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软件内容

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软件特色

【视频】

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“发票能抽奖”并非新鲜事。早在2016年中国全面推行“营改增”之前，有奖发票就是国税系统的一项协税护税工作，地税部门也推出过营业税发票的有奖发票活动。“刮开银封试手气”，曾经是一些人拿到发票后的第一件事。为促进消费，近年许多地方也围绕增值税发票开展了有奖发票活动。比如在2022年，广东就曾在全省范围内开展有奖发票活动，并为此设立了专门资金。此次试点出台后，有奖发票“红包”将有望惠及更多城市。上海国家会计学院应用经济系副教授葛玉御表示：

【多元】

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一年前，美国副总统万斯在慕安会上发表演讲，猛烈抨击欧洲“正在放弃一些与美国共享的基本价值观”。一年来，从无差别挥舞关税大棒，到动辄以撤回安全保障要挟欧洲，再到公开图谋夺取丹麦格陵兰岛五五世纪平台官网，美国正以“美国优先”为轴，全面重塑美欧关系，导致美欧之间的裂痕越来越大。美国在其新版国家安全战略报告中警告欧洲面临“文明消亡”，宣称美国的目标是“帮助欧洲纠正当前的发展轨迹”。面对如此直白的威胁，欧洲不得不承认，自身与美国的“世界观差异正在扩大”。

几十年来，跨大西洋关系呈现“美主欧从”的基本格局，欧洲以战略从属换取安全红利。这种不平衡关系之所以能够维系，很大程度上是因为双方过去长期共同收割全球利益，利益分配尚未触发根本矛盾。如今，随着全球格局转换，霸权国家行事愈发失去边界，欧洲自身也沦为了受胁迫对象。正如欧洲分析人士所言，欧洲的“顺从”或许能在短期内使跨大西洋关系保持表面“和谐”，但无异于是在“激励”美国的胁迫行径。

欧洲并非对此没有察觉和警醒。长期以来，欧洲内部不乏“战略自主”的政治呼声，但几十年形成的政策惯性，美国在跨大西洋关系中的强势地位，以及欧洲内部诉求的多元化，导致欧洲要想在战略上实现与美国“平起平坐”，依旧任重道远。美国媒体近期的一番评论，透露出对美欧战略角色的诊断：“美国采取行动，欧洲作出表态；美国果断出手，欧洲犹豫不决。”

从格局演变的大视角着眼，欧洲就不难看到一个“危”中育“机”的世界。当前，全球南方群体性崛起，推进平等有序的多极化是国际社会大多数成员的共同追求，霸权国家的肆意妄为，非但无法逆转这一进程，只会加速其到来。各方乐见欧洲成为多极世界中的独立一极，为维护国际秩序发挥更重要作用。欧洲有这个底蕴，也应当拿出这个魄力。近一段时间，欧洲与全球南方国家的互动正显著增多——欧洲多国领导人密集访华五五世纪平台官网，欧盟与南方共同市场、印度达成自贸协定，而这又何尝不是百年变局加速演进的一个切面？

【互动】

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当前，我国居民消费结构发生深刻转变，从以商品消费为主转向商品与服务消费并重，文旅、体育、会展等服务消费正成为释放内需潜力的主阵地。过去一年，文博热持续升温、赛事经济如火如荼、演艺市场一票难求，“为一场赛事赴一座城”“看一个展逛一条街”渐成消费新常态。文艺牵手商旅，文化赋能百业，融合发展潜力加速释放。2025年，全国规模以上文化服务业实现营业收入8.58万亿元，同比增长12.0%。

融合绝非简单的业态“拼盘”，而是实现行业间相互赋能。从上海F1中国大奖赛将赛道流量延伸至城市街区，到北京国际电影节以票根串联商圈、文博、餐饮，文化消费正成为撬动城市综合消费的重要支点。将这一支点转化为持久发展动能，关键在于推动融合从形式叠加向内涵深化升级。要持续打造沉浸式融合场景，鼓励博物馆、体育馆、会展中心与商业综合体空间互嵌、功能互补，开发“跟着赛事去旅行”“跟着展览逛街区”主题产品线，将流量红利有效转化为系统性消费增量。

