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软件特色

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三、签证违法后果严重。签证违法影响的不只是本人在安哥拉将来出入境，根据中国相关法律规定，境外有非法居留和非法就业行为，回国后将会被限制出境。同时，雇主将受到更严厉处罚甚至刑事判罚。不要相信“安哥拉遍地是黄金”的谣言，不要相信“一定能办好工作签证”的许诺。有效的工作签证是在安哥拉就业的“护身符”。

大年初四的下午，冀东平原的风硬得像块铁。在唐山市顾家庄村村口，风卷着枯草和煤灰，打在路边几十辆重型卡车上，发出细碎的声响。这里没有鞭炮声。作为华北环保红线最紧绷的城市之一，唐山已全域禁燃禁放多年，取而代之的是一种更尖锐的声音——“滋——”车载液化天然气储罐正在泄压。一辆半挂货车旁，毛海龙蹲着，盯着气罐压力表。他要在出发前把压力排到安全数值。对于这辆车和它的主人来说，春节已经结束了。顾家庄村口停放的卡车。 新京报记者 秦冰 摄我就在唐山长大，初中三年每天都要穿越G205国道。那时候，满载铁矿石、钢管、钢卷的大货车昼夜不息，道路两侧，小吃部、修车铺、烟酒店密密麻麻地排开，专门服务那些南来北往的司机。长大后我才意识到，那些轰鸣的卡车，其实是这座城市最真实的脉搏。那时候，唐山人对卡车有着近乎迷信的崇拜。“汽车一响，黄金万两；轱辘一转，一天一万。”在那个年代，一辆大卡车不仅是运输工具，更是经济实力的象征。车轮之上，承载的是一个个家庭的希望——县城的楼房，孩子的教育，还有儿子的“老婆本儿”。有个数字可以说明这一点：据报道，2023年，唐山全市重型货车保有量约12万辆。这是个惊人的数据，按常住人口计算，相当于每70个唐山人就拥有一辆重卡。如今，这样的景象正在改变。国家去产能推进，唐山钢铁产量被严格压减。越来越多的货物开始通过铁路运输，或被钢厂自有新能源车队承包。留给个体散户的空间，不断被挤压。但村口这些“冀B”牌照的卡车并没有趴窝。它们开始像候鸟一样，散布在全国各地的国道和高速上——新疆、内蒙古、甘肃、黑龙江。车还是那些车，人还是那些人，只是跑得更远了。2月24日，卡车司机沈新龙正在进疆途中。 受访者供图我在村口站了一个下午，看着这些司机检修车辆、搬运食物、互相叮嘱。他们没有抱怨，只是平静地计算着出发时间。毛海龙计划过两天去秦皇岛装钢卷，运往天津和山东。这是一种危险的货物——货运圈里有句近乎诅咒的行话：“穷死不拉管，累死不拉卷”。但他表情平静：“不管是钢管还是钢卷都很危险。车开开停停，钢卷倒了就容易出事。”他更看重的是稳定性：固定的货物、固定的线路、十来个经常同行的伙伴。在这个充满流动性和不确定性的行当里，这种“固定”意味着某种安全感。但这份稳定的代价，这些年越来越沉重。对卡车司机来说，最大的成本不是油费，也不是路上的吃喝，而是卡车本身。它不只是一个工具，更是一笔随时可能缩水的资产，一笔每月必须偿还的车贷。刘文山的车此刻正像个伤员一样停在修车大院里。左侧车身挡板缺失，左倒车镜用胶带暂时固定。刘文山的车停在修车大院中。 新京报记者 秦冰 摄2019年，他攒够了积蓄，买下人生第一辆属于自己的卡车——一辆“国五标准”燃油重卡。同年，毛海龙也以42万元购入一辆同标准的车。那是一个短暂的蜜月期。“那时候的角儿是真中，人闲车不闲。”刘文山回忆，“当时不跑外地，就跑京唐港到迁安或者东海。只要惦着干，那就斗有活计。（唐山话：只要想干就有活儿）”但政策的转向来得比预想中更快。2021年，为了备战冬奥会，唐山市发布空气质量保障实施方案：运输车辆必须全部采用新能源或达到国六排放标准。国五及以下的重卡，被挡在钢厂和港口大门之外。这意味着，他们手里的车在唐山本地瞬间失去了路权。毛海龙反应很快。2022年，他卖掉那辆42万元买来的车，成交价12万。两年时间，30万元蒸发。2024年，他又卖掉第二辆燃油重卡银河0076官方，价格更惨烈——7万8。“当时国五标准的车已经淘汰了，车几乎是按照废铁价卖的。”刘文山则挣扎了一年多。他的国五车在院子里停着，活儿少，油价贵。他很清楚，要继续干，必须断尾求生。2024年9月，他卖掉旧车，购入一辆国六标准燃气重卡。车身13米，全款50多万。他付了20多万首付——这几乎是他当时所有身家。剩下的变成每个月12000元的车贷。为了多挣钱，刘文山开始跑新疆线。从唐山出发，拉着石碴去天津、保定，再从这些城市拉着钢管、石油焦进疆。卸货后，再从新疆拉煤运回唐山钢厂。他算过账：跑一趟新疆大概需要十一二天。如果顺利，刨除成本能赚一万左右。如果一个月能跑两趟，月收入可以过两万。外人眼里这是令人羡慕的数字。但只有他知道，这一万块钱里包含了多大风险。2月11日，农历腊月二十四，刘文山正从新疆返程。为了省下雇司机的钱，他一个人跑。代价是极度的疲劳。