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【视频】

经典二十一点

陕北地处黄土高原腹地，山峦起伏、沟壑密集。在过去，陕北人民走南闯北靠的是驴骡，沿着羊肠小道，翻越一道道圪梁一道道坡。在赶牲灵的年代，从延安去西安得在黄土里颠簸十来天。后来，即使有了汽车，在公路还不发达的年代，晴天尘土飞扬，雨天泥泞难行，从延安到西安也得走整整一天。“走得慢、行得难”成为刻在陕北人民出行里的印记，也让 “通铁路” 的渴望，在一代代人心里扎了根。

“勒紧裤带，砸锅卖铁也要把铁路修到延安。”上世纪80年代后期经典二十一点，陕北人的“铁路梦”达到高潮。1973年，途经延安的第一条铁路，西延铁路正式开工，可资金短缺与地质复杂的双重考验，让工程在1981年、1986年两度停建。改革开放为西延铁路建设带来了新的希望，铁路建设者在黄土坡上开山凿隧，在沟壑间架桥铺轨，终于，在1991年底，铁路通到了延安。一列列火车奔驰在黄土高原上，随着机车一声声的汽笛长鸣，山川沟道、梁峁坡塬发出阵阵回响。这响声似乎在向整个世界宣示，革命老区不通火车的历史一去不复返了。

“1992年8月1日，我早早来到站台上见证延安开行第一趟火车的盛况，车站广场前锣鼓喧天，站满了看热闹的老乡们，第一列客车披红挂彩驶出延安车站。”回忆起延安站开通火车的场景，荣林生仍然历历在目。“那时的火车8点22分从延安站发车，得在哐当哐当的车厢里晃12个小时才能到西安。”通了火车的延安不仅让老区人民走出了大山，也让陕北地区优质的土豆搭上“钢铁快车”运往全国各地。

走进延安站思政园地，墙上一张张泛黄的老照片记录着延安铁路发展的时代印记——1992年8月1日一声汽笛长鸣，客车首次开进革命老区；2005年7月1日，火车从延安站出发，一路向北驶向北京，让革命老区与首都北京的联系更加紧密；2012年7月1日，“西延动车”首次开进延安，革命老区与古都西安“2小时经济圈”就此形成。

随着陕北老区的发展，旅客发送量逐年攀升，原先的延安站已不能满足老区人民的出行需求。2006年3月，新延安站改扩建项目开工。按照“一百年不落后”的建设思路，改造后的延安站房主门两侧各7孔窑洞的设计，代表着1945年中共七大在延安的胜利召开，候车室正门上方悬挂着熠熠生辉的五角红星，象征着延安精神永放光芒，成为延安的地标性建筑。南来北往的旅客走出车站，第一眼便会被窑洞与红星的独特设计吸引，不少人特意在站前广场驻足，拍照留念。

“火车越跑越快，老乡出门的脚步也越来越轻快，我们的服务也要跟得上。”延安站客运值班员李蕊言语间满是干劲。走进延安站，看到综合服务台的客运员“一站式”解决旅客出行难题，4个候车区的免费充电桩前旅客悠闲玩着手机，母婴候车室内儿童玩具、微波炉等设备一应俱全。“无论是行动不便的老人，还是有特殊需求的旅客，我们全程安排‘延安号·圣地情’花儿服务队人员，从进站引导、优先检票到站台接送提供全程定制服务，让每一名旅客都能带着延安的暖意踏上旅途。”

金秋十月，几场秋雨过后，延安站背后的山峁披上了红黄绿混合“彩色衣裳”。旅客乘坐火车翻越山峁，车窗里倒映出满山的彩林。“早年间乘车环境不好，一到换季的黄沙天，更是苦不堪言，内燃机车一跑就冒黑烟，人在站台上睁不开眼，煤灰混着沙尘往人身上扑。”望着眼前的景致，延安站退休职工万里的思绪飘回了90年代。1999年延安全面启动退耕还林工程，一年年下来，光秃秃的山峁披上了“绿衣”，生态环境持续改善，水土流失面积由2.88万平方公里，减少到1.74万平方公里，年平均入黄泥沙量降幅达88%，森林覆盖率53.07%，植被覆盖率87.6%。“现在延安的天更蓝，山更绿，风沙天气也不常见了，环境更好了。”万里感慨道。

宝塔山下红旗鲜艳，延河水畔活力涌动经典二十一点，铁路正成为串联红色记忆，带动老区经济社会发展的重要纽带。“您可以在火车站广场乘坐旅游专线公交直达宝塔山、延安革命纪念馆等核心景点，还有火车时刻表、公交车接驳路线，不管是赶车还是逛景点，都不用多跑路。”延安站综合服务中心客运员李媛媛将“旅客服务手册”递到外地游客手里。

城市面貌也在同步焕新，老城改造让古老的街巷，焕发出新的光彩，山体居民搬迁、沟道治理、市政设施配套、城市景观提升，公园、绿地、广场点缀其中，新区开发如破土而出的春笋，充满生机与活力，古老的延安城既有红色底蕴的厚重，又添了现代宜居的舒适。2024年全市经济规模达2383.36亿元，这个数字的背后，映射出红色旅游的蓬勃活力，彰显了苹果产业的强劲支撑，更是诠释了城市建设中的幸福生活。

