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软件特色

【视频】

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近日，中共中央办公厅印发《关于在全党开展树立和践行正确政绩观学习教育的通知》。经党中央同意，在全党开展树立和践行正确政绩观学习教育（以下简称学习教育）。学习教育以县处级以上领导班子和领导干部特别是“一把手”为重点，于2026年春节假期后启动、7月底基本结束。开展这次学习教育，是党中央着眼党和国家事业发展全局作出的重要部署，对于推动“十五五”开好局、起好步，为以中国式现代化全面推进强国建设、民族复兴伟业提供有力保障，具有重大而深远的意义。

开展好树立和践行正确政绩观学习教育，要坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，深入贯彻党的二十大和二十届历次全会精神，认真落实四中全会部署，全面贯彻习近平总书记关于树立和践行正确政绩观的重要论述，持之以恒推进全面从严治党，以立党为公、为民造福、科学决策、真抓实干为总要求，以一体推进学查改为抓手，教育引导各级党组织和党员、干部坚持实事求是、求真务实，为人民出政绩、以实干出政绩，坚决有力贯彻落实党中央重大决策部署，完整准确全面贯彻新发展理念，加快构建新发展格局，着力推动高质量发展。党员干部特别是领导干部要深刻认识树立和践行正确政绩观对于党和国家事业发展、党的建设的重要性，切实把思想和行动统一到以习近平同志为核心的党中央作出的决策部署上来，深入查找和纠治政绩观偏差，努力创造经得起实践、人民、历史检验的实绩。

政绩观问题是一个根本性问题，关乎立党为公、执政为民。树立和践行正确政绩观，起决定性作用的是党性。只有党性坚强、摒弃私心杂念，才能保证政绩观不出偏差。树立和践行正确政绩观，必须回答好“政绩为谁而树、树什么样的政绩、靠什么树政绩”的问题，始终坚持人民至上，把为民办事、为民造福作为最重要的政绩，坚持从实际出发、按规律办事，务实功、出实招、求实效，不断以新气象新作为推动高质量发展取得新成效。

开展好学习教育，要坚持聚焦主题、简约务实，不分批次、不划阶段，认真落实学习研讨、查摆问题、整改整治、建章立制、开门教育等工作安排。要学深悟透，组织党员、干部深入学习习近平总书记关于树立和践行正确政绩观的重要论述，深入学习《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十五个五年规划的建议》，深入学习习近平总书记关于本地区本部门本领域的重要讲话和重要指示精神，进一步强化立党为公、为民造福理念。要突出问题导向，县处级以上领导班子及其成员通过督促检查、调查研究、了解群众反映等途径，深入查找政绩观方面存在的问题，从党性上找差距、查根源、强修养。要坚持与中央巡视整改、深入贯彻中央八项规定精神学习教育整改、“十五五”规划编制实施、生态环保督察整改等相结合，边查边改、立行立改，对突出问题开展集中整治，持续推动整改落实。要立足当前、着眼长远，做好建章立制，深入查找现行制度机制中不符合正确政绩观要求的规定，该废止的废止，该修订的修订。要坚持开门教育，查摆问题听取群众意见，整改整治接受群众监督，检验成效接受群众评判；坚持民生为大，为群众多办实事，让群众可感可及。

春潮涌动处，奋进正当时。今年是中国共产党成立105周年，是“十五五”开局之年。各级党委（党组）要把开展学习教育作为重要政治任务，党委（党组）主要负责同志要履行好第一责任人责任，加强分类指导，精心组织实施，确保取得实效。让我们更加紧密地团结在以习近平同志为核心的党中央周围，以开展学习教育为契机，进一步树立和践行正确政绩观，扎实推动高质量发展、推进中国式现代化，奋力实现“十五五”良好开局，共同谱写强国建设、民族复兴伟业新篇章。

【多元】

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北京交通部门以“开路先锋”的姿态，在协同发展的版图上持续落子成势，交通路网织密织细，实现了从“互联互通”到“快速联通”；运输服务不断升级，定制快巴灵活穿梭，进京公交实现破冰，跨省公交常态化运营，跨省通勤逐步从“双城生活”迈入“同城体验”；统筹协调机制不断完善，联合治超、跨界执法、应急联动实现新常态，协同治理从“领域拓宽”迈向“系统升级”。京津冀区域交通一体化迈向更高水平，为京津冀区域高质量发展和首都都市圈建设注入强劲动能。

