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软件特色

【视频】

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以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，深入贯彻落实习近平总书记关于推进传统产业转型升级重要指示精神，深入贯彻党的二十大和二十届历次全会精神，完整、准确、全面贯彻新发展理念，坚持以人民为中心的发展思想，不断增强酿酒产业供需适配性，以高质量供给创造有效需求，以文化赋能推进品牌建设，以国际化发展培育增长空间，发挥重点产区、产业园区、龙头企业引领作用，支持酿酒产业新业态新模式发展，倡导遵纪守法、科学健康的酒文化和消费理念，加强行业自律亚愽app官方下载，营造“百花齐放”发展格局，推动产业高质量发展。

到2028年，原料种植、生产酿造、流通消费融合发展水平持续优化，产品丰富度、品质认可度、品牌美誉度明显增强，企业生产方式、经营模式加快转型升级，消费场景和消费模式持续丰富拓展。产业布局进一步优化，产区引领、园区驱动作用进一步增强，培育3个以上千亿级传统优势酒产区，10个以上百亿级特色酿酒产业园区，形成“百亿园区、千亿集群、万亿产业”发展格局，标准供给、质量安全、人才培养等配套能力建设取得积极进展。

2.强化原料种植基地建设。推动酿酒原料专用化、规模化、有机化发展，指导产区因地制宜加强酿酒原料标准化基地建设，提升全流程质量安全控制能力。鼓励产区集成卫星遥感、无人机光谱与物联网传感器等技术装备，提高原料生产全过程机械化水平，配套建设原料初加工设施和仓储物流体系，提升分级筛选、烘干储存等标准化质量管控能力。

4.加快技术传承创新发展。支持优良菌株(群)创制与应用、营养靶向设计、风味品质调控等关键技术研发。鼓励企业开展传统酿造工艺标准化、数字化研究，运用微生物组学、代谢组学、风味组学等技术，解析窖池菌群、酒曲发酵、葡萄浸渍发酵等工艺参数和物质成分，由“经验酿造”向科学酿造、智能酿造转型，推进在线智能化检验检测技术研发应用，提升品质稳定性与生产效率。

5.提高装备研发应用水平。鼓励酿酒企业、装备制造企业、科研机构组建酿酒技术装备创新应用联合体，开展高精度传感器、智能温控系统、高效膜分离系统等核心部件攻关，加快余热回收装置、机械式蒸汽再压缩技术(MVR)蒸发系统、自动上甑机器人、高速一体化灌装设备等先进适用装备研发应用。鼓励企业开展技术改造，利用“首台(套)”“首版次”等政策，支持重大技术装备应用推广。

6.提升产品创制开发能力。支持企业打造优势大单品系列，适应个性化、时尚化、健康化消费趋势，对酒体设计、营养特性、消费偏好、流行趋势等数据进行深度挖掘和合理开发，向“精酿酒”“特色酒”等产品类型拓展，推广柔性设计、定制生产、个性消费，开发特色果露酒、精酿啤酒、即饮预调酒、跨界融合型食品等，支持威士忌、白兰地、伏特加等产品本土化发展。

7.加强优质企业梯度培育。支持骨干企业发挥技术工艺、品牌渠道等优势，带动产业链上下游一体化发展，有序开展产能合作，发展集团型企业。支持企业深耕优势领域，围绕菌株优化、智能酿造、副产物高值化综合利用等方向，培育一批细分领域专精特新中小企业、科技和创新型中小企业。支持大中小企业融通发展，打造区域智慧供应链和创新联合体，发展平台经济、总部经济、零工经济等。

8.因地制宜加强产区建设。鼓励各地深入挖掘自然风土、历史文化、产品风格等资源禀赋和比较优势，明确发展定位，塑造核心竞争力，实现酿酒产业多元化、差异化发展。以特定地理区域为依托，支持相近产区整合资源、塑造统一品牌，突破分散化、同质化发展瓶颈，打造酿酒产业“大产区”。指导产区优化空间、产能等布局，加强仓储物流、污水处理等设施建设，提升工业设计、检测认证等公共服务能力。支持有条件的白酒产业集聚区创建国家级开发区。

