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软件特色

【视频】

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“旅行热潮盛况空前”“中国民众乐享消费盛宴”“‘云亲戚’过春节凸显中华文化魅力”……刚刚结束的中国马年春节，吸引了全世界目光。酒店“被订爆”、“赛博”中国年冲上热搜、外国人扎堆来华，成为这个春节的生动写照。英国联合利华、新加坡益海嘉里等外企负责人纷纷向《国际锐评》表示，假期面向中国市场推出了促销活动，在中国消费者“乐购新春”中收获机遇。

作为春节申遗成功后的第二个中国年，今年马年春节市场可以说是“马”力全开。假期全社会跨区域人员流动量累计超28亿人次，日均3.11亿人次，同比增长8.2%；全国重点零售和餐饮企业日均销售额比去年同期增长5.7%；全国边检机关共查验1779.6万人次中外人员出入境，日均197.7万人次，较去年春节假期日均增长10.1%；春节档电影票房超过57亿元人民币，2026年年度电影总票房(含预售)暂列全球单一市场票房第一……这些热腾腾的数据为“十五五”开局之年的中国经济开了一个好头。西班牙媒体评价称，马年春节成为提振全球经济的“催化剂”。

随着市场迭代和科技进步letou国际米兰手机版，春节的“玩法”也更多了。从冰雪灯光秀到数字博物馆，各种细分市场给人们带来新奇体验；无人机表演、机器人拜年、AI写祝福成为过年“新三样”；“中国智造”机器人首次走进纽约联合国总部挥毫写“福”字，掀起浓浓的赛博年味。而今年春节期间爆火的上门烹饪、喂宠等业务，折射出服务消费的巨大潜力。中外合资企业山东奥斯腾房车相关负责人告诉《国际锐评》，“将针对中国消费者的使用习惯持续开发本地化产品”。

中外之间的人员往来，更成为这场全球文化盛事的独特注脚。这个假期，中国游客足迹遍布全球近千个城市，俄罗斯、土耳其等“免签新朋友”成为出境游“黑马”，和春节重叠的米兰冬奥会还带火了意大利旅游。外国游客也纷纷来华过年，相关机票预订量同比激增超4倍。美国《环游世界》杂志等外媒指出，国际游客以创纪录数量加入春运大潮，使这场“全球最大规模人口迁徙”成了全球性迁移，为世界旅游业注入强劲动力。

马年春节消费火热，是政策推动和超大规模市场优势共同作用的结果。去年底召开的中央经济工作会议把“坚持内需主导，建设强大国内市场”列为今年重点任务之首。春节前，中国商务部等9部门联合开展2026“乐购新春”春节特别活动，通过发放节日礼包等措施激发了内需潜能。对外经济贸易大学国家对外开放研究院教授吕越与《国际锐评》交流说，为顺应消费升级趋势、营造良好消费环境、用好长效政策工具，中国将持续放大“假日经济”效应，推动节日消费转化为长久的消费动力。

喜庆欢乐的马年春节，让世界感受到中国经济脉动。今年以来，多个国际机构上调中国经济预期，并表示将“超配、高配”中国资产。美国泰佩思琦集团旗下蔻驰中国区总裁李丽安告诉《国际锐评》，2月份集团公布了最新季度财报，中国市场销售额同比增长34%，旗下蔻驰品牌在华连续三个季度实现双位数增长。正因如此，近期一大批外国企业和团体纷纷随本国领导人访华，抢先布局中国市场。

【多元】

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在刚刚过去的“最长春节假期”里，沈白高铁加密开行letou国际米兰手机版，试点推出“雪具便利行”服务，助力游客“轻装出行，尽情滑雪”；身着各色雪服的体验者走进深圳华发前海冰雪世界，感受扑面而来的冷气，享受冰雪运动的乐趣……从北国雪原到南方室内雪场，冰雪热潮在神州大地持续奔涌，映照出消费市场的强劲脉动、经济发展的盎然生机。