“十四五”时期，是京津冀交通一体化发展历程中投入力度大、建设速度快、群众受益多的重要五年。一批重大工程相继落地银河app，一批服务举措精准见效，区域交通实现历史性跨越。五年来，以北京为核心、辐射全域的现代化综合立体交通网基本建成，“轨道上的京津冀”主骨架全面成形，区域交通实现从“互联互通”向“快联快通”的深刻转变。

路网能级跃升，发展骨架更加坚韧。截至2025年底，京津冀三省市营运性铁路总里程突破1.1万公里，较2014年增长近四成；高速公路总里程达1.1万公里，增长41.7%。京哈高铁、京唐城际、津兴城际等一批重大铁路项目相继通车，京津冀区域主要城市之间基本实现1.5小时至2小时通达，高铁已全部覆盖京津冀所有地级市。北京通州站投运，北京市“八站两场”现代化枢纽格局蔚然成型，区域交通组织功能实现质的飞跃。

“两翼”齐飞共进，支撑疏解坚实有力。雄安新区对外骨干路网已具规模，“四纵三横”高速公路网基本建成、“四纵两横”轨道网加速推进，京雄城际全线贯通，京雄高速实现50分钟直达，雄安至大兴机场快线(R1线)河北段铺轨完成。北京至雄安定制快巴开通运营，有效保障央企疏解人员高效通勤。城市副中心与中心城“三快两主”快速路网全面建成，厂通路、石小路等跨界道路通车运行，群众出行体验得到切实改善。轨道交通22号线(平谷线)19座车站主体结构封顶，“一核两翼”交通联系更加紧密。

运输服务蝶变，跨省通勤更有温度。坚持以人民为中心，着力破解环京通勤“老大难”。41条跨省公交线路常态化运营银河app，覆盖17个环京县市，日均客运量超23万人次。白庙南、白庙北综合检查站完成标准化改造，通行效率显著提升。“通勤定制快巴”开通12条主线、50余条支线，覆盖燕郊、大厂、香河、固安、武清、雄安等环京重点区域，日均运送通勤人员9500人次，通勤时间平均缩短30至40分钟。2025年，首条外埠进京公交——河北大厂至北京地铁潞城站线路开通，首条跨省旅游专线——天津至北京环球影城专线落地运营，区域客运服务从“单一供给”迈向“多元定制”。京津冀交通一卡通与全国300余座城市互联互通，北京轨道交通二维码实现与多城市“一码通行”，市郊铁路与地铁“一票通行”全面落地，群众出行体验大幅提升。

智慧绿色领跑，创新驱动走在前列。京雄高速北京段成为全国首条5G专网全覆盖智慧高速，京礼高速成功开展L4级自动驾驶编队试验。京津塘高速跨省货运自动驾驶场景、大兴机场至经开区等自动驾驶接驳线路常态化运行。三地持续深化交通数据信息共享，联合津冀辽吉启动G1京哈高速大通道智慧化协同建设。绿色交通标准体系持续完善银河app，区域协同发布11项京津冀交通标准，危险货物运输联防联控机制扩展至8省市，全链条安全监管体系更加严密。

【互动】

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据微信公众号“上海发布”消息，松江区新能源电力装备产业集聚区聚焦绿色能源、智能电气、工业自动化、智能低碳、总部研发贸易等板块银河app，依托链主企业构建上下游配套产业链，着力打造国内领先的新能源电力装备产业基地。陈吉宁来到正泰创新体验中心银河app，听取正泰电气及上下游企业参与集聚区及产业生态建设情况介绍，了解企业下一步发展布局及推进产学研合作等方面的计划打算。

“双碳”背景下，能源电力装备加速向数字化、绿色化、智能化迭代。正泰电气聚焦新型电力系统建设，通过构建“产学研用”协同创新体系，联合高校与科研机构，联合攻关高效能变压器、环保型充气柜、中低压配电等核心装备技术，同时积极推进石墨烯新材料在电力装备领域的创新应用，着力打造“绿智设备+方案集成+能源服务”综合解决方案能力，推动全生态、全价值链发展。

2月25日，澎湃新闻记者探访了东华大学国家大学科技园概念验证成果转化中心（以下简称“中心”）。作为东华大学国家大学科技园重塑升级的核心载体，这座概念验证成果转化中心，正以校地协同的创新模式，赋能早期科技成果从实验室走向市场，促进科技成果转化与产业化，也为松江 “2+4” 现代化产业体系注入澎湃科创动能。

