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软件特色

【视频】

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记者8日从公安部交管局获悉，今年国庆中秋假期，旅游流、探亲流叠加，长途游、自驾游出行集中，全国普遍迎来大客流、大车流。全国公安交管部门按照公安部部署要求，科学安排勤务，突出管控重点，全力以赴除隐患、防风险，维护道路交通安全畅通。截至10月8日19时，全国道路交通总体平稳有序，未发生重大道路交通事故，未接报大范围、长时间、长距离严重交通拥堵。

假期期间，全国公安交管部门紧密结合假期出行规律、地域交通特点以及交通流量变化情况，加强分析研判，深入排查隐患，紧盯重点时段和关键节点，切实加大对易肇事肇祸、易扰乱通行秩序违法行为的执法管控力度。聚焦高速公路、国省干线和景区周边道路，加强省际协作、部门协同cq9网站，采取多点控制、远端分流等措施，强化疏堵保畅。聚焦“两客一危一货”和面包车等重点车辆，严查“三超一疲劳”、酒驾醉驾等严重违法，最大限度降低事故风险。聚焦长时间长距离行驶、夜间行驶等重点车辆cq9网站，依托交管12123、短信、“云哨”等方式加强精准宣传提示，引导群众合理安排出行，安全文明驾驶。

【多元】

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中新网陕西咸阳10月9日电(张远 许静)“我来中国已经两年了，在姐姐娜塔莎的影响下，觉得中医针灸、穴位、推拿都很神奇，也渐渐对中医文化产生浓厚的兴趣。”满头金发、眼眸深邃的留学生萨莎用流利的中文与中新网记者侃侃而谈，言语间满是对中国文化和中医的喜爱。萨莎来自哈萨克斯坦，是陕西中医药大学2025级新生。

这场中医情缘始于2010年，姐姐娜塔莎在家人的支持下远赴中国学习中医。经过5年的潜心学习，她顺利从陕西中医药大学针灸推拿学专业毕业，不仅收获了专业技能，更在心中埋下了让中医文化惠及家乡的种子。在娜塔莎的积极推荐下，她的弟弟妹妹们也相继来到中国学习中医。如今，弟弟妹妹们学成回国后，在哈萨克斯坦的塔拉兹也开设了一家中医馆。“中医治疗方式在我的家乡很受欢迎，越来越多的人尝试推拿针灸治疗疾病，这也是我选择来中国学习中医的原因之一。”萨莎对记者坦言。

2023年萨莎来到中国，在西安博爱国际学校和长安大学学习中文，随后顺利通过汉语水平四级考试，一口流利的中文也为她今后的学习打下了基础。今年，根据个人对中医浓厚的兴趣，萨莎报考了陕西中医药大学，并被该校的针灸推拿学专业录取。“我非常期待能够系统的学习中医理论，未来可以熟练掌握针灸、推拿等技术，为更多人消除病痛。”谈起即将到来的新学期萨莎满是期待。

据悉，陕西中医药大学在哈萨克斯坦建成首个海外教育中心，持续开展“岐黄丝路”中医药诊疗技术国际培训班，在哈萨克斯坦传统医药领域原药提取、产业开发等方面开展广泛合作。“我们在哈萨克斯坦开展学历教育与非学历教育相结合的人才培养模式，近五年持续招收哈萨克斯坦籍传统医学领域学历生，培养了一批具有国际影响力的优秀毕业生，已成为中医药国际传播的重要力量。”陕西中医药大学国际教育学院老师介绍。

【互动】

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一图串起人车路企，一屏尽掌全域动态。今年以来，在江西省公安厅交通管理总队的部署要求下，全省各地公安交管部门先行先试，创新构建以“态势感知图、可用资源图、风险隐患图”为主的交通管理“三张图”（以下简称交管“三张图”）系统，不仅实现警情处置效率翻倍、隐患治理闭环管理，更让群众感受到“数据多跑路、安全多一分”的获得感。

“以前分析警情要花一个小时，现在一分钟出报告。”赣州市公安局交管支队南康大队唐江中队中队长葛志福指着屏幕介绍，系统通过历史数据分析，精准锁定每日17:30-19:00为辖区高峰拥堵时段，且唐江大道与工业大道交叉口连续三周位列事故高发榜首。据此，中队迅速调整勤务：增设2个固定岗、部署2组巡逻警力，并加装智能云广播引导非机动车通行。

2025年国庆中秋双节前夕，针对辖区沪昆高速技改路段没有应急车道造成施救难的问题，该支队临时设置11处“一站一警一救援”点位和22处紧急撤离通道，并将信息录入交管“三张图”。同时，为有效提升易拥堵点位的疏堵效率，快速发现“致堵第一辆车”，该支队将辖区易拥堵点位及相对应的“一点一策”录入支队交管“三张图”，进一步提升应急指挥调度和疏堵保畅效率，确保节日期间群众出行安全畅通。

【极速】

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一、纯电动乘用车有关技术要求调整如下：纯电动乘用车百公里电能消耗量应不高于《电动汽车能量消耗量限值 第1部分：乘用车》(GB 36980.1—2025)对应车型的电能消耗量限值。最大设计总质量超过3500kg的乘用车电能消耗量限值要求，参照GB 36980.1—2025中最大设计总质量为3500kg乘用车电能消耗量限值执行。

(二)插电式(含增程式)混合动力乘用车电量保持模式试验的燃料消耗量(不含电能转化的燃料消耗量)与《乘用车燃料消耗量限值》(GB 19578—2024)中对应车型的燃料消耗量限值相比：整备质量为2510kg以下的乘用车，应小于70%；整备质量为2510kg及以上的乘用车，应小于75%；最大设计总质量超过3500kg的乘用车燃料消耗量限值要求，参照GB 19578—2024中最大设计总质量为3500kg乘用车燃料消耗量限值执行。非汽柴油插电式(含增程式)混合动力乘用车燃料消耗量不作要求。

(三)插电式(含增程式)混合动力乘用车电量消耗模式试验的电能消耗量与《电动汽车能量消耗量限值 第1部分：乘用车》(GB 36980.1—2025)中对应车型的电能消耗量限值相比：整备质量为2510kg以下的乘用车，应小于140%；整备质量为2510kg及以上的乘用车，应小于145%；最大设计总质量超过3500kg的乘用车电能消耗量限值要求cq9网站，参照GB 36980.1—2025中最大设计总质量为3500kg乘用车电能消耗量限值执行。

四、2026年1月1日起，列入《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》(以下简称《减免税目录》)的车型，需符合本公告要求；2025年12月31日前已列入《减免税目录》且符合本公告技术要求的车型，自动转入2026年第1期《减免税目录》，不符合要求的车型将从《减免税目录》中撤销。不符合本公告要求、拟列入2026年第1期《减免税目录》的车型，应在2025年12月12日之前完成申报。被撤销的车型cq9网站，可重新申请列入《减免税目录》。

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