春笋九游会登陆，充满生机与活力，古老的延安城既有红色底蕴的厚重，又添了现代宜居的舒适。2024年全市经济规模达2383.36亿元，这个数字的背后，映射出红色旅游的蓬勃活力，彰显了苹果产业的强劲支撑，更是诠释了城市建设中的幸福生活。

“现在每天联调联试九游会登陆，我盯着屏幕上的信号由红变绿，听着检测车呼啸而过，就盼着开通那天，能亲手为第一趟高铁开放出站信号，看着老区群众坐上家门口的高铁，也让更多人乘着高铁来延安感受红色文化。”荣林生说道。目前，西延高铁已进入联调联试阶段，全线通车后，延安至西延的通行时间将缩短至1小时左右。这不仅将极大地便利沿线居民出行，更成为推动老区经济社会发展的“黄金通道”。

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