9.促进跨区域产业分工协作。鼓励地方充分发挥产区辐射作用，带动酿酒机械、包材容器等关联产业发展。支持酿酒产业链跨地域配套协作，开展酿酒专用粮基地、技术创新平台、信息基础设施等共建共享，提升资源利用效率。引导产能向生态承载能力强、原料资源富集地区和园区有序转移，促进技术、人才、资本等要素向中西部流动。

10.推进智能化转型升级。支持酿酒企业深化人工智能应用，提升原料采购、研发生产、能耗管理、检验检测、流通追溯等生产经营全过程智能化水平。开展智能制造系统解决方案创新攻关和标准应用试点，支持行业级大模型和智能体开发，培育一批智能工厂和专业服务商。支持产区加强酿酒产业大脑、智能传感器网络等信息基础设施建设，提升公共服务能力。

11.提升绿色化发展水平。指导企业和园区开展全产业链绿色化改造升级，推广智能制曲、节水发酵、废水梯级利用等工艺设备，加强副产物资源化利用，探索建设零碳工厂和零碳园区，培育一批绿色工厂。加快能源清洁低碳替代，大力推广热泵、储能、生物质等技术，全面淘汰燃煤锅炉。引导企业开展产品碳足迹核算与碳标识认证，支持碳交易等新模式发展。落实限制商品过度包装标准，践行简约适度包装。

12.加快国际化发展进程。支持开展国内国际标准一致性对比分析，制定与国际接轨的产品分级分类、检验检测等标准。鼓励企业合理合规开展原料基地、酒厂酒庄、包装中心、流通渠道等海外投资收购，加强国际交流合作，优化全球产能布局。鼓励企业参加国际性展览展示推介活动，推动更多产品进入国际免税店、国际连锁餐饮等渠道。支持白酒、黄酒等中式酒品与中式美食“酒餐融合协同出海”。

13.拓展丰富产销链接模式。指导生产企业完善产品营销和仓储流通组织机制，鼓励酒类流通企业与生产企业深度对接、资源共享，由传统批发零售代理向品牌代理、连锁运营转型。支持企业与大型电商平台加强产销对接，深化生产、流通、销售、服务全渠道布局，支持社区电商、直播带货、跨境电商、即时零售等新业态规范发展。

14.打造多元融合消费场景。鼓励地方和企业将酒类产品消费元素嵌入夜间经济街区、特色餐饮集聚区、大型商业综合体等消费场景。支持各式酒馆、创意市集、主题街区等新消费载体发展，打造沉浸式消费体验。支持企业在城市商圈、居民社区等空间，通过智能展播、主题快闪、文化沙龙、文体活动等形式，丰富居民日常生活场景化体验。

15.拓展“酿酒产业+”新业态。加快酿酒产业跨界融合发展，开展生产协作、品牌联名等要素资源整合，培育一批原创IP。推动酿酒工艺美学、酒器艺术等转化为家居用品、服饰、美妆等产品设计元素，开发一批创新创意消费品。支持地方建设集文化展示、酒类酿造、场景消费于一体的酿酒产业发展集聚区，发展工业旅游、酒庄体验、主题研学、实景演艺等新业态，开发特色旅游线路。

16.深入挖掘文化价值内涵。鼓励行业组织、研究机构、龙头企业系统构建酿造文化、风味文化、消费文化等资源普查、保护与活化利用体系。鼓励产区、行业企业建设酒文化资源数字化资源库、博物馆，应用人工智能、虚拟现实(VR)等信息技术，推动酒文化数字化呈现、立体式传播。支持符合条件的传统酿酒技艺申报非遗代表性项目，支持依托传统酿酒技艺建设非遗工坊。鼓励企业聚焦历史、地域、民俗等特色，提炼标志性元素融入产品设计与品牌传播，强化文化属性与情感共鸣。

