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软件特色

【视频】

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中新网2月28日电 据中央气象台网站消息，昨日，新疆、内蒙古、东北地区等地部分地区出现雨雪天气雷火电竞线路，四川、贵州、湖南、江西、广西、广东、福建等地出现明显降雨。预计未来三天，中东部将有大范围降水过程，西北地区、内蒙古东部、华北、黄淮有雨雪天气，南方地区有较强降雨并伴有强对流天气，关注对春运返程交通、人体健康、旅游和农牧业等的不利影响，南方地区防范持续降雨或局地强降雨可能引发的次生灾害及强对流天气危害，西藏东部关注雨雪天气对交通、工程建设等的影响。

2月28日08时至3月1日08时，内蒙古中东部、吉林大部、河北西南部、山西中南部、陕西中北部、甘肃南部、宁夏南部、青海东部、新疆北部、西藏东部、川西高原北部等地部分地区有小到中雪或雨夹雪，其中雷火电竞线路，内蒙古东南部、新疆伊犁河谷、青海东南部、甘肃西南部、陕西中部等地部分地区有大雪，局地暴雪(10～15毫米)；河南中部、甘肃南部、陕西中部、江南大部、华南大部、西南地区东部、西藏南部等地部分地区有中到大雨，其中，广西东北部、广东西北部、江西东部、福建西部等地局地有暴雨(50～80毫米)。内蒙古中部、西藏中北部、云南东北部等地部分地区有5～7级风，其中，西藏中部局地有7～8级风(见图1)，台湾海峡、东海南部海域将有4～6级风，阵风7级。

3月1日08时至2日08时，内蒙古中部和东北部、新疆沿天山地区和北疆东部、西藏东部、西北地区东北部、华北大部、黄淮北部、川西高原中部等地部分地区有小到中雪或雨夹雪，其中，河北西南部、陕西山西东南部等地部分地区有大到暴雪(10～18毫米)；黄淮中南部、江淮大部、江汉东部、江南中东部和南部、华南北部等地部分地区有中到大雨，其中，江西东部、福建西北部等地局地有暴雨(50～75毫米)。新疆南疆盆地、西藏中北部、青海中部、甘肃中部、江苏北部等地部分地区有4～6级风(见图2)，黄海南部海域、东海北部海域将有5～7级风，阵风8级。

3月2日08时至3日08时，内蒙古中东部、河北北部、东北地区西部、新疆伊犁河谷、川西高原中部、西藏东部等地部分地区有小到中雪或雨夹雪，其中，内蒙古东北部和中部、川西高原中部等地部分地区有大雪(5～8毫米)；福建中南部、广东大部、广西东部等地部分地区有中到大雨，其中，福建南部、广东中北部等地局地有暴雨(50～65毫米)。内蒙古大部、黑龙江南部、甘肃中北部、西藏中北部等地部分地区有4～6级风(见图3)，东海北部海域、黄海南部海域将有6～7级风，阵风8级。

【多元】

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“除了聚焦人工智能领域，香港大学已规划在浦东、闵行等区域落地五大研究院，覆盖智能制造、材料科学等多个重点产业领域。”张翔举例说明，在老龄化研究领域，香港大学将发力研发相关服务机器人，助力提升老龄化社会背景下的城市生活品质；在城市科学领域，则会将上海视作一个“大型实验室”，深入开展交通、物流、健康等城市治理相关课题的研究，为上海城市发展赋能。(完)

【互动】

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2026年，越剧迎来双甲子诞辰。一百二十年，足以经历数次兴衰，然而越剧非但没有老去，反而愈发年轻雷火电竞线路，成为“Z世代”追捧的“新国潮”。近日，全国人大代表、浙江小百花越剧院副院长兼浙百团团长蔡浙飞接受中新社记者专访，为这门古老艺术的“青春密码”作出注解。蔡浙飞表示雷火电竞线路，越剧本身就是一部不断自我革新、向上生长的进化史。从落地唱书到女子越剧，从“改良文戏”到“新越剧”革命，从“小百花现象”到今天的“青春戏曲”每一次变革，都是面向时代的应答。同时，作为全国人大代表，蔡浙飞还从履职视角，阐述了自己对于“越剧何以年轻”的深刻思考。(林波 孙琳茹 浙江杭州报道）

【极速】

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众和昆仑(北京)资产管理有限公司董事长柏文喜向中新经纬指出，近半数险企车均保费同比下滑但幅度有限，是多重因素交织的结果：车险综改持续深化释放费率红利；智能驾驶普及与风控改善降低了赔付率；新能源车渗透率虽高，但高保费效应被燃油车主导的低价市场抵消；“报行合一”政策挤压费用空间，倒逼险企转向理性价格竞争。

柏文喜认为，险企车均保费分化将持续加剧，这本质是风险定价与品牌溢价能力的体现。大型险企凭借数据与渠道优势维持高保费，而中小险企陷入“降价丢客、不降价亏损”的两难。其突围关键在于放弃“大而全”，深耕网约车等垂直细分领域；通过UBI模式实现精准风控；整合维修保养资源构建服务生态；并依托区域化优势创新碎片化产品，以差异化竞争寻求生存空间。

袁帅认为，在“报行合一”严监管与数字化转型的双重作用下，车均保费将趋于合理稳定。监管遏制了恶性价格竞争，使保费与风险成本相匹配；数字化则提升了险企的风控与运营效率，为稳定定价提供支撑。对车主而言，保险成本更加可预期，服务体验也将持续优化；对险企来说，稳定经营和效率提升推动行业从价格战转向服务与价值竞争，促进长期健康发展。

柏文喜认为，新能源车险保费高企源于数据稀缺和风险不确定性，如三电系统维修成本高、智能驾驶责任模糊等。未来3—5年，随着数据积累、维修成本下降及车企深度介入，传统车险保费将继续微降，新能源车险高保费现象逐步缓解但不会消失。定价逻辑将从“车定价”转向“人+车+环境”动态定价，责任向制造商转移。“报行合一”推动行业从费用驱动转向价值驱动，车均保费稳中有降、结构分化。车主短期受益，但需面对更复杂的差异化选择；险企则需加速数字化转型，构建生态竞争，实现承保盈利。

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