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软件特色

【视频】

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中国铁路南昌局集团有限公司(简称“南铁”)福州铁路物流中心泉州营业部经理蔡万海介绍，黄塘至团结村快速多式联运班列采用“公路+铁路”多式联运模式，实行固定线路、固定时刻、固定班次运行，实现客车化、集装化运输。班列线路辐射成都、重庆周边100公里范围内的区域，运输时间由原来的46小时压缩至34小时左右，综合运输成本较公路运输降低约25%。

【多元】

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本次集中开工项目包括防城港港30万吨级进港航道工程(一期)、北部湾港钦州港域大榄坪港区大榄坪南作业区9号10号泊位扩建工程、G7221衡阳—南宁公路(龙胜至融安段)、G7221衡阳—南宁公路(融安至罗城段)、G7221衡阳—南宁公路(罗城至宜州段)、G7522贵阳—北海公路(南宁至北海段)、凤岭北路东延高速公路(南宁东高环至黎塘段)。项目建成后，将极大提升西部陆海新通道的核心竞争力，加速构建广西“陆海内外联动、东西双向互济”的对外开放新格局。

当天集中开工的项目中，防城港港30万吨级进港航道工程(一期)建设规模为30万吨级散货船单向乘潮通航，兼顾10万吨级散货船双向通航，航道总长23.1公里。北部湾港钦州港域大榄坪港区大榄坪南作业区9号10号泊位扩建工程，改扩建为2个20万吨级集装箱泊位，设计年通过能力由161万标箱提升至201万标箱。这两大标志性工程将直接服务于北部湾国际枢纽港能级提升，为靠泊全球大型船舶奠定基础，强力支撑港口吞吐能力跨越式增长。

北部湾港股份有限公司副总经理纪懿桓介绍，防城港港30万吨级进港航道工程是提升北部湾港核心竞争力的重大项目。项目总工期为36个月，分四个标段同步推进，将采取“半幅施工半幅通航”模式，保障施工有序推进，且不影响港口的正常生产作业。针对航道水文和地质条件复杂的特点，将调配大型绞吸船、耙吸船等先进施工设备进行组合作业，实现“海底绣花”般的高精度施工。

【互动】

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侯英雨表示，今年华西秋雨呈现出开始早、持续久、雨量大等特点。9月以来，西北地区东部、华北南部和黄淮出现多轮降水天气过程，大部地区降水量100毫米以上，较常年同期偏多1至4倍，其中，陕西南部、山西南部、河南大部、山东大部、安徽淮北等地降水量达250至400毫米、部分地区达400至600毫米，降水日数达20至30天，较常年同期偏多5至18天，日照偏少五至九成。

秋收连阴雨是指在秋季农作物(如玉米、水稻、大豆、棉花等)成熟收割关键期(通常为9月至10月)出现的持续性阴雨天气，主要特点是降水持续时间长(3天及以上)、空气湿度高、日照严重不足，且恰逢秋收作物“成熟-收割-晾晒-储存”关键环节，对农业生产的影响远大于其他季节的连阴雨，是秋收季的主要农业气象灾害之一。

10月9日，农业农村部和中国气象局联合发布连阴雨和农田渍涝灾害风险预警，预计10日至12日，西北地区东部、华北中南部、黄淮北部仍多降水天气，陕西中北部、甘肃陇东、山西中南部、河北南部、河南北部、山东北部连阴雨和农田渍涝风险较高(黄色预警)，部分地区风险高(橙色预警)，将导致秋收作物收获受阻，进度偏慢。

【极速】

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在深化产业创新与科技创新融合方面，重庆将积极推进建设调味品产业重点实验室、技术创新中心等创新平台，加强风味成分研究、加工技术的创新，推动构建重庆调味品标准体系。鼓励领军链主企业联合产业链上下游优质中小企业、建设产业创新综合体，提升协同创新能力。引导在渝高校、职业院校开设调味品相关专业，推动校企合作，为产业发展攒足“人才底气”。

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我非常喜欢游戏中的多人PVE模式，需要玩家合作共同战斗！

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