19.推动人才队伍建设。完善酿酒师、酿造工、品酒师、麦芽制麦工、酒体设计师、调酒师、侍酒师及涉及酒类营销、连锁经营、供应链管理等职业的国家职业标准，加强相关职业技能等级认定工作。推进产教融合、校企合作、职普融通，发挥技能大师工作室、现代产业学院等作用，通过中国特色学徒制、技能实训、竞赛等培养技能型、复合型人才，强化“人工智能＋酿造”等交叉学科人才培养，加强传统酿造技艺相关非遗传承人培养。

20.建立健全标准规范体系。健全覆盖酿酒产业全链条的标准体系，重点开展基础通用标准、特色酒种及其生产规范、检验检测方法标准等制修订。加快标准体系协调配套、相互贯通，开展标准宣贯，鼓励社会团体和企业制定高于国家标准和行业标准相关技术要求的团体标准和企业标准。推动标准体系向绿色生产、智能酿造、消费升级等领域延伸。

21.增强质量安全保障能力。严格落实企业食品安全主体责任，建立实施食品安全风险管控清单，常态化开展风险管控。开展质量提升行动，鼓励实施诚信管理体系国家标准，建立面向消费者的质量安全追溯体系。支持企业建立“原料—工艺—品质”虚拟仿真系统，实现酿造过程动态优化与风险预警。鼓励产区政府建设检验检测、计量测试等服务平台，降低中小企业检验检测成本；完善跨部门联动监管机制，建立风险信息共享平台，推动文创酒、进口酒等市场交易规范化，依法依规开展对制假售假、虚假宣传等行为的惩处。

构建部省市三级协同工作机制，强化统筹和引导。支持有条件的地方将发展酿酒产业作为区域经济发展和乡村产业振兴有效抓手，建立行业组织、重点企业、科研院所等共同参与的创新工作机制，优化要素配置和资源保障。用好国家产融合作平台等政策渠道，支持企业开展技术改造和设备更新，引导金融机构、商业银行、产业投资基金等对企业数字化转型加大支持力度，支持地方统筹运用财政资金，加强重点项目建设。支持行业组织、产区机构研究制定知识产权保护标准与维权指南。加强舆论引导，保障消费者知情权，倡导绿色消费、健康消费。支持行业组织加强行业自律，开展运行分析、消费趋势研究等工作，举办质量提升、产销衔接、供需对接等活动，加强先进理念、技术产品、优秀案例交流推广。

【多元】

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货运高峰期间，保障现场呈现出“全员上一线、全链一盘棋”的高效有序态势。空港物流、东航物流均达到历史货量新高，其中空港物流积极调配后勤行政人员支援货站操作一线，安检部门全线开通货物通道并灵活延长作业时间，机位分配、货物配载、车辆调度等环节实现无缝衔接。各单位工作人员在严寒深夜里坚守岗位、协同奋战，以集体力量托举起货运保障的“加速度”。

为确保今年春运运输高效有序，云南航空产业投资集团、昆明机场积极“走出去”，春节前期赴深圳、杭州、郑州等地，并与顺丰、圆通等重点企业开展深度对接，有效扩大了保障合作的广度和深度。在此基础上，组织各货运保障单位、航空公司及货代企业开展专项协同，围绕舱位协调、流程优化、信息互通等关键环节，逐一疏通堵点、整合资源亚愽app官方下载，构建起内外联动、高效协同的保障链路。通过提前研判货流趋势、优化存储分配、提升响应速度，为应对高峰货量奠定了坚实基础。