记者看到，在中心三楼，一条小型的流水线装置设备铺开，这是东华大学周剑锋副教授团队《水溶液型耐高温上浆剂》项目正进行的概念验证。周剑锋团队通过一锅法水相合成技术，实现全水性耐高温上浆剂的绿色制备，产品可耐受400摄氏度以上加工温度不分解，既能保护碳纤维免遭加工损伤，又能保持碳纤维原本的性能。这个技术如同为碳纤维穿上了“软铠甲”，助力国产大飞机打破了欧美日在航空级热塑性复合材料领域对中国的技术封锁。

东华大学国家大学科技园总经理陶康乐向记者介绍，周剑锋日常会带着学生在此进行试验，“比学校实验室的装置大，比工厂车间的装置小，我们在这个空间，为学者搭建一个过渡的必要的验证产线。如果这里验证下来没问题银河app，日后就可以放大到车间落地使用。”陶康乐补充说，事实上银河app，除了“技术验证”，他们还会助力“商业验证”，即帮助科研成果寻觅、对接具体的企业应用场景。

事实上，这处中心的由来，或许体现了上海对科创领域更垂直的响应与规划。陶康乐介绍，东华大学国家大学科技园2000年便已成立，2003年跻身国家大学科技园行列，是上海高校科创转化的重要阵地，最初更靠近东华大学长宁校区。而随着东华大学松江校区理工学科集聚，高校科研成果转化需求与松江区产业发展布局的契合度不断提升，2025年，科技园重塑工作在松江正式启动，与松江经开区管委会共建的概念验证成果转化中心成为首期核心项目。经开区提供3189平方米物理空间，东华大学整合科创资源、设立概念验证基金，双方携手打造集项目遴选、价值分析、评估验证、培育熟化、转移转化于一体的全流程服务平台，2025年该中心也被认定为松江区概念验证中心（试点）。

中心设立多元化概念验证基金，整合到校友捐赠、大学生科创基金、政府扶持资金等为项目提供相关资金支持，同时组建由校内科研骨干、产业专家、投资顾问以及大学科技园技术转移专业化团队共同组成的“技术经理人”队伍，助力科研团队直面市场需求，也让企业精准找到技术支撑。与此同时，科技园提供法律、财税、政策咨询，链接产业链上下游资源，助力搭建起校企对接平台银河app，“我们要做科研成果与市场之间的‘翻译官’，让创新成果与产业需求同频共振。”陶康乐说。

唐晓峰是东华大学高分子材料专业毕业生，2010年在松江创立的朗亿新材，如今已成长为国家级专精特新 “小巨人” 企业。唐晓峰本人也担任东华大学材料学院校友会理事、学校卓越高分子班校外导师等，为年轻科研团队和创业学生提供产业指导、应用场景和资源对接。这种 “高校培育人才，人才反哺高校” 的模式，让科创资源实现了循环增值，也让松江的产业优势与东华的科创优势深度融合。

在先进材料领域，中心与先进纤维材料全国重点实验室的联动，更是让高端科研成果转化按下“加速键”。先进纤维材料全国重点实验室是我国纤维和纺织材料领域第一个国家重点实验室，强有力地支撑了我国化纤源头技术突破，现任实验室主任为中国科学院院士、东华大学教授朱美芳，其长期从事纤维材料的功能化、智能化、高性能化和绿色化研究。1988年出生的王刚教授，是该实验室年轻一批的国家重点研发计划首席科学家，自六年前回国后，便一路深耕半导体纤维领域的研究。

如今的东华大学国家大学科技园概念验证成果转化中心，正成为松江科创版图的重要节点。依托松江区“2+4”产业体系布局，中心重点聚焦新一代信息技术、高端装备、先进材料、生命健康、时尚消费品等领域，打造“概念验证+中试熟化+转化孵化”的全链条服务体系。在这里，东华大学蔡冬清教授的有机固废快速腐熟技术正开展中试验证，胡俊、郑小虎团队的两个验证项目在汽车轮胎表面微小缺陷以及高反光零件表面缺陷在线检测、双臂类人形机器人智能灵巧作业等方面取得了进展，开始在航空航天、汽车制造等行业落地应用……一个个项目的成长，正是中心科创转化能力的最好证明。

【极速】

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记者从中国国家铁路集团有限公司获悉，2月25日（正月初九），全国铁路发送旅客1701.4万人次，连续6天保持在1500万人次以上，运输安全平稳有序。2月26日（正月初十）全国铁路预计发送旅客1565万人次，计划加开旅客列车1080列，截至今日8时，铁路12306已累计预售春运期间火车票3.76亿张。

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故事情节让我着迷

我非常喜欢游戏中的多人PVE模式，需要玩家合作共同战斗！

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