当“冷资源”遇上“热经济”，春节消费图景暖意融融。从报道案例来看，哈尔滨稳居春节假期期间热门冰雪游目的地榜首，冰雪主题景区订单量同比增长41%；长白山位居全国春节冰雪游热门目的地第2位，主景区春节期间共接待游客9.32万人次，同比增长16.47%；温州市文成县绿水尖滑雪场春节期间接待游客达5万人次，同比增长40%……冰雪游的火热是春节期间中国经济强劲脉动的生动缩影。商务部发布的数据显示，假期前四天全国重点零售餐饮企业日均销售额较2025年假期前四天增长8.6%；截至2月19日，2026年消费品以旧换新惠及2888万人次，带动销售额1980.2亿元……这些春节假期的亮眼数据，既有热气腾腾的“烟火气”，更有消费升级的“含金量”，折射出中国经济的强大活力与韧性。

【互动】

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新京报讯（记者张静姝）春节假期，北京铁路公安局全警动员，全力维护春节假期辖区大局稳定，保障890.8万人次旅客平安出行。春节期间，北京铁路公安民警全力保障890.8万人次旅客平安出行。北京铁警供图 新京报记者了解到，节日期间，北京铁路公安局加强与铁路部门沟通联络，实时掌握重点车次、重点时间letou国际米兰手机版，按照“一站一方案”“一车一方案”要求，逐站制定返程大客流应对工作方案，对旅客进出站、上下车等重要环节及场所，全部落实专人盯控，全力配合铁路客运部门加强客流疏导。此外，北京铁路公安局进一步加强与地方公安、武警联勤联动，强化定点武装执勤和公开巡逻，全面加强站车治安巡控，切实提高见警率、管事率。 春节假期，北京铁路公安局深化“铁鹰”专项打击行动，依法严打“盗抢骗”等违法犯罪，严整醉酒滋事、在动车内吸烟等治安乱象。北京铁路公安局还专门组织警力，对管内客运车站和旅客列车加大安检查危监督检查力度，全程督导铁路相关部门严格落实安检查危措施，确保人员和物品安全检查全覆盖。其间，各类治安案件同比下降48.3%，查获各类危险品105379起，查获管制类危险品44起。 据介绍，北京铁路公安局还用科技力量为平安春运增添安全感。“一键报警”装置与综合指挥室实时互联，旅客遇有紧急情况可快速求助；智能警务机器人、机器狗同步上岗，24小时不间断智能巡防；高空瞭望台有效提升了工作效率，扩大了巡防覆盖面，让安保盲区无所遁形；视频巡控、数据研判，精准掌握到达客流峰值与流向，科学划定疏导区域、优化通行流线，引导旅客快速分流、平安离站。 结合管内特点，北京铁路公安局联合铁路工务、电务等相关单位开展隐患排查专项行动，以货物列车编组场、沿线重点桥梁、涵洞为巡查重点，组织警力开展不间断督导检查，及时排查整治线路安全隐患，全力确保线路安全畅通。其间，整改安全隐患91处。 此外，北京铁路公安各单位深入践行新时代“枫桥经验”，积极开展“我为群众办实事”实践活动，依托自助返还机器人、站区警务室、党员先锋岗、青年突击队为旅客提供咨询引导、遗失物品查找、紧急求助等服务；针对儿童走失、行李错拿、物品遗落等高频求助，民警依托“智慧系统+联动机制”快速核查、联动查找，用最快速度为旅客排忧解难。其间，为旅客解决急难愁盼问题435件，找回遗失财物价值118万余元。编辑 彭冲 校对 刘军

此次，西北大学博士研究生詹容若与导师段亮教授联合国内外合作者跳出区域研究的局限letou国际米兰手机版，以华北大不整合为核心研究对象，基于其上下的地层接触关系，通过下伏基底锆石和独居石U-Pb、黑/白云母Rb-Sr、锆石(U-Th)/He在内的多种(热)年代学和QTQt深时热史反演模拟，发现不同地区的大陆基底从中-上地壳到近地表的剥露和冷却均主要发生在古元古代的距今21至16亿年期间，精准锁定了时间。