【互动】

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海拔4772米的西藏里孜口岸，被称作雪域高原上的“生命禁区”。这里氧气稀薄，含氧量不足平原地区的一半，冬日气温低至零下20摄氏度，狂风裹着飞雪，把高原“裹”成一片纯白，唯有国门在风雪中巍然矗立，拉萨海关所属日喀则海关的关员们，就在这样的环境下，对抗肆虐的风雪，以日复一日的坚守诠释着“人民海关人民”的誓言。

【极速】

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近日正值春运客流高峰期，有关活体动物出现在高铁乘客车厢的消息引发了不少关注。2月10日，有乘客发布视频称，看到有小狗在车厢走道奔跑且疑似小便。同日，有媒体报道称，另一列车上，一只蜥蜴从座椅下方钻出，铁路济南客运段还就此发布了情况说明。新京报记者检索发现，根据《铁路旅客禁止、限制携带和托运物品目录》，除导盲犬及符合封闭包装条件的部分水产食品外，其他活动物禁止随身携带进站乘车，符合检疫证明并装入专用容器的小型活动物可按规定托运。12306工作人员也告诉记者亚愽app官方下载，高铁严禁宠物进入乘客车厢，部分车次可办理猫狗托运，宠物与旅客同车不同厢并隔离看护。若旅客违规携带宠物上车，目前尚无明确统一的处置规定。若造成人身伤害或财产损失等，现场将根据实际情况处理。此事引发了人宠能否同乘的讨论。对此，国家高端智库可持续交通创新中心研究员、北京交通大学教授李红昌表示，能否开放同乘，关键在于这一行为的“负外部性”（即对他人产生负向影响且不支付相应成本）是否可控。乘客的安全与健康是底线，在人员密集的列车环境下，异味、过敏、噪音等矛盾更易凸显。 车厢内出现蜥蜴。图/短视频平台视频截图车厢内出现动物引发关注 2月10日亚愽app官方下载，一网友发视频称，自己乘坐从上海返回河南的高铁时，看到一只小狗在车厢走道内奔跑，并疑似在走道小便。画面中的小狗毛发黑白相间，体型矮小，身高不到成年人小腿肚，目测是幼犬。它在车厢内来回溜达，不时嗅闻其他旅客的裤腿。该网友还在评论区发布了一张走道有一摊积水的图片，称是小狗“乱尿”所致。 评论区内，有网友称曾在高铁上见到邻座旅客携带蝈蝈、鹦鹉等动物出行。 无独有偶，“高铁座椅下发现蜥蜴”也曾引发热议。据报道，2月10日，有乘客反映乘车途中车厢内突然出现一只蜥蜴，该乘客受到惊吓，短时间内不敢回座位。现场视频显示，一只灰黄色的爬行动物从座椅下方缝隙钻出。 2月11日，铁路济南客运段就此发布情况说明称，2月2日，济南东至重庆西的G481次列车运行时，工作人员在座席附近收取垃圾，在前排座椅下方缝隙发现一只长约10厘米的蜥蜴，并立即报告列车长。之后，列车长与乘警到场将蜥蜴妥善处置。列车长随后为相关旅客调换座位并致歉。 情况说明还称，经初步判断，该蜥蜴为宠物蜥蜴，是由旅客私自夹带上车。列车工作人员询问现场旅客，无人承认。当天，该次列车入库后，工作人员对车厢进行了全面检查清理，未发现其他异常。该段已将以上情况通报沿途车站，加强安全检查工作，同时提醒广大旅客，乘坐列车时请不要携带活体动物，以免给列车安全带来隐患。 在社交媒体上，有部分网友分享偷偷将宠物猫、小乌龟带进高铁车厢的经历。也有乘客向记者讲述自己成功将宠物狗带入车厢的方法。铁路济南客运段就“列车上发现蜥蜴”事件发布情况说明。