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软件特色

【视频】

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众和昆仑(北京)资产管理有限公司董事长柏文喜向中新经纬指出，近半数险企车均保费同比下滑但幅度有限，是多重因素交织的结果：车险综改持续深化释放费率红利；智能驾驶普及与风控改善降低了赔付率；新能源车渗透率虽高，但高保费效应被燃油车主导的低价市场抵消；“报行合一”政策挤压费用空间，倒逼险企转向理性价格竞争。

柏文喜认为，险企车均保费分化将持续加剧，这本质是风险定价与品牌溢价能力的体现。大型险企凭借数据与渠道优势维持高保费ag手机官方，而中小险企陷入“降价丢客、不降价亏损”的两难。其突围关键在于放弃“大而全”，深耕网约车等垂直细分领域；通过UBI模式实现精准风控；整合维修保养资源构建服务生态；并依托区域化优势创新碎片化产品，以差异化竞争寻求生存空间。

袁帅认为，在“报行合一”严监管与数字化转型的双重作用下，车均保费将趋于合理稳定。监管遏制了恶性价格竞争，使保费与风险成本相匹配；数字化则提升了险企的风控与运营效率，为稳定定价提供支撑。对车主而言，保险成本更加可预期，服务体验也将持续优化；对险企来说ag手机官方，稳定经营和效率提升推动行业从价格战转向服务与价值竞争，促进长期健康发展。

柏文喜认为，新能源车险保费高企源于数据稀缺和风险不确定性，如三电系统维修成本高、智能驾驶责任模糊等。未来3—5年，随着数据积累、维修成本下降及车企深度介入，传统车险保费将继续微降，新能源车险高保费现象逐步缓解但不会消失。定价逻辑将从“车定价”转向“人+车+环境”动态定价，责任向制造商转移。“报行合一”推动行业从费用驱动转向价值驱动，车均保费稳中有降、结构分化。车主短期受益，但需面对更复杂的差异化选择；险企则需加速数字化转型，构建生态竞争，实现承保盈利。

【多元】

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大年三十，管理处的职工食堂里，大家匆匆吃了一顿短暂却温暖的年夜饭。几张平日里分开的小餐桌拼成了一张大圆桌，伴着春晚的欢声笑语，大家互送祝福，边吃边聊。“我们共同守护着中线工程的运维安全，当来自不同岗位的值班值守人员围坐在一起时，我们就是真正的一家人。”综合科负责人陈龙感慨，那一刻，浓浓的年味儿涌上心头，暖意融融。

【互动】

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回望米兰周期，宁忠岩说“走出去”是他做出的最关键的决定。走出舒适区，让他在训练中有了更强的自主性。“之前教练每天都看着（盯着）我，告诉我怎么练ag手机官方，我没有特别认识到我每天的训练到底是在练什么。”宁忠岩回忆道，“但（在国际俱乐部）教练几乎只负责给我们出计划，我需要自己去了解今天的训练有什么帮助，需要练到哪块肌肉或哪根神经，这让我更了解运动训练。”

【极速】

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活动聚焦企业在对外投资合作中普遍关注的融资规划、风险研判、保险保障、资金跨境流动等热点问题，邀请中国出口信用保险公司云南分公司、中国进出口银行云南省分行、国家开发银行云南省分行等金融机构开展专题推介。各机构结合自身业务优势和产品特色，系统介绍了类型丰富的跨境金融产品，并针对企业差异化需求提供精准咨询与定制化服务。参会企业代表表示，本次活动有效推动了银企高效对接，为深化合作奠定了基础。

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