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软件特色

【视频】

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新京报讯（记者张静姝）2月24日，新京报记者从重庆市公安局获悉，2026年春节假期，重庆市刑事、治安警情同比分别下降34.2%、36.5%，96场次大型活动安全顺利，未发生较大及以上道路交通事故，社会治安大局持续平稳。春节期间，重庆市重点景区累计接待游客1300万余人次，高峰日达160.8万人次。针对节日期间群众祈福、出游等需求集中的特点，全市公安机关聚焦390处祈福场所、329个A级旅游景区、158处祭祀场所及71个大商圈，因地制宜落实“圈层防控、区域管控、硬质隔离、人车分流、出入分开”等硬措施。依托“人员密集场所联防联控”综合场景，实时监测人流热度，科学预判趋势态势，适时启动“单向循环”“限流导流”等柔性管控机制，确保秩序平稳。面对春节期间375.3万辆次累计来渝出渝车辆、同比上升7.17%的“超大车流”，公安交管部门构建起全域覆盖的交通管控网络，精准设置执法站点150个、勤务岗580个、劝导站3600个，织密道路安全防线。春节期间太阳网站，全市未发生长时间、大面积交通拥堵，亡人交通事故起数和死亡人数同比分别下降45.7%、43.2%，实现较大及以上交通事故“零发生”。重庆市公安局紧盯烟花爆竹安全，强化源头管控、路面查缉、现场监管、打非治违、宣传引导全链条闭环管理。对禁放区、人员密集场所及89个高风险点位实行驻守盯控，拉网式排查并督促整改安全隐患。重庆市公安局还联合应急、交通等部门设立349个联合检查站，严查涉烟花爆竹违法行为，确保烟花爆竹生产、运输、储存、销售、燃放等各环节安全。节日期间，重庆市公安局对带有节日特点的涉枪爆、盗抢骗、黄赌毒等违法犯罪活动保持凌厉攻势，做到精确防范、精细管控、精准打击。全市传统盗抢骗违法犯罪打击成效明显，刑事案件、行政案件立案实现“双下降”。同时，重庆市公安局充分利用春节返乡潮的有利时机，加大对涉诈回流人员的审查打击力度，有效遏制了跨境违法犯罪活动。节日期间，重庆市公安局投入街面巡逻力量21.3万人次，重点加强对夜间、凌晨等重点时段及嘉陵江洪崖洞段等重点水域的巡逻防控，将警力精准投放到警情上升、案件多发和防范薄弱的环节，切实提高见警率、管事率和震慑力，让群众真切感受到“平安就在身边”。编辑 刘倩 校对 穆祥桐

【多元】

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这项工艺听起来简洁，实操难度却堪称隧道建设领域的“硬骨头”。“水下30多米，水压极大，稍微有一点缝隙，海水就会渗漏进来，后果不堪设想。”有着近18年隧道建设经验的项目副总工郭彦召，手指着施工图纸解释道。这位来自黑龙江的老技术员太阳网站，参与过祁连山高铁、宜万铁路等9个大型隧道工程，却坦言这次的海底施工非常具有挑战性。

难题不止一处。海底地层软硬不均，有的地方是坚硬岩层，有的却是松软淤泥，顶管推进时力度稍差就会偏移；作业面位于三亚河口核心航道，游艇游船往来频繁，施工不能影响通航；同时还要严守生态保护红线，避免施工对海水环境造成影响。更严苛的是，顶管拼接的误差必须控制在20毫米以内，堪比在针尖上跳舞。“隧道骨架不牢固，后续一切都是空谈，每一步都得精益求精。”郭彦召说。

中铁二十局三亚河口通道工程项目党支部书记杨阳给出了答案：“敢为天下先，才能破局前行。”他介绍，这项技术经过多家科研院所反复验证，再加上项目团队多次试验，效果远超预期；更重要的是，它能从根本上解决传统施工的痛点——钢管拼缝数量降低60%以上，抗渗性能大幅提升，还能节约15%的切割成本、提高10%的施工效率。“我们不仅要建好这条隧道，更要摸索出一套可复制、可推广的复杂海底隧道施工技术，为国内同类项目提供借鉴。”

技术攻坚的背后，是一群建设者的日夜坚守，而安全，正是他们攻坚路上的“生命线”。来自云南的安全员袁欢，每天的工作就是深入约40米深的隧道，开展全方位安全排查。“海底施工，安全无小事。”袁欢一边检查气体监测设备一边说道。隧道内的智能化监测设备24小时不间断运行，实时监控气体浓度、海水渗漏、地层变形等情况，一旦发现异常，立即启动应急处置流程。

一天清晨，泥浆净化筛分机突发故障，顶管作业被迫中断。杨阳第一时间赶到现场，刘昀锋早已带着维修小组投入抢修。“滤砂机易损件破损了，两个小时内保证换完！”刘昀锋的声音带着沙哑，却透着坚定。隧道内闷热难耐，抢修人员分工协作、争分夺秒，汗水顺着脸颊滑落，滴在设备上，最终按时完成抢修，让顶管作业顺利恢复。