高速上，困意像潮水一样涌来。“困得直磕头儿。”距离下一个服务区还有很远，他将车驶入应急车道。“实在是困得不中了银河0076官方，我寻思着眯个三五分钟再走。”他闭上了眼。不到五分钟，一声巨响让他从短暂睡眠中惊醒。“哐当一声！我还以为自己睡着了把车开沟里去咧。”惊魂未定的刘文山下车查看，眼前一幕让他瞬间冒冷汗：一辆载有数吨轮胎的山东重卡，刚刚贴着他的车身擦边而过。左倒车镜被刮掉，左侧车身挡板被撕裂，车上拉的煤撒了一地。如果那辆车再偏几厘米，后果不堪设想。卡车左侧倒车镜被严重损坏。 新京报记者 秦冰 摄交警来了，责任认定：违法停车，机动车载物行驶时遗洒、飘散载运物。刘文山带着后怕和两张罚单回到唐山。他为撒落的货物赔了钱，然后把车开进修车大院。老板告诉他，师傅们都回家过年了，初七以后才能开工，修好大概需要三四天。在这个本该团圆的春节，他只能在这个大院里，看着这辆承载全家希望的卡车，计算着停运的损失。相比于刘文山的停滞，同村的沈新龙和毛海龙已经准备出发了。正月初四，顾家庄村口停放着数十辆重卡。这里是他们的起跑线。沈新龙正在检修卡车。他加满防冻液，检查苫布捆扎。然后开始像搬家一样，把矿泉水、换洗衣物从私家轿车搬到高大的驾驶室里。沈新龙正在检修卡车，做好出发前的准备。 新京报记者 秦冰 摄虽然还没正式复工银河0076官方，但他已经接了一个去新疆的活儿。他决定“先跑跑”，当天晚饭后就出发。他们把生活成本压缩到极致。刘文山的驾驶室，不仅是工作台，也是卧室和厨房。车里有一个车载冰箱、一个老式带屉电饭锅，还有一个烧水壶。左侧车门烟灰缸里插满白色烟头——那是11元一包的“红塔山”，他一天要抽两包。右侧储物格里放着一包已开封但没喝完的“凤牌红茶”。刘文山的车厢内。 新京报记者 秦冰 摄“忘记哪儿来的了，反正喝着都一个味儿。”刘文山说，“打盹喽喝啥都不好使，斗（就）睡觉好使。”但即便如此，他一天也只能断断续续睡上六七个小时。在长达十几天的路途中，吃饭是最大的问题。进入无人区后，饭馆绝迹，他们只能依靠车载小冰箱里的存货。跑新疆的卡车司机们偶尔也会奢侈一把，三两结伴，享受沿途新疆饭馆的大盘鸡、羊肉串和拉条子。进入无人区后，靠车载小冰箱里的炖肉、炒菜、白米饭支撑。我的舅舅在村里开肉铺，经常接到同村的卡车司机的订单。他们一般在回家的前一天告诉我舅舅，帮他们预留出几斤五花肉，炒好带着跑车，放久了也不柴。当然，年后出车，带上车的也很可能是过年吃不完的饭菜。“哎呀，这不研究吃啥饭捏不，把那过年的剩饭剩菜都整来咧，上车上打搜（打扫）来咧。”2月24日上午10点多，进入无人区后，沈新龙用电台和同伴商量中午吃什么。他的车载冰箱坏了，买个新的要一千多，他舍不得买，决定等旧的修好再用。“伴儿多，有四五个冰箱呢，没带吃的也不怕。”沈新龙指了指同行的车队。2月24日，沈新龙正在和同伴一起在服务区吃饭。 受访者供图这群司机通过电台保持联系。中午吃什么，哪里有路况银河0076官方，谁的车坏了，都在电台里喊一声。这种抱团取暖的方式，让他们在几千公里的孤独旅途中，维持着一种微弱但坚韧的连接。看着车队缓缓驶出村口，我想起了家族长辈。1976年唐山大地震时，我的母亲只有四五岁。姥爷刚盖好的房子瞬间塌成废墟。在余震中，姥爷和邻居们没有等待，他们徒手从废墟里扒出檩子和石头，相互帮衬着，硬是把房子重新盖了起来。那一代唐山人，是在废墟上重建生活的人。他们“靠矿吃矿”，依托这片土地下埋藏的53亿吨煤炭和69亿吨铁矿，把唐山从一片瓦砾中重新拔了起来。震后十年，唐山经济恢复建设基本完成。2005年，唐山市人均生产总值、财政收入均居河北省第一位。那一代人，是被这座城市的资源哺育长大的。四十年后，轮到刘文山、毛海龙、沈新龙这一代了。环境变了。资源红利消退，产业转型升级，生活在这座城市的后辈们，无法再像父辈那样，仅仅依靠家门口的资源就能安稳度日。但那种从废墟中生长出来的东西似乎并没有消失。他们没有用车贷压垮自己，没有被事故吓退，也没有因为家门口没活儿而坐吃山空。他们选择了离开舒适区，去寻找新的出路。12万辆重卡，12万个方向盘。每一个方向盘后面，都坐着一个像刘文山这样的人。毛海龙车上的平安符。 新京报记者 秦冰 摄“志有啥揶，整斗中咧。”——这有啥，干就行了。这是他们常挂在嘴边的一句口头禅。这不仅仅是一句方言，更像是一种活法。晚饭过后，天已经黑了。巨大的轮胎碾过顾家庄村口的水泥路，发出沉闷的声响。他们要驾驶着这些庞然大物，穿越半个中国，去往风沙漫天的戈壁沙漠。他们要把新疆的煤炭拉回来，送进唐山的钢厂。曾经，是这座城市哺育了他们；如今，他们正用这种近乎苦行僧般的方式，自己哺育自己，甚至反哺这座正在转型的城市。车队远去了。G205国道边，风依然很冷。但对于这群唐山汉子来说，只要轮子还在转，希望就还在路上。就像这座城市一样——从废墟里站起来，在变化中往前走，一直没停过。新京报记者 秦冰编辑 杨海 校对 付春愔