图/铁路济南客运段官方微博 规定除导盲犬等外，旅客禁止随身携带活体动物 记者检索发现，根据《铁路旅客禁止、限制携带和托运物品目录》，除持工作证明的导盲犬，以及作为食品且经封闭箱体包装的鱼、虾、蟹、贝、软体类水产动物可随身携带外，其他活动物禁止随身携带进站乘车。《目录》同时规定，部分小型活动物如符合检疫证明并装于专门容器内，可按规定办理托运。 关于“违规携带宠物上车”被发现后的处置问题，2月12日，新京报记者拨打12306进行咨询。工作人员表示，若旅客违规携带宠物上车，目前尚无明确统一的处置规定。若造成人身伤害或财产损失等，现场将根据实际情况处理，必要时由公安机关介入，责任由携带者承担。此前也有媒体援引12306回复称，若列车设有宠物车厢，可能将违规携带的宠物转移至宠物车厢隔离。 工作人员介绍，目前仅支持部分车次办理猫狗托运业务，托运宠物与乘客同车不同厢，宠物会被放置在专门车厢的笼具内并由专人看守，全程与乘客车厢隔离。 “人宠同乘”能否实现？ 此事进一步引发了公众对“人宠同乘”的讨论。 对此，国家高端智库可持续交通创新中心研究员、北京交通大学教授李红昌表示，欧美发达国家交通产业在人宠同乘方面已有一些成熟经验。在航空领域，汉莎航空、法国航空等允许猫狗进入客舱，但对疫苗、体重等设门槛，且需付费。铁路方面，美国国家铁路客运公司（Amtak）允许猫狗随车出行并收费，欧盟国家也有类似做法。城市公共交通方面，欧盟部分国家允许小型宠物免费乘车，大型犬通常需付费，日本也允许部分宠物乘车。 李红昌称，国内规则更严格。部分航空公司允许宠物进客舱，但对健康证件有要求，也需要收费。铁路方面，宠物不能进入旅客车厢，需通过中铁快运托运并支付相关费用。城市公交和地铁一般也不允许携带宠物乘车。 他指出了这一差异背后的现实考虑。2023年，我国铁路发送旅客36.8亿人次，其中高铁运量占比超过50％。与发达国家铁路客流占比更低、乘坐环境更宽松相比，国内站内、车内人员高度密集时，宠物异味、乘客过敏、吵闹影响休息等矛盾更容易被放大，也更难处理。 对于部分网友呼吁的“设立带宠人士专属车厢”，李红昌认为可行性不高。他解释，一节车厢很难长期满载带宠乘客，若向普通旅客售票，很多人可能不愿意购买，票务安排会变得棘手。若仅限带宠旅客乘坐，又可能出现运力闲置、成本摊不平的问题，铁路部门甚至可能亏损，业务难以持续。 能否人宠同乘，李红昌认为，关键要看该行为的负外部性是否可控。携宠出行可能带来安全、卫生、过敏、噪音等影响，也会让部分乘客产生恐惧等心理压力。如果缺少控制措施和成本分担，就会把风险和麻烦转嫁给他人，引发冲突。 他认为，若能通过防疫管理以及牵引绳、嘴套、猫笼等约束手段降低风险，同时明确宠物类型、体型限制和收费标准，允许在一定条件下同乘并非不可能。如果携宠增加了清洁、保险、服务等成本，应主要由宠物所有者承担。 新京报记者 徐鸣 编辑 彭冲校对 张彦君

1971年，17岁的李长喜被老艺人看中，从此踏上传承之路。他勤学苦练，日渐成长为能打花棒、敲小锣、背腰鼓、擂大鼓的全能型艺人，无论饰演何种角色，皆形神兼备。“在我敲花棒时曾单独与小锣配合单扎，四门八叉，旋风教、侧翻等，至今无人能突破。”李长喜说。1992年，他还带领秧歌队参加第二届中国沈阳国际秧歌节，将汾阳地秧歌推向国际舞台。

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故事情节让我着迷

我非常喜欢游戏中的多人PVE模式，需要玩家合作共同战斗！

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