促进融合发展，还需以场景创新倒逼制度创新。以“苏超”联赛为例，其走红不仅点燃了群众观赛热情，更推动江苏各地在赛事认证、场馆共享、安全保障等领域实现标准互认，成为以融合促改革的鲜活样本。可加快建立健全跨部门协调机制，鼓励各地因地制宜探索文商旅体展联席会议制度，破除管理壁垒；抓紧制定融合业态通用标准，统一场馆服务、安全应急、消费引导等规则体系；深化赛事审批、营业性演出审批等改革，为跨区域、跨业态联动经营松绑减负。

融合更需系统集成、久久为功。文商旅体展融合是一项系统工程，牵一发而动全身，需空间、时间、政策三维协同发力。空间维度，活化利用存量资源，支持老旧厂房改造为文创园区、城市公园嵌入体育设施、商业综合体内搭设小剧场，让城市“边角料”变身消费“流量场”；时间维度，探索春秋假等弹性休假制度，推动博物馆、美术馆、体育馆错时延时开放，以“白+黑”全时段运营拉长消费窗口；政策维度，将融合项目纳入地方政府专项债支持范围，引导金融机构开发适配轻资产文化企业的信用贷产品。

【极速】

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近日正值春运客流高峰期，有关活体动物出现在高铁乘客车厢的消息引发了不少关注。2月10日，有乘客发布视频称，看到有小狗在车厢走道奔跑且疑似小便。同日，有媒体报道称，另一列车上，一只蜥蜴从座椅下方钻出，铁路济南客运段还就此发布了情况说明。新京报记者检索发现，根据《铁路旅客禁止、限制携带和托运物品目录》五五世纪平台官网，除导盲犬及符合封闭包装条件的部分水产食品外，其他活动物禁止随身携带进站乘车，符合检疫证明并装入专用容器的小型活动物可按规定托运。12306工作人员也告诉记者，高铁严禁宠物进入乘客车厢，部分车次可办理猫狗托运，宠物与旅客同车不同厢并隔离看护。若旅客违规携带宠物上车，目前尚无明确统一的处置规定。若造成人身伤害或财产损失等，现场将根据实际情况处理。此事引发了人宠能否同乘的讨论。对此，国家高端智库可持续交通创新中心研究员、北京交通大学教授李红昌表示，能否开放同乘，关键在于这一行为的“负外部性”（即对他人产生负向影响且不支付相应成本）是否可控。乘客的安全与健康是底线，在人员密集的列车环境下，异味、过敏、噪音等矛盾更易凸显。 车厢内出现蜥蜴。图/短视频平台视频截图车厢内出现动物引发关注 2月10日，一网友发视频称，自己乘坐从上海返回河南的高铁时，看到一只小狗在车厢走道内奔跑，并疑似在走道小便。画面中的小狗毛发黑白相间，体型矮小，身高不到成年人小腿肚，目测是幼犬。它在车厢内来回溜达，不时嗅闻其他旅客的裤腿。该网友还在评论区发布了一张走道有一摊积水的图片，称是小狗“乱尿”所致。 评论区内，有网友称曾在高铁上见到邻座旅客携带蝈蝈、鹦鹉等动物出行。 无独有偶，“高铁座椅下发现蜥蜴”也曾引发热议。据报道，2月10日，有乘客反映乘车途中车厢内突然出现一只蜥蜴，该乘客受到惊吓，短时间内不敢回座位。现场视频显示，一只灰黄色的爬行动物从座椅下方缝隙钻出。 2月11日，铁路济南客运段就此发布情况说明称，2月2日，济南东至重庆西的G481次列车运行时，工作人员在座席附近收取垃圾，在前排座椅下方缝隙发现一只长约10厘米的蜥蜴，并立即报告列车长。之后，列车长与乘警到场将蜥蜴妥善处置。列车长随后为相关旅客调换座位并致歉。 情况说明还称，经初步判断，该蜥蜴为宠物蜥蜴，是由旅客私自夹带上车。列车工作人员询问现场旅客，无人承认。当天，该次列车入库后，工作人员对车厢进行了全面检查清理，未发现其他异常。该段已将以上情况通报沿途车站，加强安全检查工作，同时提醒广大旅客，乘坐列车时请不要携带活体动物，以免给列车安全带来隐患。 