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软件特色

【视频】

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开新能源汽车、乘高铁返乡，如今已是春运里最寻常的模样。而这一路的便捷与顺畅，背后是科技全链条的支撑与护航。过去，务工者骑摩托顶风冒雨跨省返乡的场景kok网址入口，曾是春运的深刻印记。如今，随着国家科技发展、交通设施智慧化升级、新能源产业全面普及，务工家庭的返乡路彻底蜕变。从出发到归家，从沿途补能到出行体验，科技的力量贯穿全程，让返乡路更高效、更舒适。

十多年前，珠三角通往桂东南的春运路上，务工者骑摩托车返乡场景随处可见。他们后座绑满行李，车把挂着年货，顶风冒雨跨省奔波kok网址入口，往往一两天才能到家。如今，随着居民收入提高、交通路网完善、新能源汽车普及，越来越多务工家庭像林树忠夫妻一样的务工家庭，换上更舒适环保安全的新能源汽车，返乡路少了艰辛，多了暖意。

这座兼具传统加油与新能源补能功能的驿站，正是春运能源服务升级的生动缩影。站内一侧是传统加油区，另一侧则是智能补能区，120千瓦快充桩、180千瓦超充桩整齐排布，配套2座智能换电站，形成“快充+换电”双重保障，彻底打消了新能源车主的续航焦虑。服务区顶部，连片的光伏板不仅能为往来旅客遮阳挡雨，更化身一座小型“绿色发电站”，为场站运营提供清洁电能。

如果说驿站的变迁见证了中国发展的速度与温度，那么科技的赋能则让春运归途变得更加高效、便捷、暖心。2026年春运，各地加能站不再是单纯的“补能站点”，而是化身科技感十足的“智慧驿站”。快充技术极速补能、机器人加油全程零接触、无人机送餐“空中直达”、AI数字人贴心导航，一系列科技创新应用的落地，让漫长归途变得高效、便捷又温暖，为千万旅客的团圆之路注入科技动能。

在广西南宁新阳综合加能站，记者看到了我国自主研发的第四代加油人。车主只需通过现场的智能显示器，选择油品型号，机器人便会自动启动全流程智能服务。3D视觉系统精准识别车辆型号与油箱位置，机械臂灵活开启油箱盖、抓取油枪、精准加注，全程仅需120秒即可完成加油。加能站里的AI数字人则成为“全能引导员”，为旅客提供导航查询、充电咨询、路况播报等“一站式”服务。

2026年春运，面对日均超千万辆次的新能源汽车出行需求，全国多地加能站加快升级快充设施，以“极速快充+移动补能”破解“充电难、排队久”的痛点。各地还在高速服务区、国省干道沿线布局移动补电车，针对偏远路段、充电桩负荷较高的区域，提供应急上门补能服务，全方位化解新能源车主的续航焦虑，让每一位返乡人都能安心出发、顺利归家。

【多元】

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“羊”元素贯穿活动始终。游客不仅可以漫步古街，还可参与“状元归乡”“绣球招亲”等实景演出，感受“羊家囍宴”的热闹。今年的活动在原有的文化底蕴上，新增了童玩乐园、养生围炉、“囍咖夜酒”等年轻化业态。白天，游客可在古桥边体验“养生围炉”，在咖啡香中品味慢生活；夜幕降临时，桥头茶吧变身为“囍咖夜酒”空间，露营风的酒吧搭配火焰鸡尾酒，为古村增添了别样的时尚气息。

【互动】

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骏马，一直在中外绘画史上占有重要地位。长久以来，无数丹青妙手以马入题，创作出诸多千载流芳的传世名作。在中国绘画史上，创作者常借马言志，展现刚毅、忠诚、勇敢等优秀品格。著名画家徐悲鸿打破传统马画的桎梏，以西方解剖、透视为骨，以中国水墨写意为魂，创作出“形神兼备”的独特奔马美学，绘就自成一派的“马上乾坤”。

