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软件内容

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软件特色

【视频】

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对符合条件的房地产开发项目，通过城市房地产融资协调机制纳入“白名单”给予项目融资支持，保障正常建设资金需求，推动项目早日建成交付；对资不抵债的项目，加快推进破产重整或清算，在司法处置中把维护购房人合法权益放在首要位置。他透露，目前全国“白名单”项目贷款审批金额已经超过7万亿元人民币，有力保障了商品住房项目建设交付。

【多元】

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中新网成都10月10日电 (杨予頔)“经过6年的研发、4年的试运行，今天手机地震监测预警网正式开始启用，手机不仅能接收地震预警信息，也是地震仪，助力地震预警监测网不断延伸扩展。”10日，中国科学院山地自然灾害与工程安全重点实验室副主任、中国地震局地震预警技术研究成都中心主任、地震预警与多灾种预警四川省重点实验室主任、成都高新减灾研究所(以下简称减灾所)所长王暾表示。

“通过手机内置的MEMS传感器，用户只要打开了地震监测功能，手机就成为一台地震仪。截至目前，全国已有365万部手机‘地震仪’，这些手机和预警中心共同构成了覆盖广泛的手机地震监测预警网。”王暾说，手机与传统地震仪的原理一致，只是设备形态实现“升级”，同时能将地震预警网延伸到传统地震预警监测仪未覆盖的区域，“由于手机具有高度移动性，目前白天手机地震预警网覆盖面积达到390万平方公里，夜间则可达到600万平方公里，只有沙漠等人员稀少的区域还未完全覆盖。”王暾说。

王暾介绍，手机“地震仪”相对传统地震仪有着数量大、建设运维成本低、可扩展性强等优势。但手机也存在地震定位不准、误报多等风险。“不仅是手机在城乡的分布不均，相对传统地震仪，手机受到的震动干扰多，而且强度大。同时，手机位置也处于不断移动的状态。这些特点都可能导致手机地震监测出现误报风险。”王暾直言，“有风险才有进步，经过4年的试运行，手机预警网已经正确预警千余次地震365在线，无一次误报。”

【互动】

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中新网怀化10月11日电 (贺珊姗)深夜的焦柳铁路新凤凰至大龙村区间，接触网检修列与轨道车宛如一条“金龙”穿行在湘西连绵的群山中，180分钟的“天窗点”内，1组检修列、1台多平台作业车、1台梯车协同出击，38名作业人员、9名轨道车司机、2名汽车司机、6名盯控干部，消除一切潜在安全隐患，确保铁路供电的绝对可靠。

10月10日深夜，当所有检修数据、缺陷记录、照片被录入供电智能运维系统完成销号闭环，中国铁路广州局集团怀化供电段取得了一场高标准、高效率的集中修“首件定标”关键一役。此次定标，在不影响日间数以百计客运列车通行前提下，利用短暂的“天窗点”为铁路供电系统进行彻底检修与维护，为同期展开的渝怀、沪昆、焦柳三大干线集中修“立规矩、树样板”。

焦柳铁路地质复杂、隧道群密集，设备检修难度不言而喻。10月9日深夜，180分钟的“天窗点”正式开启。在隧道内，看似简单的擦拭任务却发挥着巨大的作用，这些绝缘子是防止电流错误流失或接地的关键设备，其表面的灰尘和污垢在潮湿天气下会导电，可能引发短路甚至断电，导致列车停运。检修人员踮脚抬手，细致擦拭，不一会儿，工作服已沾满污渍。

平推检查中，发现一处非支接触线与工支定位管存在摩擦隐患，张智迅速反应，肩扛接触线向上顶起。工领人傅俊森迅速上前，卸下吊弦、调整位置、重新紧固365在线，动作行云流水。整个过程不过几分钟，两人默契如“老搭档”，隐患瞬间化解。“这是标准流程训练出的本能。”傅俊森说：“每个人都知道自己在什么位置、该做什么动作、用什么工具、说什么用语，标准就是安全的保障。”

【极速】

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假日期间，成都局集团公司组织开行北京、上海、广州等方向动卧列车，以及昆明方向“夕发朝至”卧铺列车，为广大旅客提供多样化的服务产品；增开管内和直通夜间动车组共计1720列；延长旅游热门车站开放时长，成都东、峨眉、万州北等大客流车站在高峰运输期间实行24小时开站；针对旅游客流集中出行需求，开行旅游列车23列365在线，其中川青铁路12列，普通旅客列车旅游专列8列，熊猫专列3列，满足1.78万名旅客出行需求。

据悉，西南铁路10月11日起将实行第四季度列车运行图，增加达州、攀枝花、宜宾、桐梓东等方向旅客列车开行数量，并持续补强热门线路运能，灵活应对客流变化。为充分挖掘资源潜力，合理搭配运力方案，西南铁路还将新增贵阳北(贵安)至遵义动车组列车1对、成都南至攀枝花南动车组列车1对，以及成都东至达州、达州至重庆北动车组列车2对。(完)

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我非常喜欢游戏中的多人PVE模式，需要玩家合作共同战斗！

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