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软件特色

【视频】

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江苏省交通运输厅24日统计，15日至23日，江苏省公铁水空共发送旅客1786.4万人次，日均值198.5万人次，日均值较上年春运同期增长5.9%，其中公路发送旅客793.0万人次，日均值较上年春运同期增长0.9%；铁路发送旅客751.5万人次，日均值较上年春运同期增长10.7%；航空完成旅客吞吐量188.7万人次，日均值较上年春运同期增长9.8%；水路发送旅客53.2万人次，日均值较上年春运同期增长6.2%。

【多元】

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工业和信息化部近日发布的数据显示，2025年，中国全年造船完工量5369万载重吨，占世界总量的56.1%；新接订单量10782万载重吨彩神彩8下载，占世界总量的69.0%；手持订单量27442万载重吨，占世界总量的66.8%，再创新高。这不仅是一组亮眼的贸易数据，更是中国制造业深度融入全球产业分工、服务世界经济的生动写照。从“造船大国”到“服务全球”，中国造船业正以开放的姿态，为全球航运业提供着不可或缺的“中国动力”。

中船集团广船国际为新加坡EPS建造的11.1万吨大型液化天然气(LNG)双燃料原油/成品油船首制船“ATLANTIC PEARL”号签字交船；山船重工为希腊Dynacom公司建造的11.5万吨冰区加强型成品油轮与为Arcadia公司建造的首艘11.5万吨原油轮近日同步开工；希腊船东Danaos和德国船东Asiatic Lloyd相继在中船集团大连造船下单订造7100TEU集装箱船……

中国人民大学公共管理学院公共政策系教授许光建认为，中国造船业最关键的支撑因素在于全产业链的系统性竞争力。作为全世界唯一拥有联合国产业分类中所列全部工业门类的国家，中国制造业增加值占全球比重30%，连续14年居世界首位。门类齐全的工业体系，有利于形成强大的产业配套能力和综合成本优势。“强大的制造业体系，赋予了中国船企极强的韧性，能够在全球供应链动荡不安时，有效保障零部件供应，确保生产节奏不受外部断供影响，这是让国际船东感到放心的重要因素。”许光建说。

在上海中船集团外高桥造船的2号船坞内，国产第二艘大型邮轮“爱达·花城号”工程总进度超91%，与首艘国产大型邮轮相比，建造周期缩短了近8个月。“现在出入库的调度算法都由AI完成。”中船集团外高桥造船总监袁轶介绍，在薄板生产车间里，激光切割、等离子切割等工位忙碌不停，靠的是一个“AI大脑”全程指挥调度。与过去由老师傅凭经验安排生产相比，AI自主排定的生产计划让车间产能提升了25%。

沪东中华交付的全球首艘24000TEU级LNG双燃料动力超大型集装箱船“达飞塞纳河”号，配备18600立方米的MARK Ⅲ薄膜式燃料舱，所装载的LNG可为船舶提供单个航次近2万海里的“绿色动力”；外高桥造船交付的全球首艘风帆助推阿芙拉型成品油船“布兰兹哈奇”号，配备三具硬质翼型风帆，在理想海况下可实现日均节约燃油14.5吨。

“在长三角等造船基地，我国形成了高效的产业集群，上下游企业紧密协作，对于降低物流和生产成本发挥了不可替代的作用。”许光建告诉记者，服务能力的提升同样关键。相比外资品牌配件供应周期长、维护成本高，中国船企具备服务与响应能力的优势，售后响应时间短，工程支持更灵活。对于全球航运企业而言，这种“买得到、用得起、修得快”的综合体验，远比单一性能参数更具吸引力。

“在国际市场上占有较高的市场份额，可以提升造船企业的生产规模效应，进一步降低船舶的生产成本。更为重要的是，这为中国船企在全球航运产业链中带来了更强的话语权和议价能力。”许光建说，“同时，手持订单饱满，排期已至2028年甚至更长时期，这为造船业提供了稳定的预期，使船企能够更加从容应对未来可能发生的市场波动，有底气投入更多资金和其他资源进行生产技术升级和产品结构优化。”

【互动】

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这项工艺听起来简洁，实操难度却堪称隧道建设领域的“硬骨头”。“水下30多米，水压极大，稍微有一点缝隙，海水就会渗漏进来，后果不堪设想。”有着近18年隧道建设经验的项目副总工郭彦召，手指着施工图纸解释道。这位来自黑龙江的老技术员，参与过祁连山高铁、宜万铁路等9个大型隧道工程，却坦言这次的海底施工非常具有挑战性。

