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软件特色

【视频】

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春晚分会场合肥的鱼灯巡游盛景，变成了春节期间的限定文旅产品。每天晚上6时到9时，数百人甚至上千人的鱼灯巡游队伍会从三河古镇的万年台景点一起出发，经过古城墙、鑫樾阁、三县桥等核心景点，舞动着手工扎制的传统徽州鱼灯，穿行在古镇的街巷里，仿佛重返春晚中的盛世年景。传统鱼灯、非遗技艺与市井烟火共同编织出一场兼具视觉震撼与情感深度的文旅盛宴，带你感受充满浓浓年味的传统古镇。

义乌以春晚分会场点位与五大街区为轴心，联动全域14个镇街，精心推出166场“跟着春晚游义乌”春节文旅体验活动彩神lll是否安全，相关景观与装置最大程度保留，全市共设置“我和春晚同框”打卡点10处，新增城市景观小品170处，悬挂氛围灯笼超1.3万组，让春晚的“高光时刻”融入城市街巷。游客们纷纷用镜头与春晚“同框”，留下珍贵时刻，全域释放春节文旅消费活力。

周炳琨先生1936年3月2日出生于成都，1956年毕业于清华大学无线电系(现电子工程系)并留校任教至今，长期从事激光与光电子学的研究与教学工作。1960-1962年在苏联列宁格勒电工学院进修；1983-1984年在美国斯坦福大学应用物理系进修并任访问教授。曾任中国光学学会理事长、国际光学联合会副主席，国家863计划“光电子器件与集成技术”专家组组长、国家自然科学基金委员会副主任等。1991年当选中国科学院院士(学部委员)，曾任中国科学院学部主席团成员，中国科学院技术科学部常务委员会副主任、主任，中国科学院信息技术科学部常务委员会主任。2001年当选第三世界科学院院士。

周炳琨先生毕生致力于我国激光及信息光电子学领域的科学研究和人才培养，兢兢业业，成绩卓著。1962年带头组建激光研究小组，领导创建了清华大学激光(信息光电子)学科，开始研究固体激光器及其应用，成功研制出激光测距仪、机载激光测高仪，获1978年全国科学大会奖；在国际上率先研制出高效率、长寿命、窄线宽、频率稳定的“半导体激光泵浦固体激光器”，开辟了固体激光器的新领域；在信息光电子学领域取得了一系列成果，包括晶体纤维生长及晶纤器件、光纤放大器、波分复用和时分复用光通信技术等，获得国家科技进步奖、国家技术发明奖、国家教委科技进步奖、教育部自然科学奖、何梁何利基金科学与技术进步奖等多项奖励和荣誉。周炳琨先生高屋建瓴规划我国光电子学及相关领域的科技发展，公正廉明深受广大科技工作者的拥戴，为我国科技事业做出了卓越贡献。

周炳琨先生几十年来坚持教书育人，培养了一大批杰出人才。1980年，周炳琨先生主编的《激光原理》正式出版彩神lll是否安全，这部教材系统梳理了激光技术的基本原理和最新进展，成为国内激光领域的经典教材，荣获第一届国家优秀教材奖和电子部优秀教材特等奖；至今，这部教材已修订至第7版，滋养了一代又一代光学与光电子学人才。周炳琨先生的学生遍布海内外，许多人已成为光电子领域的学术带头人和行业英才。他曾殷切鼓励年轻学子“要找准自己的研究方向，不要怕失败，要抓住机遇，肯钻研、勤思考，一定会有所成就。”这番话既是对后辈的殷切期望，也是他自己一生的真实写照。

周炳琨先生热爱祖国，热爱教育事业。他的一生“志于道，据于德，依于仁，游于艺”——以探索真理为志业，以道德修养为根基，以仁爱之心待人，以精湛技艺治学。他以自身高尚的人格、严谨的作风潜移默化地教育和影响着同事、同行和学生，深受尊敬和爱戴。他是“自强不息、厚德载物”清华精神的杰出代表，是清华人的典范。

