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软件特色

【视频】

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“四川3803，地面静风，跑道01，可以起飞。”2月13日，中国民航西南空管局(下称西南空管局)空管中心天府塔台管制室内，指令通过电波清晰传出。显示屏上航班轨迹密集跳动，集成塔台设备平稳运转，PTT(按键发话)按键声与标准指令声此起彼伏，现场紧张而有序。“看着千家万户团聚，这就是我们的过节氛围。”西南空管局空管中心天府塔台管制一室带班主任黄浩笑道。

在西南空管局终端管制大厅，墙面上“一个一个航班地盯，一个环节一个环节地抓”的标语格外醒目。西南空管局空管中心终端管制二室管制员王远洲，已在这里值守5个春运。他用“漏斗”比喻成都终端空域：“双流、天府两个机场是漏斗口，四面八方的进出港航班在此汇聚。进近管制员的职责就是为航班排序、调配间隔，把进港航班安全移交给塔台管制员；离港航班则由我们引导至航路，再移交给区域管制员。”

“一趟航班的保障，从来不是一个人的事，而是区域、进近、塔台多名管制员跨空域接力完成的。”黄浩的话精准概括了空管运行的核心逻辑，这种接力在春运大流量下尤为关键。成都天府国际机场启用的独立平行仪表进近程序，让相邻跑道飞机能“肩并肩”落地，大幅提升高峰时段运行效率。这一高峰流量保障能力，正是进近与塔台管制紧密配合的体现。

四川盆地冬季清晨多雾，能见度偏低，西南空管局已提前开展多轮联合演练。2025年11月以来，成都天府国际机场三次遭遇大雾天气。塔台管制同时开放三条跑道保持最大通行能力，进近管制优化航班排序，区域管制实施航线分流，多部门联动将航班延误影响降至最低。“我们也坐飞机出行，所以遇到可能延误的情况，我们很理解旅客想回家的心。”黄浩说。

顺畅指挥，离不开幕后的“硬核守护”。西南空管局技保中心终端航管设备运行室主任王小为和团队，春运前已完成所有关键设备全面“体检”，落实多重备份，确保单一设备故障不影响整体运行。在春节期间，将实行“24小时值班，重点岗位双人备份”制度。“虽然我们在幕后火狐直播体育，但是保证管制员屏幕清晰、指令顺畅就是最大的成就。”王小为说。

【多元】

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“最怕下雨天了，雨水渗到车底让电路板受了潮，车厢空调就容易出问题。”蒋南山说。今年46岁的蒋南山，做过车床工、钳工、调度员。已在铁路工作27年的他，凭借着这股子钻研劲，搭建了以低压模拟高压工况的板卡测试平台，让电路板在平台调试成熟后再接入高压，避免了直接使用高压测试板卡带来的风险。笔记本就是他攻关的宝典，蕴含着他攻关付出的心血。

他翻起笔记，思绪也回到了二十多年前。1999年，刚成为车床工的他，磨出的工件表面总是凹凸不平。为攻克这个难题，工余时间他便泡在广州图书馆，翻资料、写记录，练出了“银屑旋风刀法”，以后他磨出的工件就光滑平整了。2004年，该段引进国外不落轮镟车床，他抱着上千页的英文手册啃了大半年，逐项梳理参数，并把重要知识点和学习心得及时记录在本子上。最终实现了操作不落轮镟车床7年零差错。

【互动】

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据悉，2023年11月1日，厦门地铁线网全面调整运营时间，首班车提前、末班车延后各30分钟，实现“早六点、晚十一点”的全新运营时段，有效解决了部分市民群体的早晚通勤需求。作为前期厦门地铁线网实现“早六点、晚十一点”运营时段的惠民升级版，“早出晚归专项优惠”政策将于2026年2月24日起正式实施。

【极速】

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进社区、进校园、进企业、进公租房、进新时代文明实践站……1月31日以来，围绕强基工程2026新春特别行动暨“我们的节日·春节”义写春联系列活动，宁德市书法家协会的书法家们步履不停，已开展30多场志愿服务活动，参与书法家200多人次，送出春联、“福”字6000多幅，将新春祝福送到基层一线的各个角落。

更新内容

故事情节让我着迷

我非常喜欢游戏中的多人PVE模式，需要玩家合作共同战斗！

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