西方早在距今一万多年前的拉斯科洞窟里就有生动的马的壁画，大英博物馆亦收藏有公元前9世纪亚述王宫里有关猎狮、猎马的浮雕，古罗马自凯撒时期逐步形成为帝王制作骑马像的传统。文艺复兴时期艺术家开始注重观察和研究自然，达·芬奇认真研究马的动态和解剖结构，并留下大量马的素描作品。此后，不乏对画马情有独钟的艺术家，英国的乔治·斯塔布斯(George Stubbs)和法国浪漫主义画家热里科(Jean-Louis-André-Théodore Géricault)都是其中佼佼者。然而对于西方近世画马名家，徐悲鸿尤为推崇的是法国画家梅索尼埃(Jean Louis Ernst Meissonier )以及英国画家芒宁斯(Alfred Munnings)。

中国是世界马种的发源地和养马最早的国家之一。中国马之形象最早见于甲骨文，再出现于青铜器上。马之形象最早作为绘画形式出现大约要属岩画了。魏晋南北朝时期画家顾恺之擅长画马，其传世名作《洛神赋图》描绘了多匹姿态各异的骏马。唐朝韩干和张萱、宋朝李公麟、元朝赵孟頫等，皆是历史上享有盛名的画马名家，韩干的《牧马图》、张萱的《虢国夫人游春图》、李公麟的《五马图》、赵孟頫的《浴马图》等皆为传世画马名作。

唐培勇：徐悲鸿画马的缘起kok网址入口，须从其父说起。徐悲鸿的父亲徐达章，宜兴屺亭桥人，是当地有名的书画家，一生坚持创作，绘画题材广泛，尤以人物画成就为最高，同时也是动物画家。其作品贴近生活，有真感、有灵气并容易引起观众共鸣，这主要得益于其师法造化和注重写生的艺术原则。在父亲的影响和教导下，少年徐悲鸿对动物画的喜好和用功一点也不亚于父亲，尤其酷爱画马。

1919年夏初抵达巴黎后，徐悲鸿先入朱利安学院学素描，开始深入研究人体写生。1920年春，考入巴黎国立高等美术学院，入弗拉孟画室学习油画，同年识法国大画家达仰(Pascal-Adolphe-Jean Dagnan-Bouveret)，从此每星期天持作品往达仰画室求教。另外，徐悲鸿还与勃纳尔(Pierre Bonnard)、倍难尔(Paul Albert Besnard，又译作贝纳尔、贝纳德)等名家交往，从中受益。1921年又赴柏林，问学于柏林美术学院院长康普(Arthur Kampf，又译作康波夫)。

通过长期的艰苦学习和训练，徐悲鸿最终深入把握了西方造型艺术的精髓。除人物画外，留欧期间徐悲鸿对马的研究也得以深入。他不仅深研马的解剖，还经常到马场写生，画稿过千，此一时期的马画以素描稿和局部结构研究性速写居多。1927年回国后，徐悲鸿的水墨大写意马风格逐渐成熟，形成其驰名中外的中西融合的画马特色，比如《奔马》《群奔》等作品，已经突破了以勾勒和晕染为主的中国传统画法。

徐悲鸿画马不仅用笔沉着和用墨氤氲，同时还开创性地融合了西画特征，既有块面结构，又有明暗色调，其中马的解剖结构表现，既简练精准又突出且自然，肌肉和骨骼的描绘给人强大的力量感，尤其是正对观众而来的奔马，采用西方透视学的大角度透视法极为显著，最具视觉冲击力，令人精神振奋。最终，徐悲鸿所绘之马以其动态的天然和昂扬的斗志，得到大众喜爱。

唐培勇，徐悲鸿纪念馆研究员、中国人民大学徐悲鸿艺术研究院研究员、中国书画家联谊会理事。出版专著《徐达章与徐悲鸿》《徐悲鸿绘画鉴赏》《少儿快乐造型——趣味素描篇》。在《光明日报》《文艺研究》《美术观察》《美术》《中国美术报》《中国人民大学书报资料中心<造型艺术>》《中国美术馆》《美术报》等发表学术论文二十余篇。

【极速】

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短短3天里，考察团在马斯卡廷小镇的行程被安排得满满当当：既有对农业、食品加工业的参观考察，也有探望老人、给儿童庆生等与民众的交流，还有接受当地记者采访、参加美方举办的欢迎宴会等社交活动……在一次接受中国媒体采访时，贝隆拿出保存完好的考察团访问日程单，回忆起习近平当年就美国社会、经济、文化和当地人民生活等方面内容与各方进行深入交流的一幕幕画面。

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