【多元】

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新京报讯（记者张静姝）春节期间，天安门广场张灯结彩、暖意融融，天安门地区消防救援支队组织宣传骨干，在天安门广场开展“沉浸式消防宣传”活动，活动以群众喜闻乐见、互动性强的形式，将安全知识送到游客身边。新京报记者了解到，区别于传统说教式宣传，本次活动紧扣“沉浸式体验、互动式传播”主线，结合天安门广场春节氛围，精心设置特色宣传区域，让游客在观光打卡、感受年味的过程中，轻松掌握消防知识、增强安全意识。文创打卡区吸引了不少游客。天安门地区消防供图活动现场，消防宣传人员用接地气的语言、鲜活的典型案例，向群众细致讲解春节期间用火、用电、用气安全规范，以及到天安门地区旅游注意事项、火场疏散逃生等关键要点，反复叮嘱大家牢记“三清三关”要求，杜绝违规动火、违规充电等行为，守护好自身和家人的平安。据介绍彩神lll是否安全，现场文创打卡区、人偶互动区两大特色区域人气高涨，成为传递安全理念的“流动宣传站”。文创打卡区摆放的消防主题冰箱贴、书签、徽章以及天安门支队原创的消防IP盲盒等产品精美实用，广大游客积极排队领取、打卡盖章。这些承载着消防安全理念的小物件，将枯燥的安全知识融入生活细节，让大家在收藏纪念的同时，把安全理念带回家、记心间。憨态可掬的消防人偶在广场上穿梭，主动与游客合影互动，尤其受到小朋友们的喜爱，大家围着人偶主动询问消防知识，在欢声笑语中拉近了与消防工作的距离，潜移默化地掌握了基础消防常识。编辑 彭冲 校对 王心

同时，各地生态环境部门通过应用卫星遥感、红外成像、无人机、无人船等智慧装备手段，将传感技术、信息技术和人工智能深度融合，大力推行无感式、穿透式监管，问题发现能力显著增强，执法效率大幅提升。2025年，全国生态环境问题发现率提高，主要得益于20.4万次的非现场执法检查。此外，生态环境部门强化与公安部等部门的协同联动，形成执法合力，不断提升执法监管效能。(新华社 记者高敬)

【互动】

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随着冰雪旅游旺季的到来，滑冰、滑雪、观冰灯、赏冰雕等冰雪旅游项目受到全国各地广大群众的青睐。依托得天独厚的冰雪资源，黑龙江、吉林、新疆等冰雪旅游目的地迅速崛起彩神lll是否安全，南方多个省市也在不断探索冰雪旅游的新玩法和新模式，冰雪旅游发展的全域格局正在形成。“冰雪+文创”“冰雪+民俗”“冰雪+赛事”“冰雪+温泉养生”等冰雪产业链不断延伸，冰雪装备研发和制造不断创新和升级，冰雪赛事、冰雪旅游休闲类企业数量快速增加，冰雪经济蕴含着巨大的带动效应和发展潜力。据中国旅游研究院《中国冰雪旅游发展报告(2026)》显示：2025年我国冰雪经济规模已经超过1万亿元，全国冰雪旅游相关企业已超过1.4万家，同比增速达11%。

但与此同时，集中客流的引导和疏散问题突出；热门冰雪旅游城市在高峰期面临交通压力较大、停车难、运力不足、基础设施不足等问题；偏远地区交通单一、通行不便彩神lll是否安全，高海拔地区冬季交通道路条件、航空运输限制等制约也非常明显。极端气候条件和季节性高峰客流对交通体系带来双重压力。交通与旅游融合发展的深度和广度还有待拓展，冰雪旅游同质化发展问题突出。这些都需要更系统、更长远规划和建设才能推动冰雪旅游的长期可持续发展。