作为“先锋号”顶管机的“掌舵人”，刘昀锋每天都守在主控室，紧盯着每一项施工参数。“顶管推进的速度、力度，咬合的紧密程度，都要精准把控。”他说，为了保障施工精度和安全，项目还打造了智慧指挥中心，运用BIM、无人机、物联网等新质生产工具，实现施工全过程信息化、数字化、可视化管控，目前已成功破解10余个施工难题，累计申请专利64项。

【互动】

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据湖南日报报道，当地正月初五的这场焰火晚会近万张门票提前售罄，吸引外地游客超20万人次，当地酒店、餐饮连续爆满。事实上，为救护车的让行在社交媒体引发的出圈效应，一点也不逊色于现场的烟花秀。尽管晚会现场人头攒动，猝遇生命危情，人们能够迅速自发、配合让出1.5公里长、足够行车的生命通道，这不仅是对生命的尊重，更是社会文明素养的一次集中体现。

相关留言区有人认为，这不过是小事一桩。其实不然，对于任何城市来说，在这样的大型活动上，游客出现身体不适，能否及时得到救治，都不算是一件轻松小事，浏阳显然交出了一份让人满意的答卷。这份答卷的书写者，不仅是主办方，更有现场数万名游客。从视频可以看到，摩肩接踵的游客们在知晓需要让行后，动作流畅，快速而不混乱，紧张而不慌张，自然而然地诠释了素质、教养的含义。

【极速】

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工业和信息化部近日发布的数据显示，2025年，中国全年造船完工量5369万载重吨，占世界总量的56.1%；新接订单量10782万载重吨，占世界总量的69.0%；手持订单量27442万载重吨，占世界总量的66.8%，再创新高。这不仅是一组亮眼的贸易数据，更是中国制造业深度融入全球产业分工、服务世界经济的生动写照。从“造船大国”到“服务全球”，中国造船业正以开放的姿态，为全球航运业提供着不可或缺的“中国动力”。

中船集团广船国际为新加坡EPS建造的11.1万吨大型液化天然气(LNG)双燃料原油/成品油船首制船“ATLANTIC PEARL”号签字交船；山船重工为希腊Dynacom公司建造的11.5万吨冰区加强型成品油轮与为Arcadia公司建造的首艘11.5万吨原油轮近日同步开工；希腊船东Danaos和德国船东Asiatic Lloyd相继在中船集团大连造船下单订造7100TEU集装箱船……

中国人民大学公共管理学院公共政策系教授许光建认为，中国造船业最关键的支撑因素在于全产业链的系统性竞争力。作为全世界唯一拥有联合国产业分类中所列全部工业门类的国家，中国制造业增加值占全球比重30%，连续14年居世界首位。门类齐全的工业体系太阳网站，有利于形成强大的产业配套能力和综合成本优势。“强大的制造业体系，赋予了中国船企极强的韧性，能够在全球供应链动荡不安时，有效保障零部件供应，确保生产节奏不受外部断供影响，这是让国际船东感到放心的重要因素。”许光建说。

在上海中船集团外高桥造船的2号船坞内，国产第二艘大型邮轮“爱达·花城号”工程总进度超91%，与首艘国产大型邮轮相比，建造周期缩短了近8个月。“现在出入库的调度算法都由AI完成。”中船集团外高桥造船总监袁轶介绍，在薄板生产车间里，激光切割、等离子切割等工位忙碌不停，靠的是一个“AI大脑”全程指挥调度。与过去由老师傅凭经验安排生产相比，AI自主排定的生产计划让车间产能提升了25%。

沪东中华交付的全球首艘24000TEU级LNG双燃料动力超大型集装箱船“达飞塞纳河”号，配备18600立方米的MARK Ⅲ薄膜式燃料舱，所装载的LNG可为船舶提供单个航次近2万海里的“绿色动力”；外高桥造船交付的全球首艘风帆助推阿芙拉型成品油船“布兰兹哈奇”号，配备三具硬质翼型风帆，在理想海况下可实现日均节约燃油14.5吨。

“在长三角等造船基地，我国形成了高效的产业集群，上下游企业紧密协作，对于降低物流和生产成本发挥了不可替代的作用。”许光建告诉记者，服务能力的提升同样关键。相比外资品牌配件供应周期长、维护成本高，中国船企具备服务与响应能力的优势，售后响应时间短，工程支持更灵活。对于全球航运企业而言太阳网站，这种“买得到、用得起、修得快”的综合体验，远比单一性能参数更具吸引力。

“在国际市场上占有较高的市场份额，可以提升造船企业的生产规模效应，进一步降低船舶的生产成本。更为重要的是，这为中国船企在全球航运产业链中带来了更强的话语权和议价能力。”许光建说，“同时，手持订单饱满，排期已至2028年甚至更长时期，这为造船业提供了稳定的预期，使船企能够更加从容应对未来可能发生的市场波动，有底气投入更多资金和其他资源进行生产技术升级和产品结构优化。”

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故事情节让我着迷

我非常喜欢游戏中的多人PVE模式，需要玩家合作共同战斗！

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