“现在每天联调联试，我盯着屏幕上的信号由红变绿，听着检测车呼啸而过，就盼着开通那天，能亲手为第一趟高铁开放出站信号，看着老区群众坐上家门口的高铁，也让更多人乘着高铁来延安感受红色文化。”荣林生说道。目前，西延高铁已进入联调联试阶段，全线通车后，延安至西延的通行时间将缩短至1小时左右。这不仅将极大地便利沿线居民出行，更成为推动老区经济社会发展的“黄金通道”。

【多元】

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教育部中外语言交流合作中心(简称：语合中心)主任郁云峰在视频致辞中表示，国际中文教育与来华留学如同并蒂之花，相伴相生、相融相促，彼此成就、共同成长。郁云峰表示，语合中心将与华东师大继续携手同行，深入推进国际中文教育体系化、本土化发展，加强“中文+职业教育”“中文+专业教育”融合发展，不断完善中国语言文化国际传播矩阵，为构建深入持久的中国语言文化全球影响力贡献新的更大力量。

“志合者，不以山海为远。”澳门城市大学(简称：澳城大)校长刘骏在致辞中指出，教育交流是促进国际理解、深化区域合作的重要纽带。华东师大与澳城大一直保持着密切的合作关系。他表示，澳城大愿与华东师大继续携手，在国际中文教育的创新和发展中深化合作，共同为粤港澳大湾区的教育协同发展注入新的活力，探索国际化人才培养的新路径。

当天，一位国际校友专程远道而来。他便是1965年首批华东师大留学生代表、如今已年近八旬的越南籍留学生代表黄茶。“1965年的我刚满18岁，从越南中部的一个农村来到中国留学，那是我一生中最难忘的青春时光。”黄茶说，“华东师大就是我(们)在异国他乡的第二个家。”据悉，1965年8月19日，210名越南青年跨越山海来到上海，走进华东师范大学的校园，成为该校首批外国留学生经典二十一点，开启了华东师大以汉语为纽带连接中国与世界的征程。

毕业后，黄茶进入越南河内大学中文系任教，并担任中文系翻译室主任，成为越中教育合作的播种者。他培养的越南学生中有不少曾到华东师大留学深造，成为国际中文教育事业的中坚力量。今年正逢中越建交75周年。华东师大当日发布《中越中文教育合作倡议书》，为中越语言教育合作按下“升级键”。《中越中文教育合作倡议书》提出共建中文专业、共筑“中文+”人才培养体系、共享智慧教学平台、共办学术交流四大方向，致力于构建“学科建设—人才培养—资源共享”三位一体合作机制，为中越人文交流注入持久动力。

当日，记者了解到，在人工智能飞速演进的时代，国际中文教育也迎来转型关键期——培养重心需从单一的语言技能传授经典二十一点，向更深层次的“能力建构”与综合“素养培育”跨越。开幕式上，华东师范大学与亚洲仿真联盟共建的“国际组织实习生生源基地”正式揭牌；与企业签署的战略合作框架协议同步启动，为国际中文教育的创新发展注入强劲动能。

亚洲仿真联盟是于2024年正式成立的国际性科技组织。此次“国际组织实习生生源基地”揭牌，将进一步打通仿真技术领域“产学研用”协同链路，促进仿真技术产学研协同与高校人才培养深度合作。华东师大与企业达成的战略合作则聚焦“中文数字学习智能体”研发、“中文+专业”产品拓展及人工智能赋能教育研究三大方向。校企双方将充分发挥高校在国际中文教育理论、教学资源积淀上的优势，与企业在AI技术研发、数字化产品落地方面的专长，共同打造自适应智慧中文教育平台，推动中文教育向场景化、智能化转型。(完)

【互动】

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港中大校长卢煜明教授表示：“杨教授毕生贡献学术，是世界知名理论物理学大师经典二十一点，无数科学家景仰的泰斗。我们失去的不仅是一位科学巨人，更是一位和港中大有深厚渊源的良师。杨振宁教授在物理学领域成就卓越，对港中大学术发展贡献良多，对港中大师生，特别是年轻后辈关怀备至，总是循循善诱、倾囊相授。杨教授的离去对全球学术界，是无可估量的损失，但他留下的学术宝库，将会继续启迪后人追求理论物理学的真谛。在此悲痛时刻，我们与杨教授家人同心哀悼，并对他的贡献表示衷心敬意。”

上述悼文写道：杨振宁教授是举世公认的杰出科学家，他与李政道教授因提出“宇称不守恒”理论，于1957年共同获得诺贝尔物理学奖，开创华人学者获此殊荣的先河。1954年，杨教授和米尔斯共同提出了“非交换规范场论”（即杨米场论），这项开创性工作奠定了现代粒子物理学的理论基础。杨教授对二十世纪中叶以来的物理学发展，尤其是粒子和统计物理学领域，产生了深远的影响。

【极速】

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黑龙江省作为全国大豆主产区，不断蹚出国产大豆发展新路，夯实大豆振兴计划。松嫩平原上的北大荒集团嫩江农场今年优选3个黑龙江省自主研发品种进行大面积推广，将农场29.6万亩大豆的30%改种早熟品种。今年，嫩江农场的大豆收获工作较去年提前6天完成，目前已全面进入高标准秋起垄阶段，为秋整地抢出宝贵时间。

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