在社交媒体上，有部分网友分享偷偷将宠物猫、小乌龟带进高铁车厢的经历。也有乘客向记者讲述自己成功将宠物狗带入车厢的方法。铁路济南客运段就“列车上发现蜥蜴”事件发布情况说明。图/铁路济南客运段官方微博 规定除导盲犬等外，旅客禁止随身携带活体动物 记者检索发现，根据《铁路旅客禁止、限制携带和托运物品目录》，除持工作证明的导盲犬，以及作为食品且经封闭箱体包装的鱼、虾、蟹、贝、软体类水产动物可随身携带外，其他活动物禁止随身携带进站乘车。《目录》同时规定，部分小型活动物如符合检疫证明并装于专门容器内，可按规定办理托运。 关于“违规携带宠物上车”被发现后的处置问题，2月12日，新京报记者拨打12306进行咨询。工作人员表示，若旅客违规携带宠物上车，目前尚无明确统一的处置规定。若造成人身伤害或财产损失等，现场将根据实际情况处理，必要时由公安机关介入，责任由携带者承担。此前也有媒体援引12306回复称，若列车设有宠物车厢，可能将违规携带的宠物转移至宠物车厢隔离。 工作人员介绍，目前仅支持部分车次办理猫狗托运业务，托运宠物与乘客同车不同厢，宠物会被放置在专门车厢的笼具内并由专人看守，全程与乘客车厢隔离。 “人宠同乘”能否实现？ 此事进一步引发了公众对“人宠同乘”的讨论。 对此，国家高端智库可持续交通创新中心研究员、北京交通大学教授李红昌表示，欧美发达国家交通产业在人宠同乘方面已有一些成熟经验。在航空领域，汉莎航空、法国航空等允许猫狗进入客舱，但对疫苗、体重等设门槛，且需付费。铁路方面，美国国家铁路客运公司（Amtak）允许猫狗随车出行并收费，欧盟国家也有类似做法。城市公共交通方面，欧盟部分国家允许小型宠物免费乘车，大型犬通常需付费，日本也允许部分宠物乘车。 李红昌称，国内规则更严格。部分航空公司允许宠物进客舱，但对健康证件有要求，也需要收费。铁路方面，宠物不能进入旅客车厢，需通过中铁快运托运并支付相关费用。城市公交和地铁一般也不允许携带宠物乘车。 他指出了这一差异背后的现实考虑。2023年，我国铁路发送旅客36.8亿人次，其中高铁运量占比超过50％。与发达国家铁路客流占比更低、乘坐环境更宽松相比，国内站内、车内人员高度密集时，宠物异味、乘客过敏、吵闹影响休息等矛盾更容易被放大，也更难处理。 对于部分网友呼吁的“设立带宠人士专属车厢”，李红昌认为可行性不高。他解释，一节车厢很难长期满载带宠乘客，若向普通旅客售票，很多人可能不愿意购买五五世纪平台官网，票务安排会变得棘手。若仅限带宠旅客乘坐，又可能出现运力闲置、成本摊不平的问题，铁路部门甚至可能亏损，业务难以持续。 能否人宠同乘，李红昌认为，关键要看该行为的负外部性是否可控。携宠出行可能带来安全、卫生、过敏、噪音等影响，也会让部分乘客产生恐惧等心理压力。如果缺少控制措施和成本分担，就会把风险和麻烦转嫁给他人，引发冲突。 他认为，若能通过防疫管理以及牵引绳、嘴套、猫笼等约束手段降低风险，同时明确宠物类型、体型限制和收费标准，允许在一定条件下同乘并非不可能。如果携宠增加了清洁、保险、服务等成本，应主要由宠物所有者承担。 新京报记者 徐鸣 编辑 彭冲校对 张彦君

1971年，17岁的李长喜被老艺人看中，从此踏上传承之路。他勤学苦练，日渐成长为能打花棒、敲小锣、背腰鼓、擂大鼓的全能型艺人五五世纪平台官网，无论饰演何种角色，皆形神兼备。“在我敲花棒时曾单独与小锣配合单扎，四门八叉，旋风教、侧翻等，至今无人能突破。”李长喜说。1992年，他还带领秧歌队参加第二届中国沈阳国际秧歌节，将汾阳地秧歌推向国际舞台。

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