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【视频】

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这些看得见、摸得着的收益，源自村集体近三年来近5000万元经营性资产的增长。而推动这一切变化的2025年全国劳动模范，外灶村党总支书记、村委会主任汪敏谈起12年的“村官”历程，却会半开玩笑地指指自己的头发：“如果换一张12年前的照片，你会发现我收获的就是这一头白发。不过，村庄收获的却是产业的培育、乡村的振兴。”

好在这种“外来者”的视角反而赋予了他改革的魄力，面对村庄合并后脆弱的公信力，他做出惊人决定：在换届前一个月，大幅调整近半数的村民组长和代表，“那时候不知道哪里来的胆气”。汪敏记得，当时很多人劝他，步子别迈得太大火狐体育官网下载，“可我想得很简单，不好好干就不让你干，换群众认可的人来干。不就是半数都过不了吗？我干脆破釜沉舟”。

在产业发展上，汪敏也展现出强烈的“主体意识”。为兑现持续分红的承诺，外灶村成功培育了科创田园、商业综合体、高标准花卉基地三大产业。但他不满足于当“房东”收租。“你只要问一句：这个跟你村集体有多大关联吗？往往关联度上不去。”他渴望村集体能深度参与市场运营，在“跟市场握手火狐体育官网下载，跟企业家对话”中学习成长。为此，汪敏甚至大胆推动村集体参与投资入驻的科创企业，梦想着村庄也能培育出科技“独角兽”。“我们为什么就不能做‘一夜暴富’的梦呢？”

汪敏的白发与他的焦虑，无疑是中国乡村从“能人治理”迈向“制度治理”与“规划治理”、从“外部输血”转向“内生造血”这一历史转型期的集中体现。就像他采访中所说，他要为他的后人留下家当，“我希望把基础打下一点，把精神层面的东西多塑造一点，让后来者能够站在我的肩膀上，把这个村带到一个更高的高度。哪怕哪天我离开这个岗位，我也会觉得这是一件很开心、很欣慰的事”。(完)

【多元】

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中新网2月13日电 据央行网站消息，为构建覆盖全面的宏观审慎管理体系，强化系统重要性金融机构监管，根据《系统重要性银行评估办法》，近期中国人民银行、国家金融监督管理总局开展了2025年度我国系统重要性银行评估，认定21家国内系统重要性银行，其中国有商业银行6家，股份制商业银行10家，城市商业银行5家。按系统重要性得分从低到高分为五组：第一组11家，包括中国民生银行、中国光大银行、平安银行、华夏银行、宁波银行、江苏银行、北京银行、南京银行、广发银行、浙商银行、上海银行；第二组4家，包括兴业银行、中信银行、浦发银行、中国邮政储蓄银行；第三组2家，包括交通银行、招商银行；第四组4家，包括中国工商银行、中国银行、中国建设银行、中国农业银行；第五组暂无银行进入。

【互动】

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现在，进口含钢或铝产品的美国企业需要按产品价值缴纳关税，关税额度为产品中金属的含量。许多美国公司此前从未考虑过进口产品的具体金属含量，但他们仍然调整经营方式以遵守新规。Express Fasteners公司就是其中之一。该公司表示，他们严格遵循美国海关和边境保护局(CBP)的指示来确定其进口产品的钢铁和铝含量。然而，当Express Fasteners收到美国海关与边境保护局(CBP)的账单时发现，其全部进口货物都被征收了50%的涉及第232条款关税。美国海关与边境保护局(CBP)将此归咎于一份未署名且未公布的内部备忘录。Express Fasteners目前正在就这种公然的监管越权行为提起诉讼。

【极速】

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《法治日报》律师专家库成员、北京市兰台律师事务所高级合伙人孙宏臣认为，春运期间，长距离的返乡顺风车，不仅经济方便，更促进交通资源的高效利用火狐体育官网下载，减轻春运期间的交通压力。不过，顺风车给人们带来便捷的同时，也产生了一些问题，比如：发生交通事故后各方责任如何承担，以及合乘服务提供者侵害合乘者人身权益等安全问题。

孙宏臣介绍，根据国家相关部门对顺风车的界定，顺风车应满足以下条件：合乘服务提供者方面，应以自身出行需求为前提，事先发布出行信息；合乘人是由出行线路相同或基本相同的人选择合乘车辆；合乘服务不以营利为目的，仅为分摊部分出行成本；每车每日合乘次数应在合理范围内，车辆行驶路线与合乘服务提供者实际的工作生活情况相符。

“顺风车发生事故该由谁买单，首先须界定司机行为是真正的顺风车共享，还是借顺风车名义的非法营运，这也是处理这类事故的重点和难点。”北京市律师协会交通运输法律专业委员会秘书长施长龙分析火狐体育官网下载，符合法定条件的顺风车，在民事责任上可参照适用民法典“好意同乘”规则，即非营运机动车发生交通事故造成无偿搭乘人损害，属于该机动车一方责任的，应当减轻其赔偿责任，但是机动车使用人有故意或者重大过失的除外。

他进一步解释说，事故责任的承担，核心看事故类型与各方过错，具体分为两种情况：第一种情况，单方事故(仅顺风车一方有责)若乘客有过错(如干扰驾驶、未按要求系安全带)，按过失相抵原则，乘客需承担相应责任。若乘客无过错，由司机承担责任，但可依法减轻司机赔偿责任(实务中常见减轻比例为20%至50%)。若司机存在故意或重大过失(如醉驾、严重超速、逆行等)，不适用减责，需承担全部责任；

第二种情况，双方或多方事故(涉及其他车辆)先由对方车辆的交强险在责任限额内优先赔付，不足部分再由商业三者险按事故责任比例赔偿。保险赔付后仍有不足的，按以下规则分担：司机无故意或重大过失的，就其应承担的份额，按好意同乘规则减轻赔偿责任；司机有故意或重大过失的，不适用减责，需承担全部责任；乘客有过错的，按其过错程度承担相应责任。

施长龙告诉记者，在目前的司法实务中，已经形成了综合多方面因素认定顺风车性质的裁判思路。比如接单频率上，如果司机只是偶尔在春节、节假日接一两单，顺路返乡或往返机场，那基本会认定为顺风车；但如果司机长期、高频次接单，甚至专门在交通枢纽、商圈附近揽客，那大概率会被认定为非法营运，将由交通运输主管部门责令停止经营，没收违法所得，并处以罚款。

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