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【视频】

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冠能科技真正的业务转折发生在2023年下半年。彼时，冠能科技董事长张万青在一次内部会议上直言：“我们现在的机器人只有躯壳，没有灵魂。”他想要的不是依赖人工遥控的“机械臂”，而是一个能自主感知、决策、作业的智能体——如同汽车从辅助驾驶升级为智能驾驶。这一理念，贯穿了带电作业机器人后续研发升级的主要方向。

“以前片区检修动不动就停电半天，现在大家手机不离身、工厂不能停，数据中心要算力，医院要生命支持——停电的社会成本和经济损失呈几何级数增长。”吴倩莹告诉中新经纬，用户对供电可靠性的期望，已从“99.9%”提升至“99.99%”甚至更高。这种对“零中断”的极致追求，为带电作业机器人的发展铺就了明确赛道。冠能科技团队中有一批从电网一线走出的技术骨干，早年在配电线路绝缘涂覆机器人上的积累开云在线登录，让他们读懂了电网运维的痛点和底线。

在传统除冰场景中，工程车需在崎岖山路盘旋，作业人员背负数十公斤装备徒步至塔下，再经历至少一小时的登塔过程。现在，核心载具变成了工业无人机。通过定制化吊挂机构，27公斤重的机器人被平稳吊运至数十米高的导线上方，并实现精准“投放”。作业起点从“塔下”前置到了“车辆可达的最近点”，甚至可通过无人机接力跨越障碍，作业半径得到极大拓展。

在效率方面，吴倩莹给出了一组对比数据：除冰机器人采用模块化电池仓，标配两块电池，每块支持2小时连续重载作业，标准套装(含4块电池)可满足8小时工作日需求。除冰速度依据冰层硬度动态调整，范围为每分钟15至35米。处理一段约500米的标准档距线路，人工需4至6小时，机器人仅需10至30分钟——直接效率提升超10倍；若计入登塔、安全准备、往返路途等时间，整体作业效率提升可达15至20倍。

“国际市场并非国内方案的简单复制。俄罗斯客户给我们上了深刻一课。”吴倩莹说，中国国内电网通常以零下20摄氏度作为人工及设备作业下限，而俄罗斯客户明确要求设备在零下50摄氏度环境下正常工作。为此，冠能科技整合供应链，寻找到特殊的低温电解液电池，以及耐极寒的润滑油与密封材料，成功将机器人的可靠工作温度下限拓展至零下50摄氏度。

比硬件交付更关键的，是能力转移。冠能科技为俄罗斯客户一线班组量身打造了线上沉浸式培训——技术人员通过高清视频连线，从设备上线、系统启动，到遥控操作、日常维护、应急处理，步步详解、实时答疑，并结合俄罗斯典型线路结构与冬季气候特征，进行定制化场景解析。24小时远程响应、定期回访、备件快速供应……这套全周期、全链条的服务体系，赢得了客户的高度认可。

【多元】

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这份坚守与感动，同样在孟加拉国上演。作为山东高速集团首个投资、建设、运营一体化的境外高速公路项目，孟加拉达卡机场高架快速路项目由山东高速国际合作公司具体负责融资、实施与运营管理。2023年9月，项目一期建成通车，目前通车段日均车流量超7万辆，不仅有效缓解了孟加拉国达卡市区的交通拥堵状况，还在项目实施过程中为当地创造了大量就业机会，培养了专业技术人才，实现了互利共赢的合作目标。

【互动】

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据悉，该项目总用地面积151.739亩，工程投资累计完成超4亿元。目前1号、2号冷链仓储中心已进入内部保温设施安装和制冷设备采购阶段，有关配套专项工程同步推进中。其冷链仓储中心将采用先进的保温技术和制冷系统，能够确保库内温度稳定控制在设定范围内，满足不同品类农产品的保鲜需求，还将引入智能化管理系统，实现仓储环境的实时监控和精准调控。

【极速】

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当二胡名曲《赛马》配合烟花响起时，吉林旅客廖女士在“永远盛开的紫荆花”雕塑下跳起舞来，一旁好友笑着用相机记录。“我要赶快把这段视频发给想来香港工作的儿子。”她停下动作说，“音乐是《赛马》，烟花里有‘马’，我儿子属马，希望他马到成功，也盼着香港的发展像骏马一样奔腾向前，给更多年轻人施展才华的机会。”

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故事情节让我着迷

我非常喜欢游戏中的多人PVE模式，需要玩家合作共同战斗！

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