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软件特色

【视频】

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新京报讯（记者张静姝）近日，龙潭庙会即将盛大开幕，为切实增强庙会摊铺商户的消防安全意识，确保庙会活动安全有序开展、群众平安喜乐过节，东城区消防救援支队龙潭湖消防救援站组织庙会摊铺负责人开展消防安全培训中欧官网入口，为即将到来的庙会筑牢消防安全“防护网”。 消防救援人员结合庙会摊位经营实际，开门见山强调了消防安全工作的重要性，明确摊位负责人作为消防安全第一责任人，必须切实提高思想认识，摒弃侥幸心理，将消防安全要求融入经营全过程、各环节。随后，救援人员以“以案说法”的方式，结合近年来省内外庙会、集市及沿街商铺典型火灾事故案例，深入剖析了火灾事故的成因——多为电气线路私拉乱接、违规使用大功率电器、易燃杂物堆积、明火使用不规范、疏散通道堵塞等常见隐患，通过直观的案例讲解和危害分析，让摊铺负责人深刻感受到火灾的残酷性和防范工作的紧迫性，切实敲响消防安全警钟。 宣传现场，消防救援人员开展了有针对性的知识讲解。东城消防针对庙会摊位的火灾风险特点，消防救援人员开展了针对性的知识讲解，聚焦核心要点逐一拆解。在用电安全方面，明确要求摊位电气线路必须规范铺设，严禁私拉乱接、线路裸露、超负荷用电，不得使用老化、破损的电线、插座和插排，电器设备使用完毕后需及时断电；在用火安全方面，重点针对餐饮摊位、烤串等使用明火的摊位，要求必须配备足量合格的灭火器材中欧官网入口，与周边易燃物品保持安全距离，严禁在摊位内违规动火、吸烟，及时清理灶台油污和周边易燃杂物，液化气罐等易燃易爆物品需单独隔离存放、规范使用，安排专人看管明火，做到人走火灭；在隐患排查和设施配备方面，告知摊铺负责人每日营业前后需开展自我排查，及时清理纸箱、泡沫箱等易燃杂物，不得占用、堵塞疏散通道和安全出口，不得遮挡、挪用消防设施，每个摊位需按要求配备干粉灭火器等消防器材，并定期检查确保完好有效、在有效期内；在应急处置方面，详细讲解了火灾报警流程，提醒摊铺负责人发现火情后，要第一时间拨打119火警电话，清晰说明起火位置、火势大小和燃烧物质，同时简要讲解了灭火器“提、拔、握、压”四字使用口诀，以及初期火灾的扑救技巧和火场疏散逃生方法，确保遇到突发情况时能够科学处置、快速撤离。下一步，龙潭湖消防救援站将持续紧盯庙会消防安全动态，常态化开展消防安全巡查检查和宣传引导工作，及时排查整治各类消防安全隐患。编辑 杨海 校对李立军

【多元】

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其中，地铁2号线，22日至24日延时运营至次日2:00；地铁7号线，21日延时运营至次日1:00，22日至24日延时运营至次日2:00；地铁4号线、14号线，21日延时运营至次日1:00，22日、23日延时运营至次日2:00，24日延时运营至次日1:00；地铁3号线，21日延时运营至次日1:00，22日、23日、24日延时运营至次日2:00；地铁10号线，22日、23日延时运营至次日2:00，24日延时运营至次日0:00。

地铁首都机场线，22日至24日延时运营至次日0:30；21日、24日地铁大兴机场线延长运营时间至次日0:00、19号线联动延至次日0:30，22日、23日地铁大兴机场线延长运营时间至次日1:00、19号线联动延至次日1:30，覆盖北京站、北京西站、北京南站、朝阳站、丰台站及两大机场，保障夜间到站旅客顺畅衔接。同时，2号线、7号线、9号线、10号线、16号线于23日、24日提前至5:00开门运营，满足早间返程出行需求。

城市公共交通方面，北京交通部门针对市内热门景点、商圈以及庙会、游园等重点活动，动态监测和调度周边交通运行，持续加大运力投入，和属地、公安部门共同做好现场保障。公交加密神武门、南锣鼓巷、天坛南门、颐和园、圆明园及各大庙会等热点地区间串联，视情开行通游专线、观光专线，同时优化市郊及跨省线路运营，重点保障德胜门、六里桥等枢纽的夜间出行；地铁对热门旅游景点、商圈周边重点线路动态监测客流变化，适时加开临客，强化大客流车站疏导，保障市民游客出行顺畅。全市交通系统将紧盯降概率、控损失，强化公交、地铁等重点领域安全生产监管，做好恶劣天气应对准备，确保交通行业安全稳定。

今年春节假期，高速公路7座及以下小型客车免费通行共计9天，免费时段为2月15日0时至2月23日24时，普通公路以车辆通过收费站时间为准，高速公路以驶离出口时间为准。假期期间，全市高速公路收费站车道全开，清障救援力量前置布防，遇事故快清快处中欧官网入口，最大限度减少对通行影响，同步做好进京检查站通行服务保障。

【互动】

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总台记者 张恩雨：此刻，我是在袁家村的村口，同时也是村里百人锣鼓队表演的现场。在陕西关中农村地区，每年过年每个村子都会有这样的锣鼓表演，村民们告诉我，锣鼓声一响，年就到了。大家可以看到，我身后的锣鼓队队员们是激情昂扬、气势如虹。这些铿锵有力的鼓点，正是关中地区非常有名的曲目《秦汉战鼓》，没有繁复的花腔，而是重在力量和气势。特别值得一提的是，这支队伍里年龄最大的已经75岁，最小的只有26岁，而且所有人都是零基础的村民，仅仅集中学习了10来天，就呈现出了今天这样的气势。