【极速】

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三、签证违法后果严重。签证违法影响的不只是本人在安哥拉将来出入境，根据中国相关法律规定，境外有非法居留和非法就业行为，回国后将会被限制出境。同时，雇主将受到更严厉处罚甚至刑事判罚。不要相信“安哥拉遍地是黄金”的谣言，不要相信“一定能办好工作签证”的许诺。有效的工作签证是在安哥拉就业的“护身符”。

大年初四的下午，冀东平原的风硬得像块铁。在唐山市顾家庄村村口，风卷着枯草和煤灰，打在路边几十辆重型卡车上，发出细碎的声响。这里没有鞭炮声。作为华北环保红线最紧绷的城市之一，唐山已全域禁燃禁放多年，取而代之的是一种更尖锐的声音——“滋——”车载液化天然气储罐正在泄压。一辆半挂货车旁，毛海龙蹲着letou国际米兰手机版，盯着气罐压力表。他要在出发前把压力排到安全数值。对于这辆车和它的主人来说，春节已经结束了。顾家庄村口停放的卡车。 新京报记者 秦冰 摄我就在唐山长大，初中三年每天都要穿越G205国道。那时候，满载铁矿石、钢管、钢卷的大货车昼夜不息，道路两侧，小吃部、修车铺、烟酒店密密麻麻地排开，专门服务那些南来北往的司机。长大后我才意识到，那些轰鸣的卡车，其实是这座城市最真实的脉搏。那时候，唐山人对卡车有着近乎迷信的崇拜。“汽车一响，黄金万两；轱辘一转，一天一万。”在那个年代，一辆大卡车不仅是运输工具，更是经济实力的象征。车轮之上，承载的是一个个家庭的希望——县城的楼房，孩子的教育，还有儿子的“老婆本儿”。有个数字可以说明这一点：据报道，2023年letou国际米兰手机版，唐山全市重型货车保有量约12万辆。这是个惊人的数据，按常住人口计算，相当于每70个唐山人就拥有一辆重卡。如今，这样的景象正在改变。国家去产能推进，唐山钢铁产量被严格压减。越来越多的货物开始通过铁路运输，或被钢厂自有新能源车队承包。留给个体散户的空间，不断被挤压。但村口这些“冀B”牌照的卡车并没有趴窝。它们开始像候鸟一样，散布在全国各地的国道和高速上——新疆、内蒙古、甘肃、黑龙江。车还是那些车，人还是那些人，只是跑得更远了。2月24日letou国际米兰手机版，卡车司机沈新龙正在进疆途中。 受访者供图我在村口站了一个下午，看着这些司机检修车辆、搬运食物、互相叮嘱。他们没有抱怨，只是平静地计算着出发时间。毛海龙计划过两天去秦皇岛装钢卷，运往天津和山东。这是一种危险的货物——货运圈里有句近乎诅咒的行话：“穷死不拉管，累死不拉卷”。但他表情平静：“不管是钢管还是钢卷都很危险。车开开停停，钢卷倒了就容易出事。”他更看重的是稳定性：固定的货物、固定的线路、十来个经常同行的伙伴。在这个充满流动性和不确定性的行当里，这种“固定”意味着某种安全感。但这份稳定的代价，这些年越来越沉重。对卡车司机来说，最大的成本不是油费，也不是路上的吃喝，而是卡车本身。它不只是一个工具letou国际米兰手机版，更是一笔随时可能缩水的资产，一笔每月必须偿还的车贷。刘文山的车此刻正像个伤员一样停在修车大院里。左侧车身挡板缺失，左倒车镜用胶带暂时固定。刘文山的车停在修车大院中。 新京报记者 秦冰 摄2019年，他攒够了积蓄，买下人生第一辆属于自己的卡车——一辆“国五标准”燃油重卡。同年，毛海龙也以42万元购入一辆同标准的车。