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软件特色

【视频】

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近日，在深圳举行的2025福布斯中国低空经济产业系列评选颁奖典礼活动上54体育在线，广州开发区揽获4大奖项。其中，广州亿航智能技术有限公司(以下简称“亿航智能”)、广东汇天航空航天科技有限公司(以下简称“小鹏汇天”)2家企业获评领航企业，广州黄埔综合保税区低空智能通关航线、多旋翼无人机农林业生产技术服务获评创新场景。

低空经济是新质生产力的典型代表，也是培育发展新动能的重要方向。广州开发区率先将低空经济作为培育新质生产力的关键抓手，全区集聚低空经济上下游核心企业67家，产业规模超161亿元，成为全国最重要的低空经济产业集聚区之一。在低空经济的“万亿蓝海”中竞逐，广州开发区这座“天空之城”不仅起步早、行动快，而且越飞越高、越飞越稳。

“去年，公司物流无人驾驶航空器已成功完成多次‘珠海—广州黄埔’跨城低空物流航线飞行，探索‘载人+载物’融合运营。”亿航智能副总裁贺天星介绍，公司正积极拓展多元化应用，新推出的长航程机型VT35设计里程超过200公里，瞄准广州至深圳、珠海等大湾区城际出行场景，并且已在多国获得特许飞行许可，推动“中国制造”的空中交通工具走向世界。

2025年11月，全球首条飞行汽车量产线在广州开发区贯通——小鹏汇天飞行汽车量产工厂试产并顺利下线首台“陆地航母”飞行器，标志着我国低空经济实现从“手工试制”到“规模生产”的跨越。小鹏汇天飞行汽车量产工厂也是全球首个利用现代化流水线进行飞行汽车批量生产的工厂。“本轮试产的飞行器将用于试验试飞，进一步验证产品性能与工艺，为2026年‘陆地航母’的交付做准备。”小鹏汇天相关负责人介绍。

“全球首条”背后藏着硬核技术。小鹏汇天提出适合于低空飞行场景环境感知系统的传感器架构；研发出基于人工智能的环境感知算法，以及三维空间的自主决策和航迹规划技术，实现自主快速规避环境中的静态和动态目标。小鹏汇天研发的自动驾驶关键技术，不仅提升了飞行体验及低空复杂环境下的安全性，且技术指标达到国际先进水平。

“产业完善的生态环境、上下游产业链协同融合，是广州开发区低空产业发展最大的优势。”中大咨询产业研究院院长王世英说，“观察广州开发区的低空产业不难发现，无论是整机制造、零部件生产，还是通信系统、终端产品的研发，乃至场景搭建、服务提供等板块，都能找到优秀的头部企业，并且企业类型既有国有企业也有民营企业，百花齐放。”

广州开发区将低空经济列为重点未来产业，制定了清晰的路线图。2025年，广州开发区修订出台“低空与航天11条”，聚焦项目落地、基础设施扶持、产业集聚、适航审定、场景应用等多个维度，支持力度空前，对企业的奖励最高达3000万元，释放出强烈的产业吸引力。同时，广州开发区推出广东省首个区级航线与起降点规划，形成3个起降枢纽、9个起降场站、N个起降点的“3+9+N”起降体系。

【多元】

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新国际博览中心展区重点呈现人车家生态、智慧生活新场景，以及AI家电家居、AI硬件、数字娱乐、健康科技、家庭能源管理、产业链等诸多领域创新成果，全面展示AI技术加持下的家电及消费电子产业的全新风貌。今年该展区将举办10余场论坛及配套活动，包括AWE焕新消费节、AWE直播之夜、AWE咖啡生活节、AWE厨电美食节等一系列促消费活动，打造春天第一场家电家居3C数码新品购物节54体育在线，以“首发、焕新、AI、潮品”为关键词，让广大消费者了解更多新科技、新产品。

而东方枢纽国际商务合作区展区聚焦消费电子先进科技，汇聚全球消费电子产业创新顶尖力量，全方位呈现消费电子产业新质生产力的爆发式增长与无限可能。该展区将举办20余场论坛及配套活动，比如青年领袖企业家论坛、新华社首发力量座谈会、银发经济与AI医疗研讨会等，涉及智能眼镜与VR产品、智能终端与半导体、超高清视听产业、电子电路行业、汽车芯片、产业链协同及国际贸易投融资等重点方向54体育在线，系统呈现技术演进趋势、产业发展路径与应用落地实践。此外，京东3D打印、砺算科技、又为健康科技、光粒科技、九号、小度科技、小米科技、傲鲨智能、纬钛科技等科技先锋企业还将举行新品发布活动。

