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软件特色

【视频】

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马年新春，四川处处洋溢着浓郁的节日氛围，也成为泰国游客赴华旅游的热门之选。23岁的泰国白领拉蒂坎(Rattikan)再次来到中国旅行，依旧将四川作为目的地。她在达古冰川赏冰雪盛景，到都江堰看新春花灯，去宽窄巷子体验民俗风情，在一路行走中沉浸式感受中国春节的独特魅力。“我身边有不少华侨华人朋友，从小就知道中国春节的核心是阖家团圆，无论身在何处，人们都会回到家乡和亲人朋友相聚。”拉蒂坎对这份独属于中国的节日温情颇有感触。

为何对四川“情有独钟”？拉蒂坎笑着道出了缘由：除了泰中相互免签带来的出行便利，从泰国飞往四川仅约3小时的飞行时长、两地无时差等优势，都让四川成为泰国游客出境游的优选。而兼具雪山、平原等多样地貌，旅游资源丰富的四川，早已在泰国的社交媒体上积攒了超高人气，这也让众多泰国游客心生向往。“如果以后再来中国，我还是会选择四川。”拉蒂坎说，九寨沟、黄龙等知名景点还未打卡，峨眉山、乐山大佛也在她的出行计划里。

拉蒂坎的选择，是当下泰国游客赴川旅游热潮的一个缩影。2024年中泰互免签证政策落地后，泰国游客赴华旅游热度持续攀升，四川是备受他们青睐的目的地之一。四川出入境边防检查总站提供的数据显示，2025年成都航空口岸全年验放入出境外国人172万余人次，其中泰国人以38.9万余人次位居第一。截至23日24时，今年已有3.3万余人次泰国人从该口岸入境，同比增长70.8%。

有着16年东南亚游客服务经验的四川欣锦官国际旅行社导游颜建伟，对这一旅游趋势的变化感受尤为真切。他观察到，过去四川每年仅在秋季迎来较多泰国旅客，属于季节性旅游目的地。但近两年来川泰国游客井喷式增长，旅游时间贯穿全年，彻底没了淡旺季之分。“2025年我几乎全年无休，一共带了53个团。今年开年以来，档期也一直排得满满当当。”

【多元】

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蒸馍的间隙，还要炸糖角角、油饼和麻花。糖角是老家的特色，也是母亲最拿手的，面团要和油酥搭配得当，反复卷起来擀三遍，不能多不能少，如此才能层层分明火狐体育官方版，酥脆可口。记得以前每逢过年，母亲都要被请去邻居家做“技术指导”。面皮里包上干馍渣和白糖，捏成半月形，沿着边捏出花纹，用菜籽油一炸，金黄悦目。油饼要发面，擀成圆饼，中间划两刀，炸出来蓬松柔软。麻花最费工夫，要把面条搓成细条，两头反向一拧，再对折，自然成麻花状。

想想小时候，也只有年底才能吃顿饺子。如今，日子好了，随时想吃就能吃到，但在年节吃一顿家里的饺子，是一种幸福。就像以前除夕父母给“押魂钱”，能开心一个正月。如今女儿这代人，习惯了父母网购支付，却对现金没什么概念，或者说没有渴望，她只消撒个娇，零食玩具就能到眼前。除夕夜，照例要给爷爷、父母拜年，然后给我们“押魂钱”，贴身装着，一直到年初三。

【互动】

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工业和信息化部近日发布的数据显示，2025年，中国全年造船完工量5369万载重吨，占世界总量的56.1%；新接订单量10782万载重吨，占世界总量的69.0%；手持订单量27442万载重吨，占世界总量的66.8%，再创新高。这不仅是一组亮眼的贸易数据，更是中国制造业深度融入全球产业分工、服务世界经济的生动写照。从“造船大国”到“服务全球”，中国造船业正以开放的姿态，为全球航运业提供着不可或缺的“中国动力”。

中船集团广船国际为新加坡EPS建造的11.1万吨大型液化天然气(LNG)双燃料原油/成品油船首制船“ATLANTIC PEARL”号签字交船；山船重工为希腊Dynacom公司建造的11.5万吨冰区加强型成品油轮与为Arcadia公司建造的首艘11.5万吨原油轮近日同步开工；希腊船东Danaos和德国船东Asiatic Lloyd相继在中船集团大连造船下单订造7100TEU集装箱船……

中国人民大学公共管理学院公共政策系教授许光建认为，中国造船业最关键的支撑因素在于全产业链的系统性竞争力。作为全世界唯一拥有联合国产业分类中所列全部工业门类的国家，中国制造业增加值占全球比重30%，连续14年居世界首位。门类齐全的工业体系，有利于形成强大的产业配套能力和综合成本优势。“强大的制造业体系，赋予了中国船企极强的韧性，能够在全球供应链动荡不安时，有效保障零部件供应，确保生产节奏不受外部断供影响，这是让国际船东感到放心的重要因素。”许光建说。

在上海中船集团外高桥造船的2号船坞内，国产第二艘大型邮轮“爱达·花城号”工程总进度超91%，与首艘国产大型邮轮相比，建造周期缩短了近8个月。“现在出入库的调度算法都由AI完成。”中船集团外高桥造船总监袁轶介绍，在薄板生产车间里，激光切割、等离子切割等工位忙碌不停，靠的是一个“AI大脑”全程指挥调度。与过去由老师傅凭经验安排生产相比，AI自主排定的生产计划让车间产能提升了25%。

沪东中华交付的全球首艘24000TEU级LNG双燃料动力超大型集装箱船“达飞塞纳河”号火狐体育官方版，配备18600立方米的MARK Ⅲ薄膜式燃料舱，所装载的LNG可为船舶提供单个航次近2万海里的“绿色动力”；外高桥造船交付的全球首艘风帆助推阿芙拉型成品油船“布兰兹哈奇”号，配备三具硬质翼型风帆，在理想海况下可实现日均节约燃油14.5吨。

“在长三角等造船基地，我国形成了高效的产业集群，上下游企业紧密协作，对于降低物流和生产成本发挥了不可替代的作用。”许光建告诉记者，服务能力的提升同样关键。相比外资品牌配件供应周期长、维护成本高，中国船企具备服务与响应能力的优势，售后响应时间短，工程支持更灵活。对于全球航运企业而言火狐体育官方版，这种“买得到、用得起、修得快”的综合体验，远比单一性能参数更具吸引力。

“在国际市场上占有较高的市场份额，可以提升造船企业的生产规模效应，进一步降低船舶的生产成本。更为重要的是，这为中国船企在全球航运产业链中带来了更强的话语权和议价能力。”许光建说，“同时，手持订单饱满，排期已至2028年甚至更长时期，这为造船业提供了稳定的预期，使船企能够更加从容应对未来可能发生的市场波动，有底气投入更多资金和其他资源进行生产技术升级和产品结构优化。”

【极速】

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这类转变的核心，背后有着从“被动观看”到“主动参与”的逻辑。以往，文旅服务总表现为一种“我提供、我展示、你接受”的单向输出。比如，讲解中对历史文化的生硬灌输、景区刻板模式化的浏览流程等。而如今，类似成都诗词之路公交、广州白云机场这样的创意，精准契合当代人尤其是年轻人的需求——不喜欢被说教，不喜欢“端着”的服务，更愿在探索参与中收获独特体验。

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我非常喜欢游戏中的多人PVE模式，需要玩家合作共同战斗！

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