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【视频】

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尤其是在基础设施互联互通等“硬联通”方面取得了显著成就。2018年，沪苏浙皖三省一市联合签订《长三角地区打通省际“断头路”合作框架协议》，7年多来16条“断头路”建成通车，区域高速公路“断头路”清零在即。“轨道上的长三角”加快建设，今年建设投资预计超1300亿元；去年年底，环沪轨道交通运营公司正式挂牌，统一管理跨省城际铁路与市域铁路。

同城化的成效，最终要由人民群众和市场主体来评判。真正的同城化，远不只是地理距离的拉近，交通先行已经解决这一空间距离，它更是一种制度层面的深度融合与公共服务的均等化。它意味着在南京工作的安徽人，其医保卡可以在当地的药店直接结算；意味着在合肥研发的技术，可以无障碍地在苏州产业化。这种可感、可知的“同城感”，才是检验一体化成效最直观的试金石。

从国际经验看，东京都市圈、莱茵-鲁尔都市圈都已为我们提供了同城化的丰富范例。然而，长三角的独特之处在于，它需要在保持现有行政区划不变的前提下，探索出一条深度同城化的新路。因此，长三角的“同城化”探索，是一场深刻的治理革命和发展范式转型。它考验的不仅是经济实力，更是打破常规、先行先试的改革勇气和智慧。

【多元】

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前三季度批准发布企业申报标准物质655项，占比73.5%，同比增长93.2%，全部为国家二级标准物质；批准发布科研事业单位申报标准物质236项，占比26.5%，同比增长47.8%，其中国家一级标准物质占比20.7%。从标准物质批准发布数量来看，企业在标准物质研制生产环节仍稳居主体地位，标准物质研制生产企业紧扣市场需求，为满足产业精准测试需求作出突出贡献。科研事业单位更加注重高端技术需求，研制生产的国家一级标准物质技术指标达到国内领先、国际先进水平。

【互动】

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“北平锋”用了很长篇幅引述了当天赖清德讲话前台湾立法机构负责人韩国瑜针锋相对的讲话来说明台湾民众头顶上的“隐形堰塞湖”：“要反省，在过去的一年里，台湾需要修复的岂止是花莲光复乡？直到现在，同样因为水患风灾而受创严重的中南部乡下依然处在艰难困苦的重建过程，大量低薪工人超过120万人，更不要说那些被光电板占用破坏的山林良田、被黑心商人非法开挖的美浓大峡谷、被‘大罢免’撕裂的台湾社会、被‘去中化’激化的战争机率、被意识形态拖累的能源政策、被关税谈判牺牲的台湾未来，以上这些所有的无形压力都是我们看不见，但却是一旦溃堤就足以让整个台湾灭顶的‘隐形堰塞湖’。”

有趣的是，《新华澳报》在一则报道中还披露了一个小细节：昨天的所谓“双十大会”由韩国瑜主持。在赖清德发表讲话完毕后，负责筹备会议的赖清德团队并没有更换发言台上的讲稿/主持稿，让并不知情的韩国瑜念了赖清德之前的讲话稿。韩国瑜在念了几句后才发现被“摆了一道”，被迫暂时中断典礼与工作人员确认后，才由工作人员换上主持稿继续后面的会议流程。

【极速】

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记者11日从中国国家铁路集团有限公司(下称“国铁集团”)获悉上述消息。国铁集团运输部负责人介绍，今年铁路国庆中秋假期运输，多项指标创历史新高。全国铁路日均开行旅客列车12899列、同比增长9.1%，其中10月8日开行旅客列车14196列，创单日客运能力投放历史新高。10月1日发送旅客2313.2万人次2024欧洲杯投注官网，创单日旅客发送量历史新高。

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