那是一个短暂的蜜月期。“那时候的角儿是真中，人闲车不闲。”刘文山回忆，“当时不跑外地，就跑京唐港到迁安或者东海。只要惦着干，那就斗有活计。（唐山话：只要想干就有活儿）”但政策的转向来得比预想中更快。2021年，为了备战冬奥会，唐山市发布空气质量保障实施方案：运输车辆必须全部采用新能源或达到国六排放标准。国五及以下的重卡，被挡在钢厂和港口大门之外。这意味着letou国际米兰手机版，他们手里的车在唐山本地瞬间失去了路权。毛海龙反应很快。2022年，他卖掉那辆42万元买来的车，成交价12万。两年时间，30万元蒸发。2024年，他又卖掉第二辆燃油重卡，价格更惨烈——7万8。“当时国五标准的车已经淘汰了，车几乎是按照废铁价卖的。”刘文山则挣扎了一年多。他的国五车在院子里停着，活儿少，油价贵。他很清楚，要继续干，必须断尾求生。2024年9月，他卖掉旧车，购入一辆国六标准燃气重卡。车身13米，全款50多万。他付了20多万首付——这几乎是他当时所有身家。剩下的变成每个月12000元的车贷。为了多挣钱，刘文山开始跑新疆线。从唐山出发letou国际米兰手机版，拉着石碴去天津、保定，再从这些城市拉着钢管、石油焦进疆。卸货后，再从新疆拉煤运回唐山钢厂。他算过账：跑一趟新疆大概需要十一二天。如果顺利，刨除成本能赚一万左右。如果一个月能跑两趟，月收入可以过两万。外人眼里这是令人羡慕的数字。但只有他知道，这一万块钱里包含了多大风险。2月11日，农历腊月二十四，刘文山正从新疆返程。为了省下雇司机的钱，他一个人跑。代价是极度的疲劳。高速上，困意像潮水一样涌来。“困得直磕头儿。”距离下一个服务区还有很远，他将车驶入应急车道。“实在是困得不中了，我寻思着眯个三五分钟再走。”他闭上了眼。不到五分钟，一声巨响让他从短暂睡眠中惊醒。“哐当一声！我还以为自己睡着了把车开沟里去咧。”惊魂未定的刘文山下车查看，眼前一幕让他瞬间冒冷汗：一辆载有数吨轮胎的山东重卡，刚刚贴着他的车身擦边而过。左倒车镜被刮掉，左侧车身挡板被撕裂，车上拉的煤撒了一地。如果那辆车再偏几厘米，后果不堪设想。卡车左侧倒车镜被严重损坏。 新京报记者 秦冰 摄交警来了，责任认定：违法停车，机动车载物行驶时遗洒、飘散载运物。刘文山带着后怕和两张罚单回到唐山。他为撒落的货物赔了钱，然后把车开进修车大院。老板告诉他，师傅们都回家过年了，初七以后才能开工，修好大概需要三四天。在这个本该团圆的春节，他只能在这个大院里，看着这辆承载全家希望的卡车，计算着停运的损失。相比于刘文山的停滞，同村的沈新龙和毛海龙已经准备出发了。正月初四，顾家庄村口停放着数十辆重卡。这里是他们的起跑线。沈新龙正在检修卡车。他加满防冻液，检查苫布捆扎。然后开始像搬家一样，把矿泉水、换洗衣物从私家轿车搬到高大的驾驶室里。沈新龙正在检修卡车，做好出发前的准备。 新京报记者 秦冰 摄虽然还没正式复工，但他已经接了一个去新疆的活儿。他决定“先跑跑”，当天晚饭后就出发。他们把生活成本压缩到极致。刘文山的驾驶室，不仅是工作台，也是卧室和厨房。车里有一个车载冰箱、一个老式带屉电饭锅，还有一个烧水壶。左侧车门烟灰缸里插满白色烟头——那是11元一包的“红塔山”letou国际米兰手机版，他一天要抽两包。右侧储物格里放着一包已开封但没喝完的“凤牌红茶”。刘文山的车厢内。 