【多元】

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今年春节假期，探亲、返乡、学生、旅游等多重客流叠加银河0076官方，兰州铁路局提前依托12306大数据精准研判客流走势，积极挖掘运输潜力，优化列车开行方案，最大限度满足旅客出行需求。对兰州前往北京、上海、广州、烟台等热门方向的动车组列车实施重联运行；增开兰州至陇南、中川机场等方向城际动车组临客，以及兰州至北京、上海、乌鲁木齐等方向普速临客；对上海、乌鲁木齐、昆山等长途热门方向普速列车加挂车辆，全力保障客流高峰时段旅客出行。

在车站服务保障方面，兰州铁路局在各大车站增开人工售票窗口、退改签窗口及自助核验通道，动态调整进站、检票通道数量银河0076官方，保障假日客流安全有序通行。高峰时段在候车大厅、站台、换乘通道等旅客易积聚部位增人设岗，加强客流引导与疏解，确保旅客进出站、乘车高效顺畅。持续做好特殊重点旅客预约审核、服务受理、站车交接全过程服务，为老幼病残孕等旅客提供爱心帮扶，让新春出行更有温度。同时，积极推广“轻装行”“高铁宠物托运”等新增服务项目，安排专人现场引导、协助办理，让新服务、新举措真正惠及旅客。

