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软件特色

【视频】

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今年1月，银诺医药自主研发的国家一类创新药——依苏帕格鲁肽α正式获得中国国家药监局批准上市，2月开出首方。银诺医药也由此成为全球第三家、亚洲首家在商业化阶段拥有自主知识产权的人源长效GLP-1受体激动剂（GLP-1RA）企业。临床研究显示，该药物具有良好的安全性和卓越的降糖、减重效果，在治疗糖尿病、肥胖、脂肪肝等慢性代谢性疾病方面表现出显著优势。

创新无疑是生物医药企业的命门，而源头创新更是至关重要。数据显示，《细胞》期刊发布的“Best of Cell 2024”榜单12篇研究论文中，有3篇出自上海。“十四五”期间，上海生物医药领域6项研究登上三大全球顶尖学术期刊《细胞》《自然》和《科学》封面。同时，在全球医学领域四大顶尖期刊中，来自上海的研究成果从2021年的24篇跃升至2024年的52篇，总数达127篇。

在企业关心的资本支持方面，2024年上海成立了总规模225亿元的上海生物医药产业母基金，2025年成立了上海未来产业基金。截至今年10月，两大基金已合计投资生物医药子基金近60亿元，其中市场化遴选18只子基金开云app在线登陆，放大倍数近6倍。此次产业周还举行了上海国投生物医药产业生态合作基金签约仪式，10家机构现场签约，耐心资本、长期资本持续注入上海生物医药产业，助力产业筑巢引凤。

此次产业周的国际化浓度颇高，巴西国家卫生监督局前局长、国际药物信息协会（DIA）全球会士安东尼奥·巴拉·托雷斯开云app在线登陆，2019年诺贝尔奖得主格雷格·塞门扎，直观医疗全球董事会主席古迦睿等国际嘉宾皆在开幕活动中发言。古迦睿谈到，上海长期致力于医疗科技发展的能力建设，如今其技术成果正服务于中国乃至全球市场。直观医疗很早就认识到了这一趋势，并积极投身参与到这个日益强大的生态系统中。

对于药企来说，“出海”正在成为一个关键命题。君实生物已经连续多年参与国际生物医药产业周，这一平台的“国际化”属性是他们尤为看重的。企业相关负责人表示，这个平台不仅是一场会或一个展，它所能带来的是长期的影响力。“我们希望通过这个平台扩大国际影响力，吸引国际人才或者专家来了解本土创新药，在不断的互动中建立后续长期的合作。”

值得指出的是，“十四五”期间开云app在线登陆，上海生物医药产业国际化进程逐步从“引进跟随”向“自主创新、全球输出”战略转型。2024年，中国生物医药License out交易达110起，总金额超656亿美元，同比增长50%。其中，上海企业贡献交易38起，金额307亿美元，占全国近三分之一。创新药海外授权方面，2025年1-8月，上海License out交易37起，金额188.16亿美元，同比大幅增长。

【多元】

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10月13日至15日，第二届世界中国学大会在上海国际会议中心举办。10月14日下午，帕尔格雷夫·麦克米兰出版社上海办公室商业金融经济类高级编辑卓睿(Jacob Dreyer)在接受采访时表示，更愿意称自己为“中国体验者”而非观察者。他称，真正让他着迷的，是中国日新月异的发展速度。从人工智能的快速进步到优质的教育资源，从科技创新到日常生活，这些都成为他选择长期体验中国的重要原因。在他看来，只有真正生活在这片土地上，才能理解其独特的脉动与活力。(杨海燕 李佳佳 制作 刘鹏）

【互动】

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广西大藤峡水利枢纽开发有限责任公司(以下简称“大藤峡公司”)多次专题会商部署，加强水工建筑物安全监测和上下游河道巡查检查开云app在线登陆，运用数字孪生大藤峡“四预”系统，结合测雨雷达应用，科学精准调度，适机拦蓄洪水超5亿立方米，为加快郁江洪水下泄创造有利条件，减轻下游防洪压力，全力保障流域防洪安全。同时开云app在线登陆，大藤峡公司统筹兼顾防洪、航运、生态、发电等多目标用水需求，有序衔接汛末蓄水，水库水位逐步蓄至61米，为枯水期水量调度备足水资源。

【极速】

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不只是赵莹，消费者王莉莉也有类似的经历。今年以来，王莉莉多次带1岁的女儿出门旅行，乘坐了多家航司的航班。绑定婴儿票后，大部分航班都不支持她线上选座，但一起购票、未绑定婴儿票的丈夫和上小学的儿子可以在线上选座。“其中一次值机时，工作人员表示以后可以尝试致电客服预留座位，但还是有很多航司不提供这种服务。”

海南航空的客服表示，携带2岁以下婴儿并绑定婴儿票的旅客无法进行线上选座，对于该规定的原因，该客服解释，携带婴儿的旅客需坐在配备两个氧气面罩的座位上，不同飞机架次的氧气面罩分布位置不同，线上选座系统和客服系统无法显示具体的座位，且航班起飞当天才能确定具体执飞架次。从旅客与婴儿的安全角度出发，需现场确认并安排符合要求的座位。

中联航相关负责人回复北京商报记者称，为保证在释压时或紧急情况下机上婴儿旅客的用氧，婴儿旅客必须被均匀分布在客舱中，避免集中于客舱的某个区域。具体来看，各机型每排座位仅限安排1名不占座的婴儿旅客，出口座位不得安排婴儿旅客，除窄体机头等舱、公务舱外，安排在飞机同一侧的不占座婴儿旅客前后应避免3排座位连续发放，且超级经济舱与经济舱视为同一舱位，以确保紧急情况下的用氧备份。

其中，国航客服表示，航司需要预留时间确认婴儿旅客的信息，若航班起飞时间大于三天，携带2岁以下婴儿的旅客可在国航App选座，如果选不了，有可能是该趟航班不支持线上选座，在此情况下可电话联系客服预选座位。若航班起飞时间在三天内，旅客可先尝试通过国航App选座，如果选座失败，便只能到机场现场选座。该客服也提及，无论是电话预选还是App选座，均只能选择免费开放的座位，若旅客有选前排座位等特定需求开云app在线登陆，客服未必能满足，最终需到机场现场协调剩余空座。

基于多次带婴儿出行的经验，王莉莉坦言，带婴儿的旅客对于座位位置的需求相对更迫切。“我们一家也尝试过分开乘机，不与其他旅客换座位，但综合考虑下，家庭成员坐在一起相对更方便，对周围旅客的打扰也最少。”王莉莉认为，随着二胎、三胎家庭数量增多，航司应适当放开一些对于带婴儿旅客的选座限制，比如支持电话预留座位等。“位置靠后也没问题，只要能有两个连座座位就可以。”

李瀚明分析，航司会尽量安排特殊旅客到三人同排的座位。但在假期等出行高峰期，大量亲子家庭旅客都有“同行人邻座”的需求，客机每排座位的布局需要不断按照两人、三人的组合来调整。此外，旅客对靠窗、靠走道的偏好各异，带婴儿旅客也有规定的特殊座位。因此，面对“众口难调”的情况，部分航司为减少协调压力，采用“到机场现场选座、先来先得”的模式，避免电话客服承压。

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