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软件特色

【视频】

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“在昨天的参访中我观察到一个有趣的现象，来自印度、巴基斯坦、蒙古国的中国学研究者们，他们是用中文互相交流的。”在菲利蒲看来，这恰恰体现了21世纪中国学研究者与19世纪的汉学家的本质区别，“过去的汉学家大多依赖二手文献，比如我父亲最早研究《道德经》，只能通过德文译本，而现在的年轻学者能直接用中文阅读、思考，这种‘用中文理解中文’的能力，才能触摸到文化的本质。”

而汉字的表意魅力，更让他在翻译中屡屡感叹“中文的深度难以传递”。“比如‘苏’字，繁体字里包含了‘鱼’和‘米’，直观体现‘鱼米之乡’的含义，这种画面感在塞尔维亚语里根本找不到对应表达；还有表达悲伤的词汇，‘痛苦’‘哀伤’‘悲痛’的细微差别，在很多外语中都是‘同一个词’，中文的丰富性太独特了。”菲利蒲说。

“初中和高中时，我喜欢读陆游、辛弃疾的词，他们的家国情怀总能打动我。”研究中国现代政治时，古籍也总能给菲利蒲带来新的启发。“中国的当代治理不是凭空产生的，比如‘绿水青山就是金山银山’，我在丽水考察古村落时发现，当地保护明朝遗留的村庄的同时守护了生态环境。”在菲利蒲看来，这是中国人对传统“天人合一”理念的当代实践。

【多元】

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“连续多天的降雨终于停止，但地里进不了收割机，只能人工掰。我这9亩玉米早就熟了，再耽误就要坏在地里。”席更虎的焦急背后，是新绛县农机发展中心提前布下的“保粮棋局”：秋收前就完成全县2450台农业机械“拉网”检修，370台玉米收割机“满血待命”，1000余名农机手、修理工通过“理论授课+田间实操”培训练硬了本领，为这场抢收战筑牢了设备与人才的双重基石。

新绛县农业农村部门与农机中心联动打出“组合拳”：11台履带式收割机分片作业，8台大型烘干设施马力全开，日烘干能力达900吨，9支应急突击队由骨干技术人员和资深农机手组成，24小时待命处置突发状况。针对农机进不去的地块，“青年党员抢收服务队”和志愿者们扛着工具钻进玉米地，帮助缺劳力的农户掰玉米、装袋、搬运，泥泞的田埂上，红马甲与黄玉米构成了秋日最温暖的底色。

【互动】

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遂宁涪江特大桥位于四川省遂宁市船山区境内，是成达万高铁全线“3隧4桥”重难点控制性工程之一，大桥全长5585.4米。其中，主桥为“H”型特殊结构双塔双索面钢混结合梁斜拉桥，主跨长度达305米，在国内双塔双索面钢混结合梁斜拉桥中，主跨长度位居西南第一、全国第二。大桥两座主塔高度分别为118米和122米，梁面与涪江江面的垂直距离为25米。

施工过程中，项目面临工艺复杂多样、高空作业安全风险高、大跨径斜拉桥线形控制难度大等多重挑战。“最后吊装的钢箱梁长4.6米、宽15.6米、高3.7米，总重量达58.8吨。”中铁十七局成达万高铁项目二工区总工程师单立国介绍，由于大桥横跨涪江，施工团队创新采用“浮运+桥面吊装”组合方案：先通过浮箱将钢箱梁从码头运输至江心指定位置，再利用150吨桥面吊机完成精准提升作业。

为确保合龙过程精准可控，项目团队提前谋划、周密部署。针对大跨度斜拉桥合龙段受力复杂、对温度变形敏感、精度控制要求高等技术难点，团队特意选择夜间“温度低、温差小”的时段开展合龙作业，有效减少温度变化对桥梁结构产生的变形影响；同时通过线形实时监控、劲性锁定等关键技术措施，最终将线形精度控制在毫米级范围，实现高质量合龙目标。

截至目前，成达万高铁全线136座隧道中，已有130座实现贯通；桥梁工程完成进度达86%，路基工程完成进度达96%，全线已正式进入无砟道床、站房工程及四电(通信、信号、电力、电气化)工程施工阶段。“该大桥的顺利贯通，标志着成达万高铁全线施工进入攻坚阶段。”成达万高铁公司遂宁建设指挥部指挥长李升平表示。

【极速】

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展览回溯了因《马关条约》而起的国土沦丧之痛，展现了抗战胜利后依据《开罗宣言》《波茨坦公告》光复台湾、收复南海诸岛的正义之举，并描绘了新时代中国与周边国家携手共建海洋命运共同体的宏伟图景。除常规展陈外，展览特别设置海洋文化展、地图展、更路簿展、影像展等专题展区，并引入增强现实(AR)技术kokapp官网，让观众沉浸式感受南海历史文化。

南京大学中国南海研究协同创新中心执行主任、南京大学国际关系学院院长朱锋在接受中新社记者采访时指出，展览的核心价值不仅在于通过史料宣示中国在南海与台湾问题上的历史主张和法理依据，更在于让师生了解历史、汲取精神力量。“只有清楚过往的屈辱与抗争，才能更深刻地认识维护国家主权的重要性，这是我们面向未来、共创和平的基础。”(完)

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故事情节让我着迷

我非常喜欢游戏中的多人PVE模式，需要玩家合作共同战斗！

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