交通运输业与旅游业的深度融合是推动旅游供给侧改革实现高质量发展的重要举措。自从2017年《关于促进交通运输业与旅游业融合发展的若干意见》发布以来，在交通强国战略的助推下，交旅融合的经典案例，如主题旅游线路、主题高速路服务区、主题邮局、精品旅游航线、城市观光巴士、低空旅游等交旅融合的业态不断涌现，受到市场欢迎。针对冰雪旅游目的地，进一步探索交通运输业和旅游业深度融合的多种形式，不仅可以为冰雪旅客提供更高效便捷的交通出行服务，解决痛点，疏通堵点，还可以形成冰雪资源同民俗文化、美食、体育、演艺、交通、商业、科技等多产业融合式发展的立体化格局。

第一，畅通“微循环”，着重关注冰雪旅客在目的地的“流动性”。当前，我国综合交通体系优势突出，大交通如民航、高铁、高速公路的快进网络以及城市轨道交通、公交客运、租车自驾、团队包车、班线专线、低空旅游、骑行步行等慢游网络初步形成。但在各类交通方式的协同、联程联运、无缝衔接、精细化服务方面还需要大力提升。例如，做好换乘、接驳、通景交通、景区内交通的衔接；大力发展偏远目的地的旅游专线车、班线车、旅游直通车；健全汽车租赁服务网点以及形成异地还车网络等；打造更多主题自驾线路，提供加油、维修和救援等多元化服务；大力推行旅游出行小包车和旅游出行管家服务，推动包车规范化发展，打击非法营运、拒载、议价等行为，推出旅游包车预定和评价平台；发展机动灵活的定制客运服务，推行“民航+租车”“高铁+租车”“包车+门票+住宿”的一站式产品，为游客提供更便利出行服务；完善智慧服务与信息引导系统，推动交通、文旅、公安、气象、应急等部门数据共享和联动，对旺季客流进行预测并提前进行合理引导分流。

第二，盘活各类交通场站和交通工具空间彩神lll是否安全，形成文化、娱乐、科普、旅拍、生态等特色化新场景，扩大冰雪消费人群。场景化消费是当前旅游消费的新趋势，造型各异的交通工具是营造不同场景和氛围的重要元素。雪国列车、冰雪小火车、冰雪美食巴士、冰雪卡通动漫巴士、冰雪演艺巴士、冰雪豪华专列、冰雪城市观光车等，运用冰雪旅游资源叠加造型各异的交通工具，能够内外呼应，形成独特的“行游一体”的冰雪体验。因此，可以把交通基础设施、客运场站、交通工具内部空间同当地的赛事、节庆、演唱会、地标建筑、特色景观等融合发展，利用新技术手段，制造沉浸式体验，为形成冰雪旅游目的地特色化IP助力。

第三，用技术提升效率，用智慧创造温暖，推动冰雪旅游出行融入更多科技元素。整合交通、旅游等多个部门的信息和数据建立综合交通保障体系，让数据多跑路、游客少跑路、车辆精准跑路，从而进一步优化运力和客流的精准匹配，减少游客等待时间。冰雪主题景区和滑雪场等可以引入物联网调度系统，优化客流与设备运营维护，运用智慧调度、无人机巡护、自动驾驶车辆应用等提升景区内部流动性。

【极速】

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骏马，一直在中外绘画史上占有重要地位。长久以来，无数丹青妙手以马入题，创作出诸多千载流芳的传世名作。在中国绘画史上，创作者常借马言志，展现刚毅、忠诚、勇敢等优秀品格。著名画家徐悲鸿打破传统马画的桎梏，以西方解剖、透视为骨，以中国水墨写意为魂，创作出“形神兼备”的独特奔马美学，绘就自成一派的“马上乾坤”。

