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软件特色

【视频】

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2023年10月7日加沙冲突爆发以来，中国参照国际通行做法，上调了以色列境内旅行风险等级。随着局势缓和，极高风险(红色)区域已经大大缩减，仅限北部边境和加沙周边少数区域。对于极高风险地区人员往来和经济活动做严格限定是国际通行做法，不能将对极少数极高风险地区经济活动的限制与以色列绝大部分区域同中国之间保持正常经贸往来相混淆。中国鼓励以色列朋友与我们开展各类经贸合作，希望社会各界积极维护中以关系，为促进中以友好和务实合作贡献力量。

【多元】

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在资源支持上，获奖作者可优先获得湖南省宋旦汉字艺术博物馆文创合作、展览入驻、资源对接等机会，优秀数字类作品将在博物馆平台等长期展播。此外，对指导团队或个人作品入选并获奖的指导者(含教师、行业专家、创作者等)，将颁发“优秀指导奖”证书，优先推荐参与两岸文化交流官方项目、博物馆年度重点合作计划，其指导成果将纳入博物馆跨文化传播案例库进行推广。

【互动】

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“四川3803，地面静风，跑道01，可以起飞。”2月13日，中国民航西南空管局(下称西南空管局)空管中心天府塔台管制室内，指令通过电波清晰传出。显示屏上航班轨迹密集跳动亚美手机版官方，集成塔台设备平稳运转，PTT(按键发话)按键声与标准指令声此起彼伏，现场紧张而有序。“看着千家万户团聚，这就是我们的过节氛围。”西南空管局空管中心天府塔台管制一室带班主任黄浩笑道。

在西南空管局终端管制大厅，墙面上“一个一个航班地盯，一个环节一个环节地抓”的标语格外醒目。西南空管局空管中心终端管制二室管制员王远洲，已在这里值守5个春运。他用“漏斗”比喻成都终端空域：“双流、天府两个机场是漏斗口，四面八方的进出港航班在此汇聚。进近管制员的职责就是为航班排序、调配间隔，把进港航班安全移交给塔台管制员；离港航班则由我们引导至航路，再移交给区域管制员。”

“一趟航班的保障，从来不是一个人的事，而是区域、进近、塔台多名管制员跨空域接力完成的。”黄浩的话精准概括了空管运行的核心逻辑，这种接力在春运大流量下尤为关键。成都天府国际机场启用的独立平行仪表进近程序，让相邻跑道飞机能“肩并肩”落地，大幅提升高峰时段运行效率。这一高峰流量保障能力，正是进近与塔台管制紧密配合的体现。

四川盆地冬季清晨多雾，能见度偏低，西南空管局已提前开展多轮联合演练。2025年11月以来，成都天府国际机场三次遭遇大雾天气。塔台管制同时开放三条跑道保持最大通行能力，进近管制优化航班排序，区域管制实施航线分流，多部门联动将航班延误影响降至最低。“我们也坐飞机出行，所以遇到可能延误的情况，我们很理解旅客想回家的心。”黄浩说。

顺畅指挥，离不开幕后的“硬核守护”。西南空管局技保中心终端航管设备运行室主任王小为和团队，春运前已完成所有关键设备全面“体检”，落实多重备份，确保单一设备故障不影响整体运行。在春节期间，将实行“24小时值班，重点岗位双人备份”制度。“虽然我们在幕后，但是保证管制员屏幕清晰、指令顺畅就是最大的成就。”王小为说。

【极速】

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2025年7月28日，特检组以涉嫌参与执行内乱重大任务、滥用职权妨害他人行使权利、作伪证等为由，向法院申请签发拘捕令。特检组认为，李祥敏在2024年12月3日紧急戒严期间，协助韩国前总统尹锡悦宣布戒严，并滥用职权指示警察厅和消防厅，对部分媒体办公楼实施断水断电措施，侵犯媒体自由，危及国民生命安全，其行为属于“扰乱国家宪政秩序”的犯罪行为。此外，李祥敏还涉嫌在宪法法院审理尹锡悦弹劾案过程中作伪证。

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