新国际博览中心展区为公众主展区，面向全社会公众开放，展览面积14万平方米左右，汇聚超1200家国内外知名品牌，集中展示智能家电、全屋智能、健康生活、数字娱乐等全品类消费电子产品与智慧生活场景，是普通观众体验前沿科技与品质生活的核心区域。开放时间为3月12日至14日的9：00至17：00，以及3月15日的9：00至12：00；其中，14日、15日为消费者专属日，方便公众集中参观。公众可通过AWE官网或“AWE在线”微信小程序完成实名预约，凭本人身份证原件刷证入场，现场也可办理实名登记入场。

东方枢纽国际商务合作区展区为消费电子前沿科技专业展区54体育在线，聚焦AI芯片、算力、6G、具身智能、新能源等硬核科技领域，主要服务行业人士、采购商、媒体等专业观众，采用提前预约、审核入场制度，不面向普通社会公众开放，无现场注册通道，开放时间为3月12日至14日的9：00至17：00。专业观众需提前24小时完成线上注册与资质审核，凭审核通过凭证及有效证件入场。

【互动】

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一名乘客因未及时取消候补订单，在已成功购票的情况下再次被兑现候补车票，且在凌晨收到通知，未及时查看，待醒来时列车已发车，近1700元票款难以全额退回。据报道，当事人承认自身存在疏忽，未及时取消候补。但她认为，收到通知时距离发车仅5小时，且两张车票行程高度重叠，系统未进行有效拦截。事件引发公众对候补规则与系统设计兑现截止时间的讨论。2月24日，新京报记者联系到12306，工作人员称，春运期间，将对票面时间冲突的订单进行拦截，非冲突车次仍可兑现。记者注意到，当事人购买的两张车票虽然行程高度重叠，但票面时间并不冲突。此外，关于候补截止时间的提示，记者实测发现，12306平台对候补截止时间有明确提示，部分第三方平台默认截止时间设置较短且提醒不足。在相关功能的优化方面，该案例给行业带来了警示。当事人凌晨2点53分收到候补成功短信。图/广东网络广播电视台旗下“立财经”视频报道截图凌晨兑现候补，乘客错过列车据广东网络广播电视台旗下“立财经”报道，当事人购买厦门至宜兴返程票时，曾提交多趟车次候补订单，后通过“多买两站”的方式已成功购票，但未取消此前候补订单。2月23日凌晨2点53分，系统兑现此前候补订单，生成第二张车票。由于当事人熟睡未查看信息，醒来时列车已发车，近1700元票款无法全额退回。报道视频中的截图显示，当事人购买了23日下午3点43分发车的列车车票，又候补到了23日早上8点50分发车的车票。记者在12306上检索发现，其中，早上8点50分从厦门出发的列车，时刻表显示于当天下午3点4分抵达宜兴。也就是说，两张车票的票面时间并不重叠。据报道54体育在线，当事人承认自身存在疏忽，此前成功购票后候补订单会自动取消，此次未及时取消候补，自己负有一定责任。但她认为，凌晨3点收到通知，距离发车仅5小时，未能及时查看信息情有可原，且两张车票行程高度重叠，系统未进行有效拦截，近1700元损失全部由个人承担，让她难以接受。新京报记者多次联系当事人，截至发稿尚未获进一步回应。12306回应称系统会拦截时间冲突车次此事一经报道，引发了网友对相关规则的讨论。2月24日，新京报记者咨询12306客服。工作人员表示，春运期间，若两个候补订单中任一车次行程时间冲突，当其中一个订单兑现成功后，系统会拦截时间重叠的另一订单。如果候补订单中包含多个备选车次，则仅时间冲突的车次会被拦截，其余无时间冲突的车次仍可兑现成功。平日，若两个订单有时间冲突，系统会弹出提示。12306工作人员对媒体表示，旅客购票后应及时取消冗余候补。记者尝试在12306平台提交候补车票订单，页面上弹出提醒：“兑现成功车票视为已购车票，退改签按既有规则办理。请使用候补订单查询功能及时确认订单状态，交易结果以查询结果为准。”“候补需求车次与已购其他车次时间冲突时，乘车日期在春运期间的，行程冲突车票将不予兑现。其他乘车日期仍将按您需求兑现候补车票，由此造成车票退改签时，按既有退改签规则办理。”记者实测第三方平台候补提示情况据新黄河大鱼财经报道，有铁路行业从业人员分析称，该事件中当事人系通过第三方平台候补，而非12306官方平台。12306通常会提示最晚截止兑现时间，以降低乘客损失风险，部分第三方平台提示机制相对不足。某第三方平台相关工作人员表示54体育在线，案例给行业提出警示，平台应做好候补出票提示和半夜通知等功能的优化工作。新京报记者实测发现，12306平台候补截止兑现时间从发车前20分钟至发车前4天不等，默认设置为6小时。提交订单时系统会弹窗提醒截止兑现时间，待支付页面也写明了截止时间。记者实测12306候补买票时，待支付页面显示截止兑现时间。图/12306App页面截图多家第三方订票平台则普遍存在提示不充分的情况：智行平台候补截止时间可选发车前10分钟、20分钟、1小时、2小时，默认选择1小时；去哪儿平台可选发车前25分钟至6小时，默认1小时；飞猪平台可选发车前10分钟、35分钟、2小时，默认10分钟；同程平台可选发车前10分钟至3小时，默认发车前20分钟；携程平台可选发车前10分钟至3小时，默认20分钟。在上述平台提交订单、付款时都未提示或显示截止时间。新京报记者 徐鸣编辑 彭冲 校对 付春愔