西方早在距今一万多年前的拉斯科洞窟里就有生动的马的壁画，大英博物馆亦收藏有公元前9世纪亚述王宫里有关猎狮、猎马的浮雕，古罗马自凯撒时期逐步形成为帝王制作骑马像的传统。文艺复兴时期艺术家开始注重观察和研究自然，达·芬奇认真研究马的动态和解剖结构，并留下大量马的素描作品。此后，不乏对画马情有独钟的艺术家，英国的乔治·斯塔布斯(George Stubbs)和法国浪漫主义画家热里科(Jean-Louis-André-Théodore Géricault)都是其中佼佼者。然而对于西方近世画马名家，徐悲鸿尤为推崇的是法国画家梅索尼埃(Jean Louis Ernst Meissonier )以及英国画家芒宁斯(Alfred Munnings)。

中国是世界马种的发源地和养马最早的国家之一。中国马之形象最早见于甲骨文，再出现于青铜器上。马之形象最早作为绘画形式出现大约要属岩画了。魏晋南北朝时期画家顾恺之擅长画马，其传世名作《洛神赋图》描绘了多匹姿态各异的骏马。唐朝韩干和张萱、宋朝李公麟、元朝赵孟頫等，皆是历史上享有盛名的画马名家，韩干的《牧马图》、张萱的《虢国夫人游春图》、李公麟的《五马图》、赵孟頫的《浴马图》等皆为传世画马名作。

唐培勇：徐悲鸿画马的缘起，须从其父说起。徐悲鸿的父亲徐达章，宜兴屺亭桥人，是当地有名的书画家，一生坚持创作，绘画题材广泛，尤以人物画成就为最高，同时也是动物画家。其作品贴近生活，有真感、有灵气并容易引起观众共鸣，这主要得益于其师法造化和注重写生的艺术原则。在父亲的影响和教导下，少年徐悲鸿对动物画的喜好和用功一点也不亚于父亲，尤其酷爱画马。

1919年夏初抵达巴黎后，徐悲鸿先入朱利安学院学素描，开始深入研究人体写生。1920年春，考入巴黎国立高等美术学院，入弗拉孟画室学习油画，同年识法国大画家达仰(Pascal-Adolphe-Jean Dagnan-Bouveret)彩神lll是否安全，从此每星期天持作品往达仰画室求教。另外，徐悲鸿还与勃纳尔(Pierre Bonnard)、倍难尔(Paul Albert Besnard，又译作贝纳尔、贝纳德)等名家交往，从中受益。1921年又赴柏林，问学于柏林美术学院院长康普(Arthur Kampf，又译作康波夫)。

通过长期的艰苦学习和训练，徐悲鸿最终深入把握了西方造型艺术的精髓。除人物画外彩神lll是否安全，留欧期间徐悲鸿对马的研究也得以深入。他不仅深研马的解剖，还经常到马场写生，画稿过千，此一时期的马画以素描稿和局部结构研究性速写居多。1927年回国后，徐悲鸿的水墨大写意马风格逐渐成熟，形成其驰名中外的中西融合的画马特色，比如《奔马》《群奔》等作品，已经突破了以勾勒和晕染为主的中国传统画法。

徐悲鸿画马不仅用笔沉着和用墨氤氲，同时还开创性地融合了西画特征，既有块面结构，又有明暗色调，其中马的解剖结构表现，既简练精准又突出且自然，肌肉和骨骼的描绘给人强大的力量感，尤其是正对观众而来的奔马，采用西方透视学的大角度透视法极为显著，最具视觉冲击力，令人精神振奋。最终彩神lll是否安全，徐悲鸿所绘之马以其动态的天然和昂扬的斗志彩神lll是否安全，得到大众喜爱。

唐培勇，徐悲鸿纪念馆研究员、中国人民大学徐悲鸿艺术研究院研究员、中国书画家联谊会理事。出版专著《徐达章与徐悲鸿》《徐悲鸿绘画鉴赏》《少儿快乐造型——趣味素描篇》。在《光明日报》《文艺研究》《美术观察》《美术》《中国美术报》《中国人民大学书报资料中心<造型艺术>》《中国美术馆》《美术报》等发表学术论文二十余篇。

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