总台记者 张恩雨：其实啊，在袁家村，这样的鼓声不仅是为节日助兴，更是在敲响村民们对幸福生活的热望。为什么这么说？我跟大家说一组数据就明白了。作为远近闻名的旅游乡村，去年春节期间，这里的旅游营收达到了1.8亿元，稳居同期陕西全省景区的榜首，去年全年旅游综合收入超13亿元。村里人均年收入超15万元中欧官网入口，而且还在逐年上升。

总台记者 张恩雨：在我的前方，是袁家村非常热闹的年货大集，各类年货摊位一字排开，地道的农家腊味、手工花馍、关中小吃，还有村民自家种的水果蔬菜、酿造的杂粮酒，每一样都是带着乡土气息的新春味道。不仅质量过关，价格还便宜，大家看见我身边的这个电子秤了没？它就是在现场设置的“公平秤”，专门针对“缺斤少两”。而且为了让人流密集的年货大集红火运转，景区也是做了各种保障服务，通过增配充电站和充电桩等，来保障电力供应。接下来，马戏团、秦腔、社火表演还将轮番登场——这里，正是体验关中民俗、寻觅儿时年味的好去处。

总台记者 张恩雨：其实，当我们把目光从具体的年货大集、锣鼓表演、特色美食上移开，重新审视这座村庄，袁家村为什么能“卖爆”？为什么“火”了十几年，依然热度不减？答案是两个字：体验。我们看到这里不是把民俗“搬”进景区，而是让村民“活”在景区。从年货大集的摊主到锣鼓大赛的鼓手，从后厨掌勺的师傅到做传统手艺的艺人，他们是生产者，也是表演者，更是受益者。这种“村民主体、文旅融合”的模式，让袁家村成了一个自带生命力的文化生态场。

【极速】

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与舟游的“苦行式”挑战不同，盒子的公交之旅更加从容，也更多温情。在湖南浏阳一个车站前的米粉摊，他拿起拍立得给摊主阿姨拍照记录，阿姨脱下围裙站在锅灶前，热气往上冒，人笑得眉眼弯弯。他和陌生人说自己要坐公交去北京，有人以为听错了，也有一位骑摩托的大叔提出要送他去北京。一位70多岁的阿姨听完后笑着说：“这样多好，玩得开心就行。”

今年在广州读大三的盒子，视频平台粉丝数已超40万。刚读大学时，他的旅游资金是“抠”出来的。每月1500元的生活费，他能省下七八百元，还去服装店打工、在路边摆摊给人拍照。靠着攒下的钱中欧官网入口，他拍出了《45天走完中亚欧非8个国家》的爆款视频。去年，他选择休学一年专职做旅行博主，这场北上的公交慢旅，是他给自己的又一场青春体验。

跨市公交的路线很难在地图上直接查到，舟游摸索出了一套方法：先找到两座城市的边界，定位到最近的站点，再分别查询核对两地的公交路线，不同线路间的距离，他全靠步行补齐。有时一路公交一天只有一班，或者遇到线路临时停运，只能重新规划。即便如此，他依旧觉得“只要愿意花时间，总能找到接上的办法，而且站点基本都能连起来”。

舟游喜欢坐在公交前排，看司机握着方向盘在马路上穿行。“很多时候，车上就我一个年轻人付钱，其他人刷老年卡。”他说。公交线路像毛细血管一样延伸进乡镇和城市角落，不过一两个小时的光景，眼前的风景便从城市郊区的田野乡陌、小城街巷的市井烟火，再到市中心的繁华热闹接连切换，公交将他们带去许多旅游路线之外的地方。

高铁沿线是城市，高速公路连接的是节点，而公交车则可以通往村镇、小市场、老街和厂区。几块钱一段的票价，构成了一张低成本的出行网络。而全国大部分城市通用的公交码，对他们而言中欧官网入口，也意味着不必为零钱发愁，在技术层面让原本分散的线路连成了一张网。等车时听到的是家长里短，车窗外闪过的是连绵的田地、热闹的街区，无数微小却真实的生活日常被缀连成篇，这是两人共同的感慨。

临近春节，车窗外的新春横幅越来越多，“欢度春节”“新春快乐”的标语一段接着一段。北方的路边堆起未融的雪中欧官网入口，一旁卖春联的摊子铺开红纸，沿途街巷挂起了红灯笼，公交站旁多了拎着年货、拖着行李箱的返乡人，车厢里总有人打电话说，“已经上车了，马上到。”语气里掩不住归乡的急切与喜悦。路上的新年景象中欧官网入口，也让舟游与盒子心里泛起一丝着急。

春节越来越近，舟游仍在往北赶路，朋友提出要给他买机票接他提前回家，他拒绝了，“已经走到这了，就要坚持坐公交回去。”等抵达黑龙江后，他最想做的就是和家人补上一顿团圆的饺子。盒子的行程已过大半，正向着北京一路前行，对他而言，北京是一个“走到尽头再重新出发”的地方，完成挑战后，他会立刻回到惠州老家，与家人团聚。

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我非常喜欢游戏中的多人PVE模式，需要玩家合作共同战斗！

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