该关驻邮局办事处在对一批进境邮件进行监管时，连续发现4件邮件机检图像异常。经开箱查验，发现包裹内分散装有若干手串、项链、耳环等饰品54体育在线，疑似为象牙、珊瑚、玳瑁等濒危动物制品。经专业机构鉴定，该批邮件包含现代象象牙制品15件、玳瑁制品1件、石珊瑚制品1件、红珊瑚制品17件，总重284克。上述物种均属于《濒危野生动植物种国际贸易公约》(CITES)附录列明保护的物种。目前，海关已暂扣该邮件。

【极速】

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谁能想到这里曾经是让人望而生畏的“生命禁区”，平均海拔3000米以上，风力常年6～7级，千年的冻土层虽然也曾孕育过短暂的丝路繁华，但终究还是湮灭在了历史的尘埃中。直到上世纪60年代，为应对国际形势的变化，党中央、中央军委一声令下，数千名官兵从内地营区出发，来到这片深山戈壁，在风雪弥漫的高原凿下座座“干打垒”，汇聚起铁流滚滚。

绘制这张电路图的是辛义的师父丁一力。丁班长是营里某型装备的操作员，那时已在高原服役了10多年，人长得粗糙，话也很少。辛义清晰地记得，丁班长的第一课，就让自己崇拜上了这位貌不惊人的师父。他没有给自己提任何要求，也没有做过多的说明，只是拿起地上的一根树枝，刷刷刷地在石灰地上画了起来。不到一会儿工夫，石灰地上就出现了一份复杂的电路图，“当时的感觉就一个字，帅！”

训练时从难要求，亮剑时就会游刃有余。在训练场临时浇筑的冰面上，官兵通过千百次的苦练，把冰雪路面驾驶的理论要点变成肌肉记忆。实兵演习当日，他们迎着凛冽寒风，在冰天雪地中奔袭数百公里机动转进，在崎岖结冰的复杂路面上跑出了装备性能的新极限，引得现场导调组都连连点赞：“你们打赢了一场几乎不可能完成的硬仗。”

那段时间，曹焱笑称自己就像一个陀螺，白天围着老师和装备“打转转”，晚上熄灯后还要打个小手电，反复和书本、资料“较劲儿”。就这样，一个月的时间，知识点一连记了好几个笔记本，终于熟练掌握了新装备的各项性能指数。学成归来后，一项项任务又压茬推进，带教、换装、比武、集训……这些年，曹焱感觉自己就没闲下来过。“每次任务都是难得机遇。一次次拼尽全力挑战自我，不知不觉间已经脱胎换骨。”

尽管如此，全营上下没有人对马强另眼相看。“我们一营从来没有放弃一个兵，过去如此，以后也不会。”老班长找他促膝谈心，化解思想疙瘩，制定发展路径。班长骨干为他量身定制了学习计划：每周背16个基础知识和1个专业原理，掌握不牢就陪他一起熬夜加班，无论多晚都要把难题攻克。战友们也纷纷伸出温暖的双手，一本本手写的“通关秘籍”，让马强在前行的道路上充满力量。

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故事情节让我着迷

我非常喜欢游戏中的多人PVE模式，需要玩家合作共同战斗！

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