结合春节假期甘肃本地旅游消费热潮，兰州铁路局各车站深化“铁路+文旅”特色服务模式，精准对接地方旅游需求。天水车站设置天水风光主题展板，组织“东方微笑”服务团队向旅客介绍麦积烟雨、净土松涛、仙人送灯、南山古柏等热门旅游景点；敦煌车站在问询服务台安排熟悉本地文旅资源的客运人员，为旅客介绍敦煌莫高窟、鸣沙山等景区新春游览攻略及特色民俗美食；平凉车站组织“崆峒彩虹”服务品牌成员向旅客提供崆峒山、大云寺、龙泉寺等热门旅游线路指引；武威东站、武威汽车站优化“高铁+班车”无缝接驳服务，方便旅客前往乡村体验新春民俗、乡村旅游，助力旅客畅享新春文旅盛宴。

列车服务方面，兰州客运段、银川客运段持续升级春运暖心服务，在热门方向动车组列车上配齐爱心小板凳、便民服务箱、应急药品等物资。针对春节假期亲子出行、长途出行旅客较多的特点，在动车组列车上持续推行“童行小床”、安抚玩具等贴心服务，为老年旅客、母婴旅客提供全程引导、行李协助等“一站式”帮扶，缓解旅客出行压力，全力打造温馨舒适的新春旅途。

【互动】

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习近平对下一步中德关系发展提出三点意见。一是要做相互支持的可靠伙伴。中德两国都立足自身、快速发展，坚持互尊互信、开放合作，书写了互利共赢的成功故事。中国坚持和平发展道路，有能力和底气实现中国式现代化，将继续同包括德国在内的世界各国分享发展机遇。希望德方客观理性看待中国发展，奉行积极、务实的对华政策，同中方一道推动中德关系行稳致远。

二是要做开放互利的创新伙伴。德国政府在技术、创新、数字等领域提出新发展战略，同中国“十五五”时期智能化、绿色化、融合化发展方向高度契合。双方应加强发展战略对接，支持两国人才、知识、技术双向流动，促进人工智能等前沿领域对话合作。双方要正确把握竞争和合作的关系，寻求互利共赢的合作路径，共同维护产业链供应链稳定畅通。

习近平强调，面对加速演进的世界百年变局，各国应该风雨同舟、命运与共。中德应坚持联合国的核心地位，重振联合国的主导作用，带头做多边主义的维护者、国际法治的践行者、自由贸易的捍卫者、团结协作的倡导者。中方支持欧洲自立自强银河0076官方，希望欧方同中方相向而行，坚持战略伙伴定位，坚持开放包容、合作共赢，实现中欧关系更大发展，为世界和平与发展作出更大贡献。

默茨表示，很高兴在中国人民欢庆春节的时候来华访问，祝中国人民马年吉祥。德中建交以来保持着友好交往和密切合作，为两国人民带来福祉。德方珍视对华关系，坚定奉行一个中国政策，愿同中方一道，延续友好传统，坚持相互尊重、开放合作，不断深化两国全方位战略伙伴关系。德国企业界高度重视中国市场，希望进一步深化对华合作，实现互利互惠、共同发展。国际局势正在发生深刻变化，德中肩负着共同应对全球挑战的重要责任。德方期待同中方加强协调，坚持自由贸易，反对保护主义。欧盟同中国发展可靠和持久的经贸合作关系符合双方利益，也有利于世界稳定繁荣，德方支持欧中加强对话与合作。

【极速】

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在韶关，该市四套班子领导与100名干部群众来到芙蓉山体育公园银河0076官方，开展2026年绿美韶关生态建设新春植树活动。在茂名，该市开展2026年义务植树活动，并将“年例”民俗与绿美茂名生态建设结合起来，倡导“轻宴席、重文化、办年例”，“办年例 齐种树”蔚然成风。在东莞，银瓶山森林公园组织干部职工开展“‘植’绿银瓶 照‘靓’东莞”义务植树活动，吹响了新一年绿美东莞生态建设的号角。

据广东省林业局相关负责人介绍，2026年全省将深入开展绿美广东巾帼、青年、工会、红领巾等系列行动，推进“先锋林”“协会林”“巾帼林”“家庭林”“亲子林”等主题林建设，其中全省开展“同植幸福树、共建绿美家”巾帼主题活动不少于100场银河0076官方，引导妇女群众在乡村“四旁”“五边”营建各类主题林不少于100片。

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故事情节让我着迷

我非常喜欢游戏中的多人PVE模式，需要玩家合作共同战斗！

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