难题不止一处。海底地层软硬不均，有的地方是坚硬岩层，有的却是松软淤泥，顶管推进时力度稍差就会偏移；作业面位于三亚河口核心航道，游艇游船往来频繁，施工不能影响通航；同时还要严守生态保护红线，避免施工对海水环境造成影响。更严苛的是，顶管拼接的误差必须控制在20毫米以内，堪比在针尖上跳舞。“隧道骨架不牢固，后续一切都是空谈，每一步都得精益求精。”郭彦召说。

中铁二十局三亚河口通道工程项目党支部书记杨阳给出了答案：“敢为天下先，才能破局前行。”他介绍，这项技术经过多家科研院所反复验证，再加上项目团队多次试验，效果远超预期；更重要的是，它能从根本上解决传统施工的痛点——钢管拼缝数量降低60%以上，抗渗性能大幅提升，还能节约15%的切割成本、提高10%的施工效率。“我们不仅要建好这条隧道，更要摸索出一套可复制、可推广的复杂海底隧道施工技术，为国内同类项目提供借鉴。”

技术攻坚的背后，是一群建设者的日夜坚守，而安全，正是他们攻坚路上的“生命线”。来自云南的安全员袁欢，每天的工作就是深入约40米深的隧道，开展全方位安全排查。“海底施工，安全无小事。”袁欢一边检查气体监测设备一边说道。隧道内的智能化监测设备24小时不间断运行，实时监控气体浓度、海水渗漏、地层变形等情况，一旦发现异常，立即启动应急处置流程。

一天清晨，泥浆净化筛分机突发故障，顶管作业被迫中断。杨阳第一时间赶到现场，刘昀锋早已带着维修小组投入抢修。“滤砂机易损件破损了，两个小时内保证换完！”刘昀锋的声音带着沙哑彩神彩8下载，却透着坚定。隧道内闷热难耐彩神彩8下载，抢修人员分工协作、争分夺秒彩神彩8下载，汗水顺着脸颊滑落，滴在设备上，最终按时完成抢修，让顶管作业顺利恢复。

作为“先锋号”顶管机的“掌舵人”，刘昀锋每天都守在主控室，紧盯着每一项施工参数。“顶管推进的速度、力度，咬合的紧密程度，都要精准把控。”他说，为了保障施工精度和安全，项目还打造了智慧指挥中心，运用BIM、无人机、物联网等新质生产工具，实现施工全过程信息化、数字化、可视化管控，目前已成功破解10余个施工难题，累计申请专利64项。

【极速】

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中新网南宁2月24日电(黄诗谊)在梧州骑楼城，街道上行人穿梭，叫卖声和歌舞声交织相融，百年商埠重焕生机；漫步百色市解放街，灯火璀璨的骑楼长廊，成为夜间休闲消费的热门地标；走进南宁“三街两巷”，青砖黛瓦间，传统建筑与现代商业相映成趣……一幕幕新旧对话、生机勃勃的场景，正是广西积极探索城乡历史文化保护传承新路径的生动缩影。

近年来，广西坚持保护优先、合理利用，推动历史文化名城、街区和中国历史文化名镇名村保护规划实现全覆盖。截至目前，全区拥有桂林、柳州、北海3座国家历史文化名城，累计公布38片历史文化街区、1501处历史建筑。其中，北海市珠海路—沙脊街—中山路历史文化街区入选“中国历史文化街区”。南宁市、梧州市、兴安县等地正积极申报国家历史文化名城，全区保护对象的数量与质量逐年提升。

在南宁，始建于宋代的“三街两巷”是城市的文化根脉所在。当地秉持“修旧如旧、建新如旧”的原则，对金狮巷民居群、北宋古城墙遗址、兴宁路骑楼等珍贵遗存进行审慎的保护性修缮。修复中使用了大量回收的旧青砖、旧瓦件，甚至沿用传统灰浆配方，最大限度地保存了历史原真性。如今，这里不仅恢复了老南宁的街巷风貌，更通过引入老字号、非遗技艺、文创体验、特色餐饮等业态，成为集历史博览、文化体验、旅游休闲于一体的城市文化新地标，实现了社会效益与经济效益的双赢。

享有“中国骑楼博物馆”美誉的梧州骑楼城，面对洪水侵蚀、结构老化等难题，当地采用“保、改、提、用”一体化策略，运用高延性混凝土加固等现代技术提升建筑安全，同时大量回收利用民国时期的旧砖瓦、木雕构件，精细复原拱廊、山花、灰塑等特色细节。在五坊路—大中路历史文化街区，更新改造深入“里子”，系统升级给排水、电力、燃气等地下管线，并巧妙利用边角地打造富有文化内涵的公共空间。街区通过设立非遗传承馆、吸引老字号回归、策划“骑楼非遗过大年”、打造数字光影秀和沉浸式剧本杀等创新形式，让粤剧、六堡茶、龟苓膏制作等非物质文化遗产在当代生活中焕发活力。

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我非常喜欢游戏中的多人PVE模式，需要玩家合作共同战斗！

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