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软件内容

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软件特色

【视频】

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从余票情况来看，郑州至武汉、西安、邓州、许昌、新乡、沈丘、商丘、周口、南阳、安阳、洛阳，新乡至安阳，开封至郑州、民权、商丘等方向的部分车次余票充足；郑州至西安、武汉、成都，南阳至杭州、广州、重庆，新乡至郑州、濮阳、安阳、南阳、周口，晋城东站至郑州、太原，洛阳至西安、兰州、银川、濮阳、南阳、郑州等区段的部分车次票额较为紧张。

为服务旅客假期返程高峰博天堂精品，国铁集团郑州局不断优化运输组织，提升旅客出行体验。郑州东站组织青年志愿者在售票厅、服务台等关键处所引导旅客，协助旅客搬运大件行李，引导重点旅客进站乘车；南阳东站针对客流分布情况及时增开验证和安检通道，安排专人做好控流引导，维持良好秩序；新乡东站加强站台旅客引导，做好旅客分流工作，防止大客流压力带来的旅客滞留；安阳站加强站台巡视，对携带婴儿车、轮椅等轮式器具的旅客，重点看护、重点帮扶；濮阳东站针对列车密集时间段的客流高峰，在安检处、出站口及时增开通道，防止旅客拥堵；洛阳龙门站针对老幼病残孕等重点旅客，安排专人全程跟踪对接，确保全流程服务；开封站增加售票厅、服务台、电梯口、安检、站台等重要岗位工作人员，加强各岗位干部盯控力度；商丘站充分发挥“火凤凰服务台”品牌作用，为旅客提供失物找寻、换乘咨询、应急工具箱等暖心服务。

【多元】

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10月2日，池北区西出入城口的晨雾渐渐散去，长白山公安局池北交巡警大队民警辅警们便忙碌了起来。这里是G331公路的重要节点，民警们在摆放好宣传展板后，主动走向一辆辆途经的车辆。一句句“欢迎来到长白山”的亲切问候，伴随着递上的印有安全提示的矿泉水，和那句必不可少的暖心提醒：“前方山路多弯，请您减速慢行，祝您旅途愉快！”如同秋日里的暖阳，洒进了南来北往游客的心中。

下午13时许，一位来自河北的游客张先生焦急地找到执勤民警，称自己的运动相机在乘坐景区大巴车后不慎遗失，里面存有旅途拍摄的全部照片和视频。“别着急，您慢慢说，刚才坐的什么样的车，大概什么时间，我们帮您找！”民警一边安抚游客情绪，一边迅速通过对讲机联系景区调度室。通过查询车辆运行记录和站点监控录像博天堂精品，不到20分钟，民警就在一辆大巴车座椅缝隙中找到了张先生的运动相机。

为确保“十一”黄金周旅游安全，长白山公安局成立安保工作领导小组，制定安保工作方案和应急预案，围绕游客密集区域，加大安全检查和警力投放，延长警务室警力在岗时长，及时发现处置涉旅违法犯罪、调解涉旅矛盾纠纷。在长白山高铁站、G331国道重要节点、各景区景点，设立公安宣传服务点，主动为游客提供路线指引、安全提示等服务，第一时间解决群众的困难诉求，让游客在抵达长白山后第一时间感受到长白山公安温度。

【互动】

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偏远地区的运输保障同样扎实。国铁乌鲁木齐局在哈密站加开兰州方向普速列车和西宁方向动车各一对，重联疆内热门线路动车组。“这个假期去大海道玩，网上买票很方便，增开的动车一点也不挤。”从哈密返回乌鲁木齐上学的李建荣说。此外，哈密站的“巧妹365党员服务站”志愿者还为老年旅客提供“一站式”引导服务，进一步提升旅客出行体验。

此外，科技手段也让路网调度更加精准。安徽依托“皖美高速大脑”接入苏浙豫赣四省23条省际路段数据，通过三级调度机制实时监测车流。10月6日沪昆高速嘉兴段出现短时拥堵，系统立即推送分流信息，联合“一路三方”快速疏导。河南则聚焦民生细节，在38对服务区增设2800个厕位，开通移动卫生间。“以前服务区上厕所要排队，现在新增了这么多位置，还免费提供纸巾，太周到了。”货车司机赵师傅对漯河服务区的升级服务赞不绝口。

今年国庆中秋假期，地铁延时运营成为各地普遍选择，北京8条地铁线路延时至次日凌晨2时，河南郑州、福建厦门、江苏南京等多地轨道交通也为旅客提供不同程度的延时服务。“十一期间，重庆轨道交通9条线路延时运行，为应对营运班次增多、运营时间延长给设备维护带来的压力，节日期间200余名维保人员坚守岗位，全力保障列车安全平稳运行。”中铁十六局集团铁运公司重庆维保公司经理王云表示。

作为城市交通接驳的“灵活力量”，各地出租车行业同步加码保障，针对返程客流高峰时段、重点枢纽制定专项方案。在浙江杭州，交通运输部门聚焦杭州东站、杭州萧山国际机场两大枢纽，每日17时至次日凌晨2时增派200辆应急出租车。四川成都则针对夜间返程客流特点，在成都东站、成都天府国际机场周边设置12处临时出租车停靠点，解决“找车难”问题。

【极速】

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在本项研究中，中国科学院物理研究所/北京凝聚态物理国家研究中心黄学杰研究员团队联合华中科技大学张恒教授团队、中国科学院宁波材料技术与工程研究所姚霞银研究员团队研究发现，全固态金属锂电池中，锂电极和电解质之间的接触并不理想，存在大量微小的孔隙和裂缝博天堂精品，这些问题不仅会缩短电池寿命，还可能带来安全隐患。

由中国科学家开发出的这一阴离子调控技术，能在电极和电解质之间形成一层全新的界面，可以吸引锂离子主动流动，像“流沙”一样自动填充微小的缝隙或孔洞，实现自适应的紧密贴合。由此，界面接触不再依赖外部加压，一举突破了全固态电池走向实用的最大瓶颈。相关研究成果论文，近日已在国际专业学术期刊《自然·可持续发展》发表。

在美国马里兰大学固态电池专家王春生教授看来，最新发表的这项研究成果，从本质上解决了制约全固态电池商业化的关键瓶颈问题，为实现其实用化迈出了决定性一步。传统技术需要施加超过5兆帕(相当于50个大气压)的外力来维持界面稳定，这种严苛条件严重阻碍了其产业化进程，而这项中国团队开发的创新技术，从根本上改变了这一困境。

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