新京报记者 秦冰 摄“忘记哪儿来的了，反正喝着都一个味儿。”刘文山说，“打盹喽喝啥都不好使，斗（就）睡觉好使。”但即便如此，他一天也只能断断续续睡上六七个小时。在长达十几天的路途中letou国际米兰手机版，吃饭是最大的问题。进入无人区后，饭馆绝迹，他们只能依靠车载小冰箱里的存货。跑新疆的卡车司机们偶尔也会奢侈一把，三两结伴letou国际米兰手机版，享受沿途新疆饭馆的大盘鸡、羊肉串和拉条子。进入无人区后，靠车载小冰箱里的炖肉、炒菜、白米饭支撑。我的舅舅在村里开肉铺，经常接到同村的卡车司机的订单。他们一般在回家的前一天告诉我舅舅，帮他们预留出几斤五花肉，炒好带着跑车，放久了也不柴。当然，年后出车，带上车的也很可能是过年吃不完的饭菜。“哎呀，这不研究吃啥饭捏不，把那过年的剩饭剩菜都整来咧，上车上打搜（打扫）来咧。”2月24日上午10点多，进入无人区后，沈新龙用电台和同伴商量中午吃什么。他的车载冰箱坏了，买个新的要一千多，他舍不得买，决定等旧的修好再用。“伴儿多，有四五个冰箱呢，没带吃的也不怕。”沈新龙指了指同行的车队。2月24日，沈新龙正在和同伴一起在服务区吃饭。 受访者供图这群司机通过电台保持联系。中午吃什么，哪里有路况，谁的车坏了，都在电台里喊一声。这种抱团取暖的方式，让他们在几千公里的孤独旅途中，维持着一种微弱但坚韧的连接。看着车队缓缓驶出村口，我想起了家族长辈。1976年唐山大地震时，我的母亲只有四五岁。姥爷刚盖好的房子瞬间塌成废墟。在余震中，姥爷和邻居们没有等待letou国际米兰手机版，他们徒手从废墟里扒出檩子和石头，相互帮衬着，硬是把房子重新盖了起来。那一代唐山人，是在废墟上重建生活的人。他们“靠矿吃矿”，依托这片土地下埋藏的53亿吨煤炭和69亿吨铁矿，把唐山从一片瓦砾中重新拔了起来。震后十年，唐山经济恢复建设基本完成。2005年，唐山市人均生产总值、财政收入均居河北省第一位。那一代人，是被这座城市的资源哺育长大的。四十年后，轮到刘文山、毛海龙、沈新龙这一代了。环境变了。资源红利消退，产业转型升级，生活在这座城市的后辈们，无法再像父辈那样letou国际米兰手机版，仅仅依靠家门口的资源就能安稳度日。但那种从废墟中生长出来的东西似乎并没有消失。他们没有用车贷压垮自己，没有被事故吓退，也没有因为家门口没活儿而坐吃山空。他们选择了离开舒适区，去寻找新的出路。12万辆重卡，12万个方向盘。每一个方向盘后面，都坐着一个像刘文山这样的人。毛海龙车上的平安符。 新京报记者 秦冰 摄“志有啥揶，整斗中咧。”——这有啥，干就行了。这是他们常挂在嘴边的一句口头禅。这不仅仅是一句方言，更像是一种活法。晚饭过后，天已经黑了。巨大的轮胎碾过顾家庄村口的水泥路，发出沉闷的声响。他们要驾驶着这些庞然大物，穿越半个中国，去往风沙漫天的戈壁沙漠。他们要把新疆的煤炭拉回来，送进唐山的钢厂。曾经，是这座城市哺育了他们；如今，他们正用这种近乎苦行僧般的方式，自己哺育自己，甚至反哺这座正在转型的城市。车队远去了。G205国道边，风依然很冷。但对于这群唐山汉子来说，只要轮子还在转，希望就还在路上。就像这座城市一样——从废墟里站起来，在变化中往前走，一直没停过。新京报记者 秦冰